[发明专利]轮胎压路机及其洒水喷油系统

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种轮胎压路机及其洒水喷油系统。 

背景技术

轮胎压路机是由多个充气轮胎对道路进行密实作业的一种机械。目前，轮胎压路机在压实沥青路面时，由于沥青粘性高，轮胎经常会粘附有沥青。轮胎表面粘附沥青后不易清理，附着在轮胎上的沥青固化后还会降低路面的压实平整度。 

现有的防止沥青粘附的方法主要是采用人工抹油的方式，即操作人员使用蘸有油水的拖把向轮胎表面涂抹，由此在轮胎表面形成一层不易于粘附沥青料的油膜。此种方式的缺陷在于：劳动强度大，效率低，存在安全隐患。 

为了提高施工效率，保障操作人员的施工安全，现有技术还有采用机械施工抹油的方法，具体如申请号为200910225294.7的中国专利公开了一种压路机轮胎表面的洒抹油系统。请参见图1，该专利公开的压路机轮胎表面洒抹系统结构包括油路部分、水路部分、控制操作部分和抹油装置17’，其中，油路部分包括油箱11’、滤油器12’、油泵10’、第一单向阀8’和喷嘴16’；水路部分包括水箱14’、滤水器15’、水泵13’、第二单向阀9’和喷嘴16’；控制操纵部分包括电瓶1’、水开关2’、水量调节旋钮4’、水量控制器7’，以及油开关3’、油量调节旋钮5’和油量控制器6’。上述系统进行抹油施工的原理为：水箱14’内的水在水泵13’的作用下通过喷嘴16’进入抹油装置17’，油箱11’内的油在油泵10’的作用下通过喷嘴16’进入抹油装置17’，水开关2’、水量调节旋钮4’以及水量控制器7’用于对水泵13’的流量进行调节，油开关3’、油量调节旋钮5’和油量控制器6’用于对油泵10’的流量 进行调节。此种方式的缺陷在于：结构复杂，成本高，操作也较为繁琐。 

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种结构简单，操作简便的洒水喷油系统和轮胎压路机。 

一方面，本发明提供了一种洒水喷油系统，包括：供气单元，其设有出气口；供水单元，其设置有第一进气口和出水口，所述第一进气口与所述出气口相通；供油单元，其设置有第二进气口和出油口，所述第二进气口与所述出气口相通；喷嘴，其与所述出水口和所述出油口相通；第一气压阀，设置于所述出气口与所述第一进气口之间，和/或所述出水口与所述喷嘴之间；第二气压阀，设置于所述出气口与所述第二进气口之间，和/或所述出油口与所述喷嘴之间。 

进一步地，所述洒水喷油系统还包括：过滤器，其进料口与所述出水口和/或所述出油口相通，出料口与所述喷嘴相通。 

进一步地，所述过滤器的进料口与所述出水口和所述出油口相通，所述过滤器的出料口通过喷油洒水组合管路与所述喷嘴相通。 

进一步地，所述洒水喷油系统还包括：调压阀，所述调压阀设置于所述第一进气口和所述第二进气口与所述出气口之间。 

进一步地，所述第一气压阀包括：第一气压开关，设置于所述出气口和所述第一进气口之间；第一电磁阀，设置于所述出水口与所述喷嘴之间。 

进一步地，所述第二气压阀包括：第二气压开关，设置于所述出气口和所述第二进气口之间；第二电磁阀，设置于所述出油口和所述喷嘴之间。 

进一步地，所述洒水喷油系统还包括：气压总开关，所述气压总开关设置于所述第一进气口和所述第二进气口与所述出气口之间。 

进一步地，所述供气单元为储纳有高压气体的储气罐，所述供水单元为储纳有水的水箱，所述储纳有油的供油单元为储油罐。 

进一步地，所述洒水喷油系统还包括抹油装置，所述喷嘴与所述抹油装置相连。 

另一方面，本发明还提供一种轮胎压路机，设置有上述任意一项所述的洒水喷油系统。 

相对于现有的洒水喷油系统，本发明提供的洒水喷油系统中供水单元中的水和供油单元中的油仅由一个供气单元提供的气压驱动排出。相对于现有技术，该洒水喷油系统只需设有一个驱动装置即可，简化系统结构。并且，采用气压驱动具有操作简便，设备成本低的特点。综上所述，本发明提供的洒水喷油系统具有如下优点： 

1、水和油的排出均是采用气压驱动，设备成本低，易于控制，操作简便，后期维护也较为简单。 

2、水和油的排出均由一个供气单元提供气压驱动力，使得整个系统的结构简化，成本也降低。 

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中： 

图1为现有技术中抹洒系统的结构示意图；