[发明专利]一种复合面料无效
申请号: | 201210542360.5 | 申请日: | 2012-12-14 |
公开(公告)号: | CN103042788A | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 严旭明 | 申请(专利权)人: | 常熟市华博毛纺织有限公司 |
主分类号: | B32B27/08 | 分类号: | B32B27/08;B32B27/30;B32B27/02;B32B27/12;C08L27/06;C08K13/02;C08K5/12;C08K5/098;C08K3/34;C08K5/521;C08J9/10;B60R13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合 面料 | ||
技术领域
本发明涉及一种复合面料,具体涉及一种适于高频焊接的复合面料。
背景技术
高频焊接工艺是利用高频能量作用于材料连接区域,将材料连接在一起的一种焊接方法,具有快速、高效、加热均匀、操作简单的优点。汽车用针织面料通常采用涤纶纤维为原料针织而成,因涤纶成分很难采用高频焊接实现一体化成型,通常在车身附件上的包覆或层积应用只能通过缝制、夹持和胶粘的方式来完成,因此,存在生产效率低下、生产成本高、环保性差且应用范围有限的不足。针对汽车车身附件的不断提高的设计及使用要求,亟待研究出一种新型的针织复合面料,使其具备现有针织面料的外观特点,同时又能符合高频焊接工艺的操作要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种复合面料,适于高频焊接,高频焊接性能好,在车身附件上的包覆或层积应用时,生产效率高、生产成本低且更加绿色环保。
为实现上述目的,本发明提供一种复合面料,包括涤纶纤维层和设于涤纶纤维层上的发泡聚氯乙烯层,发泡聚氯乙烯层的组成及含量为:
硬脂酸锌3.7~6.2重量份、
聚氯乙烯树脂63~78重量份、
滑石粉2.1~5.4重量份、
磷酸三氯丙酯4.3~5.8重量份、
偶氮二甲酰胺4~6重量份、
色粉0.6~0.9重量份、
白油0.3~0.6重量份、
邻苯二甲酸二异癸酯24~37重量份。
本发明的优点和有益效果在于:提供一种复合面料,适于高频焊接,高频焊接性能好,在车身附件上的包覆或层积应用时,生产效率高、生产成本低且更加绿色环保。
具体实施方式
下面结合具体实施例,对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
实施例1
一种复合面料,包括涤纶纤维层和设于涤纶纤维层上的发泡聚氯乙烯层,发泡聚氯乙烯层的组成及含量为:
硬脂酸锌4.7重量份、
聚氯乙烯树脂68重量份、
滑石粉2.4重量份、
磷酸三氯丙酯4.8重量份、
偶氮二甲酰胺5.2重量份、
色粉0.7重量份、
白油0.5重量份、
邻苯二甲酸二异癸酯27重量份。
实施例2
一种复合面料,包括涤纶纤维层和设于涤纶纤维层上的发泡聚氯乙烯层,发泡聚氯乙烯层的组成及含量为:
硬脂酸锌3.7重量份、
聚氯乙烯树脂63重量份、
滑石粉2.1重量份、
磷酸三氯丙酯4.3重量份、
偶氮二甲酰胺4重量份、
色粉0.6重量份、
白油0.3重量份、
邻苯二甲酸二异癸酯24重量份。
实施例3
一种复合面料,包括涤纶纤维层和设于涤纶纤维层上的发泡聚氯乙烯层,发泡聚氯乙烯层的组成及含量为:
硬脂酸锌6.2重量份、
聚氯乙烯树脂78重量份、
滑石粉5.4重量份、
磷酸三氯丙酯5.8重量份、
偶氮二甲酰胺6重量份、
色粉0.9重量份、
白油0.6重量份、
邻苯二甲酸二异癸酯37重量份。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常熟市华博毛纺织有限公司,未经常熟市华博毛纺织有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210542360.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。