[发明专利]一种试样间歇应力腐蚀装置

说明书

技术领域

本发明涉及金属试样测试检测技术领域，尤其涉及一种试样间歇应力腐蚀装置。

背景技术

材料的张应力耐腐蚀测试是检验材料质量的重要环节。如在“动车”上，枕梁是其主要部件，它所需要的高强、可焊、耐蚀的7N01合金，目前采用的张应力腐蚀全浸实验方法具有一定局限性，不能完全模拟测试材料在实际环境中耐蚀性能。常规的铝合金检验采用全浸实验方法，材料在试验过程中的实验环境与实际车体型材的运行情况不符，不能准确测试材料在实际运行过程中的耐腐蚀性能。材料在实际运行中更多的是接触空气、雾气环境，即大部分情况环境中都受到带有氯离子的液体、空气和雾气的浸蚀，因此模拟实际的试验环境对材料真实性能测试是很重要的。

发明内容

本发明针对上述现有技术的不足，提供一种试样间歇应力腐蚀装置。以更逼真的模拟材料实际使用环境，取得更准确的试验结果。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种试样间歇应力腐蚀装置，包括腐蚀槽、试样固定架及支架，其特征在于，所述试样固定架呈轮式结构，所述轮式结构包括轮辐、轮毂及轮圈，所述轮圈上水平均布有试样固定夹具，所述支架上设有带动所述试样固定架转动的动力机构，所述动力机构与所述轮毂固定连接，所述腐蚀槽放置在所述试样固定架下方。

本发明的工作原理是：本间歇应力腐蚀试验装置采用的是在腐蚀液中、空气中间浸蚀的方式进行，是全面检测该材料的行之有效的手段，它既兼顾了材料在液体状态下的耐蚀能力，也兼顾了空气氧离子和雾气中的耐蚀能力，如果实验合格就代表材料在自然环境中是没有问题的。固定在轮圈上的试样固定夹具中装卡上试样，电机带动减速机并通过减速机带动轮式试样固定架缓慢转动，试样大部分时间在空气环境中，少部分时间通过腐蚀槽，经受腐蚀液或雾化腐蚀液的腐蚀，如此反复运转直到设定测试时间为止。

本发明的有益效果是：通过本装置运行，对类似于作为“动车”车体材料的枕梁部件，实现了较真实的模拟运行环境测试。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述动力机构包括电机及变速器，所述电机带动变速器，并通过所述变速器带动试样固定架转动。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过电机及变速器可以灵活设定试样固定架转动速度及工作模式。

进一步，所述试样固定夹具上设有矩形夹持槽，所述试样固定夹具设有12～48个。

采用上述进一步方案的有益效果是，采用多个试样固定夹具可以同时进行试样批量测试，进而取得更可靠的试验数据，并提高工作效率。

进一步，所述腐蚀槽为液体腐蚀槽，所述腐蚀槽中设有腐蚀液。

采用上述进一步方案的有益效果是，可以采用腐蚀液对试样进行测试，此时只要给腐蚀槽加入规定的腐蚀液即可，试样固定架在转动过程中能同时搅动腐蚀液起到均化作用。

进一步，所述腐蚀槽为雾气腐蚀槽，所述腐蚀装置还包括使腐蚀液雾化的雾化装置，所述雾化装置包括设于所述腐蚀槽的多个雾化喷嘴及储液箱，所述腐蚀槽下部设有与所述储液箱连通的通道，所述雾化装置出、入口分别与所述雾化喷嘴及储液箱连通。

工作过程中，雾化后的腐蚀液慢慢沉降在腐蚀槽中，并回流到储液箱中，雾化装置从储液箱中汲取腐蚀液，并通过雾化喷嘴产生雾气，其腐蚀环境会非常均匀，稳定。

采用上述进一步方案的有益效果是，采用雾气腐蚀槽，可以通过控雾化浓度来模拟更真实的腐蚀环境，虽然壁直接采用腐蚀液会慢些，但会更逼真。

进一步，所述轮辐上还设有用于拉紧试样固定夹具的弹性拉杆。

采用上述进一步方案的有益效果是，采用弹性拉杆对试样起到了固定保险作用。

进一步，所述变速器为两级变速器。

采用上述进一步方案的有益效果是，采用两级或多级变速器能获得很低转速的模拟效果。

进一步，所述轮圈及轮辐材料为耐腐蚀材质。

采用上述进一步方案的有益效果是，采用耐腐蚀材质有利于装置长期使用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1的A-A向剖视图；

图4为带有雾化装置的本发明结构示意图；

图5为本发明的试样固定夹具结构示意图；

图6为图5的B-B向剖视图；

图7为装有试样的试样固定夹具结构示意图；

图8为本发明的弹性拉杆结构示意图。