[发明专利]制造飞机结构的方法和模具组件无效
申请号: | 201210523538.1 | 申请日: | 2012-12-07 |
公开(公告)号: | CN103144780A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | D·M·斯图尔特 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营有限公司 |
主分类号: | B64F5/00 | 分类号: | B64F5/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 英国布*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制造 飞机 结构 方法 模具 组件 | ||
1.一种制造飞机结构的方法,所述方法包括以下步骤:
设置结构构件模具部件,所述结构构件模具部件至少部分地限定了飞机结构构件的模具表面的第一部分;
设置加固件模具部件,所述加固件模具部件至少部分地限定了飞机加固件的模具表面;
将预先固化的加固件复合材料元件施加到所述加固件模具部件;
组装所述结构构件模具部件和所述加固件模具部件,使得所述预先固化的加固件复合材料元件限定了所述飞机结构构件的模具表面的第二部分;
将预先固化的结构构件复合材料元件施加到组装的模具,使所述预先固化的结构构件复合材料元件与所述飞机结构构件的模具表面的所述第一部分和第二部分相接触;
同时固化所述结构构件和所述加固件,以形成整体的飞机的固定的结构构件和加固件。
2.根据权利要求1所述的制造飞机结构的方法,其中,所述飞机结构构件的模具表面的所述第一部分和第二部分是基本连续的。
3.根据权利要求2所述的制造飞机结构的方法,其中,所述飞机结构构件的模具表面的所述第一部分和第二部分共面。
4.根据任一项前述权利要求所述的制造飞机结构的方法,其中,所述预先固化的复合材料元件中的至少一个是预先浸渍的纤维元件。
5.根据任一项前述权利要求所述的制造飞机结构的方法,其中,所述结构构件模具部件和加固件模具部件被能够释放地组装。
6.根据权利要求5所述的制造飞机结构的方法,其中,利用机械紧固件组装所述结构构件模具部件和加固件模具部件。
7.根据任一项前述权利要求所述的制造飞机结构的方法,其中,所述飞机结构构件的模具表面的所述第一部分和第二部分的横截面基本为C形的。
8.根据任一项前述权利要求所述的制造飞机结构的方法,其中,所述飞机结构构件是机翼翼梁或稳定器翼梁。
9.根据权利要求8所述的制造飞机结构的方法,所述方法包括在固化之后在整体的固定的结构构件和加固件中加工肋附接部件的步骤。
10.根据权利要求9所述的制造飞机结构的方法,其中,所述肋附接部件穿过所述固定的结构构件和所述加固件。
11.一种用于制造飞机结构的模具组件,所述模具组件包括:
结构构件模具部件;和
加固件模具部件,
其中,所述结构构件模具部件和所述加固件模具部件构造成被组装,以使预先固化的结构构件与加固件相接触,用于同时固化。
12.根据权利要求11所述的模具组件,其中,所述结构构件模具部件和所述加固件模具部件构造成使得在组装后,所述结构构件模具部件和所述加固件模具部件形成单个连续的模具表面。
13.根据权利要求12所述的模具组件,其中,当所述加固件模具部件具有施加在所述加固件模具部件上的预定厚度的复合材料时,所述加固件模具部件构造成与所述结构构件模具部件形成单个连续的模具表面。
14.根据权利要求11至13中的任一项所述的模具组件,其中:
所述结构构件模具部件包括凸形构造,用于模制所述结构构件的凹形部件;
所述加固件模具部件包括凸形构造,以用于模制所述加固件的凹形部件,
并且其中,所述结构构件模具部件的所述凸形构造包括用于接收所述加固件模具部件的所述凸形构造的构造。
15.根据权利要求11至14中的任一项所述的模具组件,其中,所述结构构件模具部件和所述加固件模具部件包括对应的接合部件,用于在使用过程中能够分离地机械接合。
16.根据权利要求11至15中的任一项所述的模具组件,其中,所述结构构件是用于机翼或稳定器的翼梁。
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