[发明专利]带油穴或油槽的耐磨涂层斜盘的制作方法

说明书

 

技术领域

    本发明涉及汽车空调压缩机斜盘，其中斜盘是由金属基体和滑动接触层组成，特别涉及层两接触面带有油穴或油槽的耐磨涂层斜盘的制作方法。

背景技术

斜盘是汽车空调系统压缩机的关键部件，该斜盘设置在压缩机轴腔内的驱动轴上，通常的斜盘是由基体和滑动接触层组成。随着汽车技术的发展及能源危机凸现和人们环保意识的增强，对斜盘在重量轻、速度高、摩擦磨损小以及环保方面提出了更高的要求。日本电装公司率先推出了满足上述要求的旋转斜盘式可变排量压缩机，该类型压缩机以转速高（最高瞬时转速可达9200rpm），可靠性、可控性好且迅速被中、高档汽车市场接受，而突破其核心低摩擦副零件—斜盘成为最关键的因素之一。

多年来业内在不断对滑动接触层进行开展研究，重点精力放在不断的寻找和试验用多种高分子的组成配制一种高性能自润滑涂层，再通过合理的制作工艺喷涂到基体上制成斜盘，来满足上述需求，这一方向的研究我们已获得成功。随着研发的深入，怎样在原有基础上继续再延长耐磨涂层斜盘的使用寿命，成为研发的新目标。

从汽车空调压缩机工作原理来分析，最苛刻的工况是在斜盘初始启动时能否抵御瞬间缺油而产生的高摩擦因数而极具温升的能力。虽然已有在斜盘的两摩擦表面通过制作油穴或油槽以提高运动副之间的摩擦性能，但由于在已制成的耐磨涂层的表面通过机械切削的方式制成油穴或油槽，使得耐磨涂层与机体的接触面出现外露，使用过程中在高速、高温及润滑油的冲击下，在油穴或油槽口发生磨涂层剥离或起翘，影响斜盘的使用性能和寿命。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种摩擦性能好磨损小、使用寿命长的带油穴或油槽的耐磨涂层斜盘的制作方法。

本发明的目的是提供一种使用寿命更长，有效改善初始启动阶段产生高摩擦因数而极具温升的现象，即在原耐磨涂层的接触层面上增加分布有规则的油穴油槽或油穴和油槽的组合型式，起到储油的作用，在初始启动时滑覆与斜盘滑动接触面较容易的形成油膜从而降低起始摩擦因数，降低温升的效果，在正常的工作条件下滑履与斜盘滑动接触面因有油膜的形式可保持低摩擦因数和低的温升。其中因在接触工作层面增加分布有规则的油穴或油槽的结构。并降低涂层和基体结合力而产生剥落现象，这一技术难点通过制备方法得到解决。

本发明所述的带油穴或油槽的耐磨涂层斜盘的制作方法依次是：

1、金属基体的选择和加工：金属基体可选择铁基，铁铜烧结基、铜基、铝合金基、锌合金基中的一种，选择后车削成斜盘基体；

2、在斜盘基体摩擦工作的两表面加工出均布的油穴或油槽；

3、对斜盘基体除油磷化处理、烘干；

4、在斜盘基体摩擦工作的两表面上及油穴或油槽中喷涂或刷涂耐磨涂料，形成耐磨涂层；

5、对耐磨涂层烧结；

6、对耐磨涂层精加工，车、磨加工耐磨涂层，加工后的耐磨涂层的单面厚度控制在15μm—30μm。

根据上述方案来制作带油穴或油槽的耐磨涂层斜盘，本发明采用了先开油穴油槽后喷涂耐磨涂层的工序，保证的了磨涂层不管在油穴或油槽内或斜盘的工作表面的连续性和整体性。避免了一些因开挖油穴、油槽而使耐磨涂层不连续，工作时易产生涂层剥落的现象。

附图说明

图1、带油穴或油槽的耐磨涂层斜盘的结构示意图；

图2是图1在B处的放大图。

图中：1. 斜盘基体；2. 油穴或油槽；3.耐磨涂层。

具体实施方式

下面通过附图和具体实施方式对本发明作进一步描述。

带油穴或油槽的耐磨涂层斜盘的制作方法依次是：

1、金属基体的选择和加工：金属基体可选择铁基，铁铜烧结基、铜基、铝合金基、锌合金基中的一种，选择后车削成斜盘基体1；

2、在斜盘基体1摩擦工作的两表面加工出均布的油穴或油槽2；

3、对斜盘基体1除油磷化处理、烘干；

4、在斜盘基体1摩擦工作的两表面上及油穴或油槽2中喷涂或刷涂耐磨涂料，形成耐磨涂层3；

5、对耐磨涂层3烧结；

6、对耐磨涂层3精加工，车、磨加工耐磨涂层3，加工后的耐磨涂层3在工作面处的单面厚度A控制在15μm—30μm。成品后的如图1、图2所示。