[发明专利]一种电动后备箱性能试验装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件性能试验技术领域，具体涉及一种电动后备箱性能试验装置，用于对汽车的电动后备箱的性能进行检测。

背景技术

在汽车制造领域中，电动后备箱系统通常包括驱动单元（减速器或电动推杆）、执行单元（车铰链）、以及电控单元，每一单元又包括若干零部件或分总成。因此，对电动后备箱性能的检测包括有许多检测项目，如驱动单元的输出力矩、系统的启闭时间、耐久、振动、噪音、以及电磁方面的检测等。

由于电动后备箱系统中的每一个零部件或分总成不是单独存在，而是与其它部件相互配合并相互影响和制约，所以，在检测电动后备箱性能时不能孤立地检测每一个零部件或分总成，而要把电动后备箱作为一个整体来检测。由于电动后备箱包括的部件之间相互配合并相互影响和制约，为了使性能试验结果也包括这种影响与制约，有必要将电动后备箱的各个组成部件仿照装车位置进行组装以形成一个完整的电动后备箱系统，然后再以整个系统为检测对象进行性能试验，这样更有利于观察整个系统在具体工况下的反应，有利于及早发现问题。

但是，现有的针对电动后备箱中每个零部件或分总成性能的试验装置，其结构虽然简单，但也不可避免的具有各种局限性：每项检测都需要专门设备来进行，检测过程复杂，且需要采用不同的检测设备来完成检测，成本较高；每项检测都独立进行，并且各个部件是分隔开来检测，忽略了各个部件之间相互配合并相互制约的关系，因此，在实践中，往往会产生如下的现象：各个部件在单独检测时符合要求，而组装作为一个整体后因相互间缺乏配合，使得各个部件之间配合起来使用时整体功能降低；或者，各个部件在单独检测时符合要求，但是组装起来作为一个整体时则不符合检测要求。因此，现有的这种电动后备箱的检测装置存在着缺陷。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种电动后备箱性能试验装置，该装置能够对电动后备箱进行整体固定和整体检测。

解决本发明技术问题所采用的技术方案是该电动后备箱性能试验装置包括：基座；台架，设于基座上，用于支撑后备箱门；锁扣架，设于所述基座上，用于安装所述后备箱门上的锁扣。

优选的是，所述台架采用相对设置的两个，所述两个台架分别设置在所述基座的两端，所述锁扣架设置在所述两个台架的中部。

更优选的是，该装置还包括有运动机构，所述运动机构设置在所述台架上，用于带动后备箱门运动，以模拟汽车中的后备箱门的开启或关闭。

优选的是，该装置还包括有用于安装后备箱门的安装座，所述台架包括底架，所述底架固定于基座上，所述安装座设于底架上。

进一步优选的是，底架包括上板体、下板体和立板，所述上板体水平设置，上板体竖直向下延伸形成所述立板，下板体设置在立板的下端并与上板体相对，所述下板体与基座固定连接，所述安装座设置在上板体上。

其中，所述运动机构包括减速器和与所述减速器连接的连杆机构，所述减速器用于将动力传递至连杆机构，连杆机构与后备箱门连接，用于带动后备箱门运动。

优选的是，所述连杆机构安装在所述安装座上，所述台架还包括有辅助架，所述辅助架设于立板的一侧，所述减速器安装在所述辅助架上。

优选的是，所述辅助架包括竖直设置的板体、横板和直板，所述板体的下端向水平方向延伸形成所述横板，所述横板的悬置端竖直向下延伸形成所述直板，所述板体与底架的上板体固定连接，所述直板与底架的立板固定连接，所述减速器安装在所述板体上。

其中，所述连杆机构包括多根连杆，所述上板体上还开有槽口，所述槽口用于避让所述连杆机构中的连杆，以确保所述连杆机构与上板体之间不会发生干涉，使所述后备箱门能顺利的运动。

优选的是，所述锁扣架包括水平设于基座上的平板和安装板，所述平板的一端竖直向上延伸形成所述安装板，所述安装板上开有安装孔，用于安装电动箱门的锁扣。

本发明的有益效果是：该试验装置能够将构成电动后备箱中的后备箱门、车铰链、驱动控制单元等几大部件在所述台架上集成为一个完整的电动后备箱系统，再以整个系统作为测试对象，在专门设备上完成电动后备箱的各项性能检测，由于电动后备箱不是将各部件分开分别进行检测，而是将整个系统以总成件的形式完成检测，考虑到了系统中各个部件之间的相互影响和制约，从而可以避免了现有技术中存在的独立检测时各个部件符合要求，而作为整体检测时不符合要求的问题，使检测更符合实际情况，减少了误检率。

该试验装置还具有结构简单，检测过程简单易行等优点，从而能够大大降低成本。

附图说明