[发明专利]一种气动式封箱机有效
申请号: | 201210521966.0 | 申请日: | 2012-12-07 |
公开(公告)号: | CN102975899A | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 祝胜光 | 申请(专利权)人: | 广东机电职业技术学院 |
主分类号: | B65B43/26 | 分类号: | B65B43/26;B65B51/06 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 吴世民 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气动式 封箱 | ||
技术领域
本发明涉及封箱机技术领域,更具体的说,涉及的是一种气动式封箱机。
背景技术
目前的封箱机一般都是针对装有产品的包装箱的开封部分进行黏贴胶带,或对装有产品的包装箱进行捆扎的装置。这两种封箱方法存在一些不足之处:要求纸箱为硬纸箱,对于软纸箱必须要装实才能打包。
在实际生产中,有先封下盖,再装产品,最后封上盖的实际需求,同时在满足客户要求和实际使用的前提下为节省纸箱成本,采用软纸箱,因为同样尺寸规格的纸箱,成本随着纸箱硬度的加大而增加,这些要求是目前市场上通用打包机所无法实现的。
为了克服以上的不足,本发明公开了一种气动式封箱机,用于先封好纸箱下盖再装产品的工艺流程,同时对纸箱的硬度要求大大降低,当手工开箱插入本气动式封箱机的封箱容器后,之后的封箱、出箱过程实现了自动化,整个过程时间短,效率高。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种气动式封箱机,以满足先封纸箱下盖再装料的工序要求,同时能进行软纸箱的封箱。
本发明的技术方案如下:
气动式封箱机,包括工作台,支撑架,出箱滚轮支架,及设置在工作台上方的纸箱进口导向条、后下盖合折导向机构、前下盖合折导向机构、纸箱推出机构,以及设置在工作台下方的纸箱下盖合折压块、左下盖合折装置、右下盖合折装置、气动式胶纸封箱机机芯装置。
所述工作台一侧开口呈匚字型。
所述纸箱进口导向条,置于所述工作台开口侧,其下端开有腰子槽。
所述前下盖合折导向机构,其中包括导向条、扭簧、连杆、连杆支撑座,及旋转汽缸;其中,导向条设置在连杆一端的开口槽里,连杆另一端设在连杆支撑座的孔槽里,所述扭簧的一端挂设在所述连杆支撑座,另一端挂设在连杆上,所述连杆支撑座设置在所述旋转汽缸上,所述旋转汽缸设置在所述工作台上。
所述的左下盖合折装置和右下盖合折装置,其中包括合页支撑座、第一合页、下盖合折块、第二合页、汽缸连接头、汽缸、汽缸底座;所述合页支撑座设置在所述工作台下底面,所述第一合页的一端设置在所述合页支撑座上,所述合页的另一端设置在所述下盖合折块的一端上,所述第二合页的一端设置在所述下盖合折块的中部,所述第二合页的另一端设置在汽缸连接头上,所述汽缸连接头套设在所述汽缸的伸缩轴上,所述汽缸的尾端设置在所述汽缸底座上,所述汽缸底座设置在所述支撑架上。
所述的气动式胶纸封箱装置,其中包括导轨支座、导轨、封箱机机芯、封箱机机芯座、主汽缸、主汽缸尾座、胶纸安装导向装置;所述导轨支座设置在所述工作台下底面,所述导轨设置在所述导轨支座上,所述封箱机芯座开设有通孔,所述通孔两端均设有导套,所述封箱机芯座经导套套设在所述导轨上,所述主汽缸的伸缩轴与所述机芯座连接,所述主汽缸末端与所述主汽缸尾座相连,所述主汽缸尾座套设在所述导轨上,所述胶纸安装导向装置设置在所述封箱机芯座下端面上,所述封箱机机芯设置在所述封箱机芯座上端面上。
所述的封箱机机芯,其中包括胶纸压轮装置、胶纸切断装置,及复位装置。
所述的胶纸压轮装置,其中包括机芯侧板、机芯侧板连杆、压缩弹簧、弹簧支座、胶纸导向轮、胶纸导向片、胶纸压轮;所述机芯侧板的下端通过铰链结构设置在封箱机机芯座上,所述机芯侧板连杆设置于所述机芯侧板间,所述胶纸导向轮通过支撑片设置在所述机芯侧板上端,所述胶纸导向片设在所述机芯侧板上,所述弹簧支座下端设置在所述封箱机机芯座上,所述压缩弹簧套设在弹簧支座上,所述弹簧支座上端透过机芯侧板连杆所设置的通孔里,所述压轮设置于所述机芯侧板上端。
所述的胶纸切断装置,其中包括刀片支撑座、刀片连杆、刀片、轴承;所述刀片支撑座设置在所述封箱机机芯座上,所述轴承设置在刀片连杆两端,所述刀片支撑座上端开设有T型槽,所述轴承设置在T型槽里,所述刀片固设在所述刀片连杆上。
所述的复位装置,其中包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、复位汽缸、复位汽缸支架、汽缸伸缩轴接头;所述第一连杆的一端与所述机芯侧板上端通过铰链连接,其另一端与所述第二连杆铰接,所述第二连杆中部与所述刀片支撑座铰接,所述第三连杆与第二连杆铰接,所述第三连杆穿过汽缸伸缩轴接头所开设的通孔,所述汽缸伸缩轴接头与所述复位汽缸伸缩轴连接,所述复位汽缸支架设置在所述封箱机机芯座上端面,所述复位汽缸尾端设置在所述复位汽缸支架上,所述复位汽缸的水平位置可通过所述复位汽缸支架调节。
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