[发明专利]调速电机驱动摩擦密封高压换向气阀无效
申请号: | 201210538717.2 | 申请日: | 2012-12-14 |
公开(公告)号: | CN103062443A | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 刘典军 | 申请(专利权)人: | 刘典军 |
主分类号: | F16K11/085 | 分类号: | F16K11/085;F16K31/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调速 电机 驱动 摩擦 密封 高压 换向 气阀 | ||
技术领域
本发明涉及一种用调速电机驱动摩擦密封高压换向气阀,尤其涉及一种可以调节供气量和供气时间的用调速电机驱动摩擦密封高压换向气阀,属于阀门技术领域。
背景技术
现有技术中的换向气阀,分为电磁阀,手拉阀,气动阀,形式上分为2位3通2位5通等品种。至于密封方面,大部分是靠橡胶密封圈密封,在耐高压,耐持久,耐氧化方面都有所欠缺,并且还存在不能随意调节供气量,供气时间问题。
发明内容
为克服现有技术中存在的技术问题,本申请的发明目的是提供一种调速电机驱动摩擦密封高压换向气阀,所述换向气阀耐高压、耐持久且耐氧化。
为实现所述发明目的,一种调速电机驱动摩擦密封高压换向气阀,其包括阀体、阀芯和设置于阀体两端并与阀体密封配合的阀盖,其特征在于,阀体沿轴向设置有圆柱形腔体,沿径向设置彼此相错度的N排横截面为圆形的第一通孔,每排第一通孔为M个;所述阀芯为圆柱形,其直径等于阀体沿轴向设置的圆柱形腔体的直径,阀芯沿径向设置有排相互彼此相错度的横截面为椭圆形的贯通孔,每排贯通孔为M个;电动机驱动阀芯在阀体的圆柱形腔体内旋转时,阀体的部分通孔经阀芯的贯通孔连通,其它通孔由阀芯的隔断;所述阀体和阀芯均采用耐磨材料制成,其中N为大于或者等于2的偶数,M为大于或者等于2的整数。
优选地,所述的第一通孔的横截面的直径等于贯通孔的横截面的短轴长。
优选地,所述阀体沿径向还设置有用于注入润滑油的第二通孔。
与现有技术相比,因为换向阀的阀体和阀芯都采用耐磨材料设计。并且设计有定时加注润滑油装置。所以可以做到持久耐用,在控制供气压力的时候还可以做到高压。如果要调节供气量和供气时间,只需要调节,调速电机的转速就可以。方便快捷。
附图说明
图1A是本发明提供的调速电机驱动摩擦密封高压换向气阀在阀芯处于第一位置时的沿轴线的纵向截面示意图;
图1B是本发明提供的调速电机驱动摩擦密封高压换向气阀在阀芯处于第二位置时的沿轴线的纵向截面示意图;
图2A是本发明提供的换向阀的阀体的立体示意图;
图2B是本发明提供的换向阀的阀体的沿轴线纵向截面示意图;
图3A是本发明提供的换向阀的阀芯立体示意图;
图3B是本发明提供的换向阀的阀芯的沿轴线纵向截面示意图。
图4是利用本发明提供的空气压缩系统的示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明。
图1A是本发明提供的调速电机驱动摩擦密封高压换向气阀在阀芯处于第一位置时的沿轴线的纵向截面示意图;图1B是本发明提供的调速电机驱动摩擦密封高压换向气阀在阀芯处于第二位置时的沿轴线的纵向截面示意图,截面图中,阀体的通孔14、15、16和17并不存在,而图中标出,只是为了说明问题。如图1所示,本发明提供的电动换向阀包括阀体2、阀芯18和设置于阀体两端并与阀体密封配合的阀盖1和3,其中,阀芯18的一端沿轴线设置有轴5,调速电机可以带动该轴旋转,轴5旋转时可以带动阀芯18在阀体2的圆柱形腔体内旋转。阀体2沿径向设置有横截面为圆形的通孔6、通孔7、通孔8、通孔9、通孔14、通孔15、通孔16和通孔17,其中通孔6和通孔7关于轴线AB对称,通孔8和通孔9关于轴AB线对称,通孔14和通孔15关于轴线AB对称,通孔16和通孔17关于轴线AB对称。阀芯18沿轴线设置有横截面为椭圆形的贯通孔10、贯通孔11、贯通孔12和贯通孔13。圆形的直径等于椭圆形的短轴长。阀芯18在阀体2的圆柱形腔体内旋转到一定位置时,通孔6和通孔7经贯通孔10连通,通孔16和通孔17经贯通孔12连通;通孔8和通孔9被阀芯阻断,通孔14和通孔15被阀芯阻断;阀芯18在阀体2的圆柱形腔体内旋转到另一位置时,通孔8和通孔9经贯通孔13连通,通孔14和通孔15经贯通孔11连通。通孔6和通孔7被阀芯阻断,通孔16和通孔17被阀芯阻断。
图2A是本发明提供的换向阀的阀体的立体示意图;图2B是本发明提供的换向阀的阀体的沿轴线纵向截面示意图。如图2所示,换向阀的阀体2沿轴向设置有圆柱形腔体,沿径向设置彼此相错90度的4排横截面为圆形的通孔6、8、15、17、7、9、14和16,其中,通孔6和8为第一排,通孔15和17为第二排,通孔7和9为第三排,通孔14和16为第四排,即每排通孔为2个,第一、第二、第三和第四排通孔彼此相错90度。阀体2还设有三个注油孔,这三个注油孔设置在第三排中。
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