[发明专利]一种具有多流道的高滑差液力偶合器

说明书

技术领域

本发明涉及液力传动装置中的限矩型液力器偶合器，特别指一种满足高滑差要求、连续工作的一种具有多流道的高滑差液力偶合器。

背景技术

随着经济的发展，物流行业起重机的使用频度和使用速度的要求越来越高，与之配套的起重机及其他设备如起重电磁铁，电动液压抓斗等等的作业频度随之增强，作为其能量供给设备的电缆卷筒，必须满足以下特点才能很好的服务于主体设备：1：易损件少；2：收放电缆时的力矩特性平滑无突变。

目前国内配套卷筒的滑差装置主要有磁力偶合式，力矩电机式，摩擦式及变频式，磁力偶合式的力矩特性较硬，在收放缆切换时，电缆张力变化较大，不利于保护电缆；力矩电机式卷筒响应较慢，且电机的功率要求大，不利于节约；变频式卷筒结构及配套设施多，响应也慢。

发明内容

本发明的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种能适应电缆卷筒电缆的持续使用时间，解决了电缆卷筒的高频度和高速度问题，且力矩可调，适用性广的一种具有多流道的高滑差液力偶合器。

本发明的技术方案是构造一种包括外壳、与外壳固定连接的泵轮和与泵轮对应设置的涡轮，外壳上设置输入皮带轮，涡轮与输出轴固定连接，输入皮带轮、外壳及泵轮连接成整体，三者通过轴承设置在输出轴上的一种具有多流道的高滑差液力偶合器，其特征在于：

泵轮的内侧为凹陷空腔，其内设置导流叶片，涡轮的内侧空腔亦设置导流叶片，涡轮设置在泵轮凹陷空腔内，两者内侧的导流叶片对应设置，泵轮和涡轮之间设置导流环；

所述的导流叶片间隔设置形成流道，流道空间的内侧端横设挡流板，或不设置挡流板，其中：泵轮上的流道包括泵轮主流道、泵轮副流道及泵轮辅助流道，涡轮上的流道包括涡轮主流道及涡轮副流道。

本发明具有以下优点和有益效果：

本发明泵轮从原动机中得到能量，在离心力的作用下，工作油被导流环导向泵轮偏中部流动，使工作油沿着涡轮叶片偏中部间流道流动，推动涡轮又把工作油的能量变成机械能输出，带动工作机工作，就这样不断循环，实现能量的传递；借助于导流环的作用，可降低滑差工况时液力偶合器的循环流量，由于偶合器泵轮和涡轮叶片设计细密，靠轴部循环流量很小，滑差工作时，液流在工作腔循环数量减少，降低了滑差时的力矩值，从而获得滑差时平滑而稳定的限矩外特性；借助于其新型结构，解决了液力偶合器在第一和第二象限对外力矩突变的特性，不但获得了平滑的力矩特性，而且解决了滑差时偶合器的过热问题，从而达到很好的保护和延长被卷绕物使用寿命的目的，提高设备使用的经济效益。

附图说明

图1是本发明的剖视图。

图2是本发明的泵轮、导流环及涡轮的立体分解图。

图3是本发明涡轮的立体结构图。

图4是本发明泵轮的立体结构图。

图5是图3的俯视图。

图6是图4的俯视图。

图7是图5的A-A剖视图。

图8是图5的B-B剖视图。

图9是图6的C-C剖视图。

图10是图6的D-D剖视图。

图11是图6的E-E剖视图。

具体实施方式

由图1至图11可知，本发明包括外壳7、与外壳7固定连接的泵轮2和与泵轮2对应设置的涡轮6，外壳7上设置输入皮带轮8，涡轮6与输出轴3固定连接，输入皮带轮8、外壳7及泵轮2连接成整体，三者通过轴承设置在输出轴3上，其特征在于：

泵轮2的内侧为凹陷空腔，其内设置导流叶片9，涡轮6的内侧空腔亦设置导流叶片9，涡轮6设置在泵轮2凹陷空腔内，两者内侧的导流叶片9对应设置，泵轮2和涡轮6之间设置导流环5；

上述的导流叶片9间隔设置形成流道，流道空间的内侧端横设挡流板10，或不设置挡流板10，其中：泵轮2上的流道包括泵轮主流道11、泵轮副流道12及泵轮辅助流道13，涡轮6上的流道包括涡轮主流道14及涡轮副流道15。

所述的泵轮主流道11为相邻的两个导流叶片9及挡流板10相隔形成的空间，该流道位于泵轮2直径方向上距离圆心较远的一侧，其内面为弧面。

所述的涡轮主流道14为相邻的两个导流叶片9及挡流板10相隔形成的空间，该流道位于泵轮2直径方向上距离圆心较远的一侧，其内面为弧面。

所述的泵轮副流道12为未设置挡流板10的两个相邻的导流叶片9相隔形成的空间，其内面为平面。

所述的涡轮副流道15为未设置挡流板10的两个相邻的导流叶片9相隔形成的空间，其内面为平面。