[发明专利]扩展车辆蜂窝通信的范围

说明书

技术领域

下文涉及无线通信，且更具体地涉及车辆处的蜂窝通信。

背景技术

蜂窝通信涉及在无线装置和一个或多个固定基站之间建立无线通信信道。无线通信信道总体上包括用于将信息从基站发送到无线装置的前向链路部分和用于将信息从无线装置发送到基站的返回链路部分。前向和返回链路部分两者都用于与无线通信系统建立可行无线通信。在建立无线通信信道的过程期间，无线装置可以确定由基站传送的信号是否满足建立前向和反向链路部分所需的最小质量。然而，如果由基站传送的信号不支持前向链路部分或反向链路部分，那么无线装置可确定服务不可用。有时，无线装置在位于可能建立无线通信信道的距离阈值处或者刚刚超过该距离阈值时进行该确定。在无线装置可能判定没有服务可行的情况期间，例如在无线装置位于传送信号范围阈值附近时，扩展蜂窝通信的范围是有帮助的。

发明内容

根据本发明的一个实施例，提供一种使用车辆远程信息处理单元进行通信的方法。所述方法包括：识别与车辆远程信息处理单元无线通信的蜂窝基站；使用车辆远程信息处理单元经由所识别蜂窝基站尝试紧急呼叫；确定车辆远程信息处理单元和所识别蜂窝基站之间的蜂窝信号的前向链路部分缺乏足以拨打所尝试紧急呼叫的强度；以及基于所述确定使用蜂窝信号的反向链路部分经由所识别蜂窝基站传输紧急通信。

根据本发明的另一个实施例，提供一种使用车辆远程信息处理单元进行通信的方法。所述方法包括：在车辆处接收蜂窝信号的前向链路部分；在车辆处取样蜂窝信号的接收前向链路部分；确定车辆处拨打的尝试紧急呼叫失败；以及使用取样前向链路部分来建立蜂窝信号的反向链路部分。

根据本发明的又一个实施例，提供一种使用车辆远程信息处理单元进行通信的方法。所述方法包括：识别与车辆远程信息处理单元无线通信的蜂窝基站；取样从所识别蜂窝基站接收的蜂窝信号的前向链路部分；使用车辆远程信息处理单元启动紧急呼叫；确定蜂窝信号的前向链路部分的信号强度低于成功通信的阈值；以及将蜂窝信号的取样前向链路部分传输给所识别蜂窝基站以与所识别蜂窝基站建立蜂窝信号的反向链路部分。

方案1. 一种使用车辆远程信息处理单元进行通信的方法，包括以下步骤：

（a）识别与车辆远程信息处理单元无线通信的蜂窝基站；

（b）使用车辆远程信息处理单元经由所识别蜂窝基站尝试紧急呼叫；

（c）确定车辆远程信息处理单元和所识别蜂窝基站之间的蜂窝信号的前向链路部分缺乏足以拨打所尝试紧急呼叫的强度；以及

（d）基于步骤（c）中的确定而使用蜂窝信号的反向链路部分经由所识别蜂窝基站传输紧急通信。

方案2. 根据方案1所述的方法，还包括步骤：使用蜂窝ID（CID）或基站识别码（BID）识别前向链路部分。

方案3. 根据方案1所述的方法，其中，紧急通信经由位于车辆车顶上的天线传输。

方案4. 根据方案1所述的方法，还包括步骤：基于由车辆远程信息处理单元收集的位置有关信息确定是否使用反向链路部分。

方案5. 根据方案1所述的方法，还包括步骤：取样蜂窝信号的前向链路部分且在车辆处存储结果。

方案6. 根据方案5所述的方法，其中，取样前向链路部分的步骤在步骤（c）之前进行。

方案7. 根据方案5所述的方法，还包括步骤：使用存储结果建立蜂窝信号的反向链路部分。

方案8. 根据方案5所述的方法，还包括步骤：基于蜂窝基站的识别信息来识别存储结果。

方案9. 根据方案5所述的方法，其中，取样周期大于三层3（L3）帧。

方案10. 根据方案5所述的方法，还包括步骤：在车辆处保留最近附连（MRA）蜂窝基站列表。

方案11. 根据方案10所述的方法，还包括步骤：

访问MRA列表；

选择MRA列表上包括的蜂窝基站；

获得所选择蜂窝基站的取样结果。

方案12. 根据方案11所述的方法，还包括步骤：基于最后联系时间、车辆和蜂窝基站之间的距离或两者来选择蜂窝基站。

方案13. 一种使用车辆远程信息处理单元进行通信的方法，包括以下步骤：

（a）在车辆处接收蜂窝信号的前向链路部分；

（b）在车辆处取样蜂窝信号的接收前向链路部分；

（c）确定车辆处拨打的尝试紧急呼叫失败；以及

（d）使用取样前向链路部分来建立蜂窝信号的反向链路部分。