[发明专利]汽车用悬置支架

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种汽车用悬置支架。

背景技术

目前，汽车悬置支架大多采用铸造的方式加工成型，然而，铸造工艺比较复杂，制造周期较长；而且，所用材料多为球铁和铝，球铁重量太大，而铝的成本又太高，均不能很好的满足使用需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种汽车用悬置支架，其目的是在满足使用性能要求的前提下，既减轻了重量，又降低了成本。

本发明的技术方案是该种汽车用悬置支架包括外管以及安装在外管上的支撑板，所述的支撑板有两个，且两个支撑板平行的安装在外管的外圆周表面上，两个支撑板之间设有螺栓安装凸台，螺栓安装凸台也有两个，平行的安装在两个支撑板之间。

所述的支撑板的截面为S型，且支撑板的两个边缘设有翻边。

所述的支撑板与外管烧焊在一起；所述的螺栓安装凸台与支撑板烧焊在一起。

具有上述结构的该种汽车用悬置支架的支撑板采用变截面及加双翻边形式，提高了强度及支架的模态，并且重量轻，成本低，制造工艺简单。

附图说明

下面结合附图对发明作进一步说明：

图1为发明的结构示意图。

在图1中，1：外管；2：支撑板；3：螺栓安装凸台。

具体实施方式

由图1所示结构可知，该种悬置支架包括外管1以及安装在外管1上的支撑板2，所述的支撑板2有两个，且两个支撑板2平行的安装在外管1的外圆周表面上，两个支撑板2之间设有螺栓安装凸台3，螺栓安装凸台3也有两个，平行的安装在两个支撑板2之间。

支撑板2的截面为S型，且支撑板2的两个边缘设有翻边；支撑板2与外管1烧焊在一起；所述的螺栓安装凸台3与支撑板2烧焊在一起。

该种汽车用悬置支架的支撑板采用变截面及加双翻边形式，提高了强度及支架的模态，并且重量轻，成本低，制造工艺简单。