[发明专利]全回转式桨舵有效
| 申请号: | 201210539848.2 | 申请日: | 2012-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN103112577A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
| 发明(设计)人: | 王仕亮;任栋昊;庄刘君 | 申请(专利权)人: | 舟山海川船舶机械有限公司 |
| 主分类号: | B63H25/42 | 分类号: | B63H25/42;B63H5/125 |
| 代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 袁忠卫 |
| 地址: | 316131 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 回转 式桨舵 | ||
1.一种全回转式桨舵,其特征在于:该装置包括支撑套筒(1)、回转系统(2)、动力推进系统(3);
上述支撑套筒(1)中空,支撑套筒(1)固定安装在船体上,上述支撑套筒(1)中空,顶端设有动力平台,上部设有蜗杆蜗轮传动箱(22)安装平台,内部设有轴承座;
上述回转系统(2)包括回转套筒(21)、蜗杆蜗轮传动箱(22)、一组锥形齿轮(27),上述回转套筒(21)中空,上述回转套筒(21)活动安装在支撑套筒(1)内,回转套筒(21)在支撑套筒(1)内可绕轴线转动;上述蜗杆蜗轮传动箱(22)固定安装在支撑套筒(1)上;一个锥形齿轮(27)固定安装在蜗轮轴(25)上,另一个锥形齿轮(27)固定套装在回转套筒(21)上,两个锥形齿轮(27)啮合传动;蜗杆(23)驱动蜗轮(24),蜗轮(24)带动蜗轮轴(25)上的锥形齿轮(27)转动,进而驱动回转套筒(21)上的锥形齿轮(27)转动;
上述动力推进系统(3)包括马达(31)、驱动轴(32)、螺旋桨(34)、齿轮箱体(33);齿轮箱体(33)包括锥形齿轮(35),传动轴(38)、螺旋桨轴(37),锥形齿轮(35)分别安装在传动轴(38)和螺旋桨轴(37)上,锥形齿轮(35)相互啮合;马达(31)固定安装在支撑套筒(1)顶端的动力平台上,上述马达(31)输出轴与驱动轴(32)连接,驱动轴(32)从上述回转套筒(21)中穿过,马达(31)带动驱动轴(32)在回转套筒(21)中可绕轴线旋转;齿轮箱体(33)固定安装在上述回转套筒(21)底端,随回转套筒(21)一起转动;螺旋桨(34)安装在齿轮箱体(33)的螺旋桨(34)轴上;驱动轴(32)的下端与齿轮箱体(33)的传动轴(38)固定连接。
2.根据权利要求1所述的全回转式桨舵,其特征在于:所述的支撑套筒(1)内设有滚动轴承(11)与回转套筒(21)活动安装,回转套筒(21)在支撑套筒(1)内可绕轴线转动。
3.根据权利要求2所述的全回转式桨舵,其特征在于:上述蜗轮轴(25)在蜗轮(24)两边装有对置的锥形滚子轴承(26)。
4.根据权利要求3所述的全回转式桨舵,其特征在于:上述蜗杆(23)由液压马达驱动。
5.根据权利要求4所述的全回转式桨舵,其特征在于:上述回转套筒(21)内的 两端设有滚动轴承(29)并套装在驱动轴(32),驱动轴(32)在回转套筒(21)内可绕轴线转动。
6.根据权利要求5所述的全回转式桨舵,其特征在于:上述回转套筒(21)包括上回转套筒(21)和下回转套筒(21),上回转套筒(21)与支撑套筒(1)活动安装,上回转套筒(21)与下回转套筒(21)固定连接,齿轮箱体(33)固定安装在下回转套筒(21)的底部。
7.根据权利要求1所述的全回转式桨舵,其特征在于:上述螺旋桨轴(37)靠近锥型齿轮(35)一端装有锥形滚子轴承(39)。
8.根据权利要求7所述的全回转式桨舵,其特征在于:上述螺旋桨轴(37)靠近螺旋桨(34)一端装有调心滚子轴承(36)。
9.根据权利要求7所述的全回转式桨舵,其特征在于:上述马达(31)为液压马达。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于舟山海川船舶机械有限公司,未经舟山海川船舶机械有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210539848.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:调味篮
- 下一篇:轿车前横梁与前托架梁连接结构





