[发明专利]氟橡胶涂层钢板

说明书

技术领域

本发明涉及用于制作发动机气缸盖垫片等密封件的氟橡胶涂层钢板及其生产工艺。

背景技术

现代化工材料的不断发展，为汽车、摩托车密封材料的制造提供了很大空间。现代工业的发展和人民生活水平的提高，环保无污染产品逐渐成为密封材料的主导潮流。目前国家环保部门要求汽车、摩托车使用的密封材料必须是绿色无污染系列，逐渐淘汰石棉材料制品。丁腈胶涂层钢板、氟橡胶涂层钢板都是是替代石棉材料制品的有效产品。从文献看较新技术的氟橡胶涂层钢板生产工艺是在表面清洗干净的金属板上依次涂覆增粘促进剂、氟橡胶底层涂料、氟橡胶面层涂料，经高温硫化制得，其特点是其中所述氟橡胶底层涂料由氟橡胶生胶，炭黑，氧化镁，氢氧化钙，硬脂酸锌，在开炼机上/密炼机内混炼均匀后，加入混炼胶重量数倍的混合溶剂、充分溶解过滤后制得，使用时，加入一定量的双酚AF硫化剂。制作工艺简单，操作方便。但目前国内市场生产的丁腈胶涂层钢板、氟橡胶涂层钢板表面橡胶密封层在经受发动机高温后多不够稳定、易软化，造成脱落。脱落部分会堵塞水孔、油孔等产生故障。且造成与机械部位的密封效果也达不到要求。而国外市场销售的氟橡胶涂层钢板质量好，但价格昂贵，企业难以承受。

发明内容

针对此问题，本发明提供了一种密封效果好，涂层附着力强，彼此防粘连的绿色环保氟橡胶涂层钢板。与国外的同类产品的性能几乎一致，但价格低廉得多。

一氟橡胶涂层钢板，依次由钢板、接着层、橡胶层和防粘层组成，其接着层粘结剂为二甲基氨基苄基磷C13 H25 N3 P⁺和四氟代硼酸根BF4^-的合成物二甲基氨基苄基磷四氟硼酸。

所说的接着层为二甲基氨基苄基磷四氟硼酸的乙醇溶液，或乙醇和甲基乙基酮溶液。

所说的橡胶层由氟橡胶、微晶白碳黑和氧化镁混合而成。

氟橡胶、微晶白碳黑和氧化镁的重量比为6-8：1-2：1-2。

所说的防粘层由氟树脂涂层、磷片石墨粉和氟橡胶乳液均匀混合而成。

所述防粘层的氟树脂涂层：磷片石墨粉：氟橡胶乳液的重量比例为3：5：2。

该氟橡胶涂层钢板的生产工艺，氟橡胶涂层钢板依次由金属板、接着层、橡胶层和防粘层组成，首先把接着层涂覆在金属板上，然后把橡胶层淋涂其上，烘干后再把防粘层辊涂在最外层。首先将接着二甲基氨基苄基磷四氟硼酸的乙醇溶液或乙醇和甲基乙基酮溶液涂覆在钢板上后，在100-150℃下烘干10-30分钟。

然后把氟橡胶用醋酸丁脂稀释，然后加入微晶白碳黑和氧化镁，充分搅拌均匀，将混合溶液淋涂在用接着层处理过的钢板上。醋酸丁脂与氟橡胶的重量比例是2.5-4.5：1。

氟橡胶、微晶白碳黑和氧化镁的重量比为6-8：1-2：1-2。

钢板两面淋涂橡胶层后，将不锈钢板依次升温加热，100℃-120℃下1-2小时，220℃-250℃下2-4小时，280℃下3-6小时。

然后把氟树脂、磷片石墨粉和氟橡胶乳液按（3：5：2）重量比例搅拌均匀的混合溶液，辊涂在做好的氟橡胶涂层钢板表面上，然后在180℃-200℃温度下烘干30 -40分钟。

氟橡胶涂层钢板是以标准SUS301耐热不锈钢板或普通碳钢薄板两面或单面淋涂氟橡胶涂层，经高温固化制成。本产品广泛应用于制作全金属汽车、摩托车发动机气缸盖垫片和各型空气压缩机、制冷压缩机，以及各种化工机械等较高要求部位的密封件，也适用于各种高端刹车片金属部位的消音和防腐。该产品具有使用耐高温、耐酸碱、耐不冻液、耐水、耐油、耐臭氧、寿命长等特点。

下面通过实施例的具体实施方式再对本发明的上述内容作进一步的详细说明，但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下实施例。在不脱离本发明上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种替换或变更，均应包括在本发明的保护范围内。

实施例一

一氟橡胶涂层钢板，由金属板、接着层、橡胶层和防粘层组成，其接着层为二甲基氨基苄基磷四氟硼酸的乙醇溶液。橡胶层为氟橡胶、微晶白碳黑和氧化镁均匀混合物。先将美国进口氟橡胶用醋酸丁脂按1：4的比例稀释，然后加入微晶白碳黑和氧化镁，氟橡胶：微晶白碳黑：氧化镁的重量比为6：2：2。防粘层为氟树脂、磷片石墨粉和氟橡胶乳液按3：5：2比例的均匀混合物。

实施例二

第一步、将标准SUS301耐热不锈钢板裁切成所需尺寸，然后除油、除尘，使表面清洁干净。