[发明专利]一种应用GPS设备检验考核驾驶人场地考试的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种应用GPS设备检验考核驾驶人场地考试的方法。

现有技术

机动车驾驶人考试设备是用于公安交警部门对申请驾驶证的考生进行考核的设备，用来检验考生是否具有合格的驾驶技能。目前各考试设备一般都是采用光电、振动、磁等信号来获得车辆运行状态，来判断考生考试是否合格。

下面以侧方停车考试项目为例，现有技术的方法是在表示车库四角的A、B、C、D四个桩杆上安装震动传感器及光电传感器，通过捕捉震动信号来判断车辆在考试过程中是否有撞杆，通过采集AB、BC、CD、DA之间的光电信号来判断考试车辆车身是否出线。其缺陷是所采集的外部光电信号，受天气因素的干扰很大。经常会出现在考试场点由于外界风力过大而触发震动传感器信号，导致误判考生碰擦桩杆，误判考生考试不合格。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种应用GPS设备检验考核驾驶人场地考试的方法，其准确性高，受到外界天气影响很小，不会出现因天气影响而发生误判的问题，且安装使用十分方便。

本发明的技术方案为：本发明一种应用GPS设备检验考核驾驶人场地考试的方法，其方法步骤为：

一、在考试前的准备工作：

1）在考试车辆顶部沿中心线位置安装两个定位精度2mm的GPS设备一、二，两个GPS设备一、二的前后距离不少于1米。

2）根据考核项目的评判标准，把考试项目所在场地以该考核项目的标志物为基准划分成相应的评判区域。

3) 用定位精度2mm的 GPS设备三按照上一步的设定测绘每个考试项目的评判区域的边线；

4) 用定位精度2mm的GPS设备三测试车辆轮廓及轮胎相对于车辆中心的位置；

二、在考试时：

1）在考试时通过安装在车辆上的GPS设备一、二，实时采集车辆位置，采集频率每秒不低于4次，通过计算两个GPS的相对位置，获得车辆方向，以及得到外形轮廓各点及轮胎所在点位置；不同的车辆其外形轮廓点是不同的，按照不同车型分别划分。

2）根据车身及车轮所在评判区域，实时判断考生考试是否合格或者相应的扣分。

由于本系统所使用的GPS设备采用RTK（Real - time kinematic）实时动态差分技术，定位精度为2mm,即使车辆最前端最大误差也小于1cm,符合国家对于考试设备的标准（GA/T 554-2008机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统）要求。

本发明的有益效果为：经过反复比较试验证实，采用本发明方法，精度高，考核准确，且工作可靠，解决了以往考试场内安装各种光电设备的复杂工序，避免了以往因外界天气干扰而导致误判的问题。且安装方便简单、操作使用简便。

特别是随着最新考试标准要求，增加了很多的考试项目，且有些项目使用平常的光电信号无法进行评判，使用GPS设备以及把考试项目进行区域划分进行评判，可以把很多复杂的工作简单化。即使以后标准再次进行了升级，增加了相应项目或调整了考试标准，本系统只需在软件系统内调整地图信息即可，不需增加或改造任何硬件设备,大大的减少了升级的费用及时间，可以达到一劳永逸的效果。

附图说明

图1为本发明实施例侧方停车考试时场地区域划分图；

图2为本发明实施例侧方停车考试时采用GPS设备需测试的车辆各轮廓点位置示意图（以及车辆顶部设置GPS设备的示意图）。

具体实施方式

如附图1、2所示为本发明应用GPS设备检验考核驾驶人场地考试的方法以侧方停车考试项目为例的实施例。

首先在考试前。

（1）如附图2所示在考试车辆顶部沿中心线位置安装两个定位精度2mm的GPS设备A、B，两个GPS设备A、B的前后距离不少于1米。后GPS设备A用来定位车辆位置，前GPS设备B用来定位车辆车头方向。

（2）然后如附图1所示，把侧方停车项目分为8个区域。

（3）用定位精度2mm的 GPS设备按照上一步的设定测绘8个考试项目的评判区域的边线。

（4）采用GPS设备测试车辆轮廓及轮胎相对于车辆中心的位置如图2所示。

本发明所述方法所使用的GPS设备采用RTK（Real - time kinematic）实时动态差分技术，定位精度为2mm,即使车辆最前端最大误差也小于1cm,符合国家对于考试设备的标准（GA/T 554-2008机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统）要求。

其次当考生考试时。