[发明专利]一种用于汽车尾气净化的催化剂及其制备方法在审
| 申请号: | 201210546840.9 | 申请日: | 2012-12-14 |
| 公开(公告)号: | CN103861615A | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
| 发明(设计)人: | 张现龙;姜瑞霞;张蓓;周坚刚 | 申请(专利权)人: | 上海郎特汽车净化器有限公司 |
| 主分类号: | B01J23/89 | 分类号: | B01J23/89;B01D53/94;B01D53/62;B01D53/72;B01D53/56 |
| 代理公司: | 上海大邦律师事务所 31252 | 代理人: | 于晓菁 |
| 地址: | 201611 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车尾气 净化 催化剂 及其 制备 方法 | ||
1.一种用于汽车尾气净化的催化剂,该催化剂是以软金属为载体制备得到的。
2.根据权利要求1所述的催化剂,其特征在于软金属的组成为铝3~7%、铬15~25%、铁65~85%。
3.一种用于汽车尾气净化的催化剂,其特征在于该催化剂是用如下方法制备得到的:
①以质量浓度为5~20%的发蓝液处理软金属,然后对软金属进行高温氧化处理;
②将软金属载体置于胶体材料中进行浸泡负载;
③将负载后的软金属载体进行干燥及焙烧;
其中,软金属的组成为铝3~7%、铬15~25%、铁65~85%;
步骤①中的发蓝液是由亚硝酸钠、氢氧化钠、硝酸钠和水组成的,其中亚硝酸钠、氢氧化钠、硝酸钠、水的质量比为3~10:10~20:30~60:80~95。
4.根据权利要求3所述的用于汽车尾气净化的催化剂,其特征在于所述的胶体材料是通过如下方法制备得到的:
①将钯、铑的硝酸盐溶于水,完全溶解后加入γ-氧化铝并高速搅拌2~10h,之后在80~180℃干燥10~36h,其中单质钯、单质铑、γ-氧化铝及去离子水的质量比0.5~2:0.5~2:96~99:96~99;
②制备储氧材料:用硝酸铈、醋酸锆、硝酸镨、硝酸镧作为前躯体,通过共沉淀法制备得到;其中硝酸铈、醋酸锆、硝酸镨、硝酸镧质量比为60~70:20~30:5~10:5~10,控制pH为8~10;储氧材料为纳米级材料,有利于催化反应完全;
③制备助剂溶液:助剂溶液是锆、铈、钡、镍、锰、锶、钴、鈮、铼、铜、钇、镨或铁中的一种或几种的硝酸盐,溶于水得到助剂溶液;助剂溶液的质量浓度为5~30%;
④将步骤①的溶液与储氧材料和助剂溶液与水混合、剪切乳化制备得到胶体材料;其中水占总混合物的质量比为40-80%。
5.根据权利要求3所述的用于汽车尾气净化的催化剂,其特征在于步骤①中以发蓝液处理软金属,是将软金属置入发蓝液中,加热煮沸5~10min;对软金属进行高温氧化处理是在500~1000℃下对软金属进行高温氧化处理5~10h。
6.根据权利要求3所述的用于汽车尾气净化的催化剂,其特征在于步骤②中软金属载体置入胶体材料的中进行浸泡负载,浸泡时间为1~3min,涂层厚度为0.1~0.5mm。
7.根据权利要求3所述的用于汽车尾气净化的催化剂,其特征在于步骤③中进行干燥和焙烧,其中干燥的温度控制为80~150℃,时间5~10h,焙烧温度为400~700℃,焙烧时间为4~10h。
8.根据权利要求3所述的用于汽车尾气净化的催化剂,其特征在于所述的胶体材料是将预混合粉、储氧材料和助剂溶液与的水混合、剪切乳化制备得到;预混合粉是将钯、铑的硝酸盐溶于水,完全溶解后加入γ-氧化铝并高速搅拌2~10h,之后在80~180℃干燥10~36h,其中单质钯、铑、γ-氧化铝及去离子水的质量比0.5~2:0.5~2:96~99:96~99。
9.一种制备权利要求3-8任一项所述用于汽车尾气净化的催化剂的方法,其特征在于该方法为:
①以质量浓度为5~20%的发蓝液处理软金属,然后对软金属进行高温氧化处理;
②将软金属载体置于胶体材料中进行浸泡负载;
③将负载后的软金属载体进行干燥及焙烧。
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