[发明专利]通风装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种通风装置，所述通风装置具有包括流出开口的外壳并且具有多个叶片，所述叶片与外壳的流出开口相关联并且被旋转安装，所述叶片彼此联接。

背景技术

这种通风装置具体应用于对机动车辆内部进行气温控制。由加热/空调系统提供的空气通过通风装置流入到车辆内部，当使用旋转叶片时，能够调整气流方向。例如，如果水平布置叶片，叶片的旋转允许进行这样的调整，使得气流从仪表板倾斜向上、基本水平或者倾斜向下进入到车辆内部。除了与外壳的流出开口相关联并且因此车辆乘客能够看见的叶片之外，大多数通风装置还在外壳内侧设置了其它引导构件，所述引导构件的旋转轴垂直于叶片的旋转轴。这些能够用于沿着第二方向调整气流方向，在以上示例中为向左、居中或向右。

发明内容

本发明的目的在于提供一种通风装置，所述通风装置具有非常细长的流出开口，即，其中，流出开口的长度并且因此叶片的长度比流出开口的高度大很多，同时所述通风装置可以具有视觉上吸引人的设计并且确保了足够的叶片承载能力。

为了实现这个目的，根据本发明设置至少三个联接构件，所述联接构件将叶片彼此联接，并且布置成沿着叶片彼此相距一定距离并且与叶片的前边缘相隔一定距离。本发明基于这样的基础概念：将叶片相互联接，更加具体地，不仅仅如通常在现有技术的大多数情况中那样在叶片的一个或两个端部上相互联接，而且沿着叶片的长度在多个位置处相互联接。以此方式，产生了互连叶片的系统，所述系统整体承受作用在叶片具体点上的负荷。例如，当例如通过车辆乘员的手指垂直作用于由叶片所限定的平面的力在中心处加载到叶片中的单独一个时，不仅仅是被加载的叶片的弯曲刚度抵消叶片挠曲（deflection），而且通过联接构件与加载的叶片相连的所有其它叶片的挠曲刚度也抵消叶片挠曲。这允许使用非常长的叶片，考虑到视觉外观和空气动力学要求，所述非常长的叶片不必设计成比迄今已知的叶片厚，同时还具有相对较高的整体承载能力。

根据本发明的构造，设置了至少四个联接构件。这允许联接构件布置成彼此相隔较小的距离，例如，布置在所有叶片的两个端部上并且布置在中心的两侧上。

优选地，设置成叶片在背对外壳内侧的一侧上具有连续的前边缘。尤其考虑到视觉外观，叶片的连续的前边缘是理想的。

根据本发明的构造，设置成叶片具有布置成与前边缘相隔一定距离的尤其大致位于叶片中心处的旋转轴，并且联接构件在旋转轴上与叶片相连。在这个构造中，当叶片围绕它们的旋转轴旋转时，联接构件保持静止不动。

优选地，在此设置成联接构件与外壳牢固地相连。在这个构造中，联接构件中的每一个均作为外壳固定的支撑点，以便获得特别高的承载能力。

根据替代性构造，设置成叶片具有布置在其前边缘附近的旋转轴，并且联接构件在距离旋转轴一定距离处与叶片相连。在这个构造中，当叶片旋转时，叶片的前边缘不执行向上或向下运动，而是仅仅旋转。

根据一个实施例，在此设置成联接构件仅仅联接到叶片。该构造的自身特征在于其简单的结构，原因在于不需要任何装置来将联接构件与其它部件相联。

根据替代性构造，设置了连接构件，所述连接构件旋转安装在外壳处并且与联接构件相连。设计成拥有尽可能大的抗扭刚度的连接构件将联接构件相互彼此联接，使得通过联接构件均匀吸收作用在叶片具体点上的负荷。

优选地，在此设置成通过多个外壳轴承将连接构件安装在外壳处，并且外壳轴承布置在联接构件与连接构件相连的连接部附近。在这个构造中，联接构件被连接构件支撑在外壳上，从而抵消任何不期望的叶片挠曲。

根据本发明的构造，设置成连接构件布置在流出开口的外侧。在这个情况下，当构造连接构件时不需要考虑流动状态，使得连接构件也可以设计成具有更大的横截面，这对于刚度有利。

优选地，设置成连接构件与叶片布置在同一平面中。这允许将联接构件设计成线性，使得所述联接构件仅仅承受拉伸和压缩负荷。结果，可以赋予联接构件非常纤细的设计。

根据一个实施例，设置成连接构件布置在外壳内侧。在这个实施例中，不需要在外壳外侧设置用于接收连接构件的任何额外空间。

根据一个实施例，设置成联接构件在连接构件背对流出开口的一侧上联接到连接构件。在这个实施例中，连接构件与叶片沿着同一方向旋转，使得连接构件作为额外的叶片。

根据替代性构造，设置成联接构件在连接构件面对流出开口的一侧上连接到连接构件。这使得联接构件的背对叶片的边缘在叶片旋转时保持在同一高度上，从而不必设置用于容纳联接构件的旋转运动的结构空间。