[发明专利]一种车辆电传动装置试验平台

权利要求书

1.一种车辆电传动装置试验平台，包括：车辆电传动装置(1)，试验控制计算机(14)，其特征在于：电传动装置(1)具有双路输出端，第一输出端依次连接第一转速转矩测试仪(2)、第一机械惯量单元(3)以及第一交流电机测功机(4)，第二输出端依次连接第二转速转矩测试仪(2’)、第二机械惯量单元(3’)以及第二交流电机测功机(4’)，双路输出端连接设备呈对称布置，第一交流电力测功机(4)通过第一变频供电电源(5)与低压交流配电电网连接，第二交流电力测功机(4’)通过第二变频供电电源(5’)与低压交流配电电网连。

2.根据权利要求1所述的车辆电传动装置试验平台，其特征在于，接电传动装置(1)的电力输入端通过交直流复合电源(11)的交流输出接口与低压交流配电电网连接，蓄电池系统(8)、超级电容装置(9)与电阻耗能设备(10)均与直流母线相连接。

3.根据权利要求1所述的车辆电传动装置试验平台，其特征在于，接电传动装置(1)的电力输入端通过电传动功率控制单元(6)连接直流母线，直流母线再通过交直流复合电源(11)的直流输出接口连接到低压交流配电电网；蓄电池系统(8)、超级电容装置(9)与电阻耗能设备(10)均与直流母线相连接。

4.根据权利要求2或3所述的车辆电传动装置试验平台，其特征在于，试验平台控制系统通信网络由CAN总线、工业现场总线和以太网三种网络共同构成，其中被试设备之间通过CAN总线进行通信，满足车辆应用需求；电源设备通过工业现场总线进行通信，满足高压供电系统的安全性与可靠性需求；测试设备采用以太网进行通信，满足数据高速传输的实时性与可扩展性需求。

5.根据权利要求书4所述的车辆电传动装置试验平台，其特征在于，变频供电电源(5)与交直流复合电源(11)均可实现双向电力传输，可以满足电传动装置驱动和制动两种工况条件的试验需求，并通过交流配电电网实现试验过程中的双向电力功率闭环。

6.根据权利要求书2或3所述的车辆电传动装置试验平台，其特征在于，试验控制计算机(14)包括：

电源管理模块，对交直流复合电源(11)的多路输出进行切换控制与输出特性控制；

负载管理模块，控制两侧交流电力测功机的同步与独立加载；

测试数据管理模块，对高压功率信号与模拟信号的同步采集、自动处理并进行单一文件存储；

试验流程控制模块，管理不同试验项目的流程与自动化测试。

7.根据权利要求书2或3所述的车辆电传动装置试验平台，其特征在于，直流母线连接的设备为柔性组合，根据电传动装置的电源供给方式，选择采用电能回馈模式、超级电容储能模式或制动电阻消耗模式不同工作模式，从而实现对车载直流母线供电特性的准确模拟。