[发明专利]等速万向节驱动轴摩擦焊件快速静扭检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种万向节驱动轴检测装置，具体涉及一种等速万向节驱动轴摩擦焊件快速静扭检测装置。

背景技术

汽车驱动轴担负着从差速器或末端减速齿轮到驱动轮的动力扭矩传递功能，具有高抗扭、抗弯的要求，是汽车传动系统中关键部件之一，对整车的性能影响极大，而等速万向节驱动轴摩擦焊件的静扭转强度——即静态扭转强度是评价驱动轴摩擦焊件加工质量的一项重要技术指标。现有等速万向节驱动轴摩擦焊件静扭检测装置——即静态扭转强度检测装置的加载系统动力多采用伺服电机或油马达形式，运用工控机及专业软件对数据进行采集、存储和分析，检测装置实行单件检测的方法。上述现有的等速驱动轴摩擦焊件静扭检测装置，可以满足驱动轴一般性检测使用需求，但存在电机功率要求高、自损功率大、数据采集系统数据采集点与加载系统扭矩输出点易出现时间偏差、数据采集存储繁琐、检测周期长、单件检测效率低等一系列问题，这些不仅增加了实验能耗、降低了检测效率、提升了实验成本，还严重影响检测数据的准确性、可靠性，造成对产品加工质量的误判。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种等速万向节驱动轴摩擦焊件快速静扭检测装置，结构简易、操作简单，电气成本低，维护方便，检测数据准确、可靠，检测效率高、检测周期较短、检测成本低，产品实验数据的可追溯性高。

为解决上述现有的技术问题，本发明采用如下方案：等速万向节驱动轴摩擦焊件快速静扭检测装置，包括设在机体上定位并扭动被检测工件的传动系统和带动传动系统转动的动力系统，所述传动系统上设有摇臂，所述摇臂转动带动传动系统转动进而实现扭动被检测工件，所述动力系统与摇臂连接并通过带动摇臂转动实现带动传动系统转动，所述动力系统包括连接机体与摇臂一端的液压油缸Ⅰ和连接机体与摇臂另一端的液压油缸Ⅱ，液压油缸Ⅰ和液压油缸Ⅱ均通过液压控制系统工作，所述机体上设有收集、检测以及存储被检测工件实时扭矩强度数据的数据采集和存储系统。

作为优选，所述传动系统包括设在机体上的主动轴和从动轴，检测时被检测工件定位在主动轴和从动轴之间并被主动轴扭动，所述摇臂设在主动轴上。

作为优选，液压油缸Ⅰ的活塞杆和液压油缸Ⅱ的活塞杆均垂直于主动轴。

作为优选，所述摇臂为一个纺锤形杆体，所述主动轴垂直设于摇臂的中心。

作为优选，液压油缸Ⅰ和液压油缸Ⅱ通过与油箱连通实现由油箱向液压油缸Ⅰ和液压油缸Ⅱ进油、由液压油缸Ⅰ和液压油缸Ⅱ向油箱回油，油箱上连有进油、回油用的液压泵，所述油箱通过换向阀连接管路Ⅰ和管路Ⅱ，管路Ⅰ连接第一调速阀后分别与液压油缸Ⅰ的左腔、液压油缸Ⅱ的右腔连通，管路Ⅱ分支分为管路Ⅲ和管路Ⅳ，管路Ⅲ连接第二调速阀和两位两通电池阀后分别与液压油缸Ⅰ的右腔、液压油缸Ⅱ的左腔连通，管路Ⅳ连接两位两通电池阀后分别与液压油缸Ⅰ的右腔、液压油缸Ⅱ的左腔连通，所述液压泵、换向阀、第一调速阀、第二调速阀、两位两通电池阀以及两位两通电池阀均通过液压控制系统工作。

作为优选，所述传动系统还包括设在机体上支撑被检测工件的支撑架。

作为优选，所述支撑架包括设在机体上的中心架座和设在中心架座上的高度可调的可调V形支撑板。

作为优选，所述传动系统同时检测至少两个被检测工件，所述至少两个被检测工件轴向并排排列，相邻两个被检测工件端部之间通过与被检测工件端部结构相配合的连接块连接。

作为优选，还包括与液压控制系统连接的可设置系统工进扭矩和最高扭矩或试验扭矩的触摸屏，所述液压控制系统根据触摸屏设定的工进扭矩和最高扭矩或试验扭矩控制液压油缸Ⅰ和液压油缸Ⅱ工作。

作为优选，所述数据采集和存储系统包括检测被检测工件的实时扭矩并转换为实时反馈响应电流的扭矩传感器、接收扭矩传感器的实时反馈响应电流并将其转换为数据信号的A/D模拟量模块和对数据曲线及实时数据量进行监控的触摸屏，A/D模拟量模块、触摸屏和设有通讯应用程序及数据采集监控应用程序的计算机系统通过用于数据中转或转换的通讯模块连接。

有益效果：

本发明采用上述技术方案提供的等速万向节驱动轴摩擦焊件快速静扭检测装置，具有以下优点：

1、液压动力输出装置采用双向摆转顶拉平衡油缸，两顶拉油缸关于主动轴成直角对称装夹在摇臂两端，确保主动轴所受顶拉力均衡，避免主动轴受力不均而产生晃动等特征影响测量结果，主动轴最大变角范围达65°，足以瞒住驱动轴标准静扭值下扭转角度值的需求；