[发明专利]用于刹车片铝合金型材生产工艺无效
申请号: | 201210533128.5 | 申请日: | 2012-12-11 |
公开(公告)号: | CN103103370A | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
发明(设计)人: | 张培良;王刚;高安江;李瑞清;孙文超;苏本显 | 申请(专利权)人: | 龙口市丛林铝材有限公司 |
主分类号: | C22C1/03 | 分类号: | C22C1/03;C22C1/06;C22C21/00;C22F1/04 |
代理公司: | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人: | 李云鹏 |
地址: | 265705 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 刹车片 铝合金 生产工艺 | ||
技术领域
本发明涉及一种金属机械加工,具体涉及一种用于刹车片铝合金型材生产工艺。
背景技术
NK61N铝合金型材具有较好的耐磨性,抗腐蚀性,尺寸稳定,耐高温,强度高,耐疲劳性能好,使用寿命长等特点,被用来制作汽车刹车片。该合金为含有Al、Si、Mg、Cu元素的共晶型合金。Si是该合金的主要元素,ω(Si)=2.7%-3.3%,Si在合金中主要以α(Al)+Si的共晶体和β(Al3FeSi)的形式存在。由于Si的含量相对较高,使合金的熔体有很好的流动性和铸造性能,同时也使得合金的强度和耐磨性随之提高。Cu:在合金中,ω(Cu)=0.20%-0.30%,它可以在合金中形成CuAl2强化相,提高合金的强度。Mg:在合金中,ω(Mg)=0.80%-0.95%,它可以在合金中形成Mg2Si强化相,亦可以提高合金的强度。Cr:在合金中,ω(Cr)=0.08%-0.16%,有细化晶粒的作用。此外,由于它的加入可以改变β-Si的状态,形成块状或骨架状的复杂化合物,可以削弱合金中Fe的有害作用。Ti:在合金中,ω(Ti)=0.01%-0.03%,Ti能够使铸锭的晶粒细化,为最终制品性能的提高创造了条件。Fe:是该合金的有害杂质,在合金中可以生成β-Si相(Al9Fe2Si2),该相既硬又脆,呈粗大的片状。凝固时,冷却速度越低,该相就越粗大,从而使合金的脆性增加,所以合金中ω(Fe)应控制在0.18%-0.25%。但在水冷半连续铸造中,由于冷却强度大,β-Si相会随之细化,所以相对会减弱一些β-Si相的有害影响。Pb:在该合金中是有害杂质,它与合金中的Al、Si形成低熔点的化合物,会造成制品在热处理时发生过烧,因而应控制ω(Pb)<0.0038%。Zn:也是该合金的有害杂质,它在合金中可以形成低熔点共晶体,降低合金的热强度,因此应控制ω(Zn)<0.05%。
由于合金中含有Si、Cu、Mg元素,所以形成了α(Al)、Si、Mg2Si、CuAl2、W、AlxCu4Mg5Si4、Al8FeMg3Si6、TiAl3和AlFeMnSi等相。在合金的结晶过程中,首先从液体中结晶出α(Al),随后发生L+α(Al)+Si的二元共晶反应,再后合金中有L+α(Al)+Si+W(AlxCu4Mg5Si4)三元共晶,或者在521℃发生L+Mg2Si+α(Al)+Si+W的包晶反应,最后是在505℃发生L+α(AL)+Si+CuAl2+W的四元共晶反应,直至结晶完毕。此合金在淬火时CuAl2、Mg2Si会完全溶入α(Al)中,W相可以部分溶入。在上述相中,热强度以CuAl2为最好,W相热处理强化效果最好,Mg2Si次之。为得到好的强化效果,对于合金中的Mg和Cu含量要适当调配控制,因为Mg和Cu总量低时,强化效果不明显,但总量高时合金会变脆,塑性大幅度下降,最佳控制总量一般不超过2%,且W(Cu)∶W(Mg)≈2∶5左右为好。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于刹车片铝合金型材生产工艺,其加工出的铝合金型材具有具有较好的耐磨性,抗腐蚀性,尺寸稳定,耐高温,强度高,耐疲劳性能好,使用寿金长。
为了实现上述方案,本发明的技术解决方案为:一种用于刹车片铝合金型材生产工艺,其包括以下步骤:
(1)配料:基体采用40%的99.70牌号铝锭和60%的6系合金废料,添加元素时,由于Al-Si中间合金熔点低,易熔化,以含Si量20%的Al-Si中间合金加入,Cu、Mg以纯金属的形式加入,Cr、Ti以金属添加剂的形式加入;
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