[发明专利]闭环控制燃料注入方法无效

专利信息
申请号: 201210521425.8 申请日: 2012-12-06
公开(公告)号: CN103511101A 公开(公告)日: 2014-01-15
发明(设计)人: 崔昌烈 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社
主分类号: F02D41/14 分类号: F02D41/14;F02D41/30
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 代理人: 程伟;王锦阳
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 闭环控制 燃料 注入 方法
【权利要求书】:

1.一种闭环控制燃料注入方法,包括:

如果确定发动机处于预热状态和燃料切断状态,实施被分为引燃注入和主注入的注入器燃料注入的闭环控制,其中执行注入器燃料注入的闭环控制包括:

实施引燃注入,其中注入与燃料注入的引燃注入相关的燃料量,在轨道压力被分成多个级的状态下,通过由燃烧压力传感器检测出的燃烧压力信号计算HRR及燃烧压力图,将根据所述HRR得到的HRR高度(H)、注入量和注入正时与目标值作比较,并且根据所述目标值控制所述HRR高度(H)、所述注入量和所述注入正时的增加或减少;以及

在引燃注入的条件被释放时,实施主注入,其中在轨道压力被分成多个级的状态下,通过由燃烧压力传感器检测出的燃烧压力信号计算HRR及燃烧压力图,将根据所述HRR得到的HRR高度(H)、注入量和注入正时与目标值作比较,并且根据所述目标值控制所述HRR高度(H)、所述注入量和所述注入正时的增加或减少。

2.根据权利要求1所述的闭环控制燃料注入方法,其中当实施所有的引燃注入和主注入时,存储所述HRR高度(H)、所述注入量和所述注入正时的每个值,以便当注入器燃料注入的闭环控制再一次被执行时,将已存储的值作为在被再次执行前的值来使用。

3.根据权利要求1所述的闭环控制燃料注入方法,其中发动机的预热状态是发动机冷却水温度在90度以上的情况,在滑行驱动期间产生所述燃料切断,并且空气温度和空气压力分别在20度以上和950mbar大气压力以上。

4.根据权利要求1所述的闭环控制燃料注入方法,其中轨道压力被分为300bar轨道压力、600bar轨道压力、900bar轨道压力、1200bar轨道压力、1600bar轨道压力和最大轨道压力。

5.一种闭环控制燃料注入方法,包括:

识别条件,以便在发动机处于预热状态和燃料切断状态确定被分为引燃注入和主注入的注入器燃料注入的闭环控制条件;

准备引燃控制,以便如果满足闭环控制的条件,注入与引燃注入相关的燃料量,根据燃烧压力传感器的燃烧压力信号计算相对于被分为多个级的第一轨道压力的燃烧压力图,根据燃烧压力信号获得HRR图,并且根据燃烧压力信号计算第一HRR高度(H)、第一注入量和第一注入正时;

确定引燃控制,以便在相同的条件下计算第二轨道压力、第二HRR高度、第二注入量和第二注入正时,第二轨道压力、第二HRR高度、第二注入量和第二注入正时分别是所述第一轨道压力、所述第一HRR高度(H)、所述第一注入量和所述第一注入正时的值增加或减少,并且根据发动机RPM和发动机负载将这些值与参考值(ref)进行比较;

执行引燃控制,以便增加或减少所述第二HRR高度、所述第二注入量和所述第二注入正时,并使其对应参考值(ref)校准以便确定目标值,并且根据所述目标值实施所述闭环控制;

改变注入,以便如果在引燃注入闭环控制被执行时,已检查的轨道压力超过设定的最大轨道压力,则停止引燃注入并执行主注入闭环控制;

准备主控制,以便如果执行主注入闭环控制,则注入与主注入相关的燃料量,根据燃烧压力传感器的燃烧压力信号计算相对于被分为多个级的新的第一轨道压力的燃烧压力图,根据燃烧压力信号获得HRR图,并且根据燃烧压力信号计算新的第一HRR高度(H)、新的第一注入量和新的第一注入正时;

确定主控制,以便在相同的条件下计算新的第二轨道压力、新的第二HRR高度、新的第二注入量和新的第二注入正时,新的第二轨道压力、新的第二HRR高度、新的第二注入量和新的第二注入正时分别是新的第一轨道压力、新的第一HRR高度(H)、新的第一注入量和新的第一注入正时的值增加或减少,并且根据发动机RPM和发动机负载将这些值与新的参考值(ref)进行比较;以及

执行主控制,以便增加或减少所述新的第二HRR高度,所述新的第二注入量和所述新的第二注入正时,并使其对应所述新的参考值(ref)校准以便确定目标值,并且根据所述目标值实施所述闭环控制。

6.根据权利要求5所述的闭环控制燃料注入方法,其中发动机的预热状态是发动机冷却水温度是90度以上的情况,在滑行驱动期间产生所述燃料切断,并且空气温度和空气压力分别在20度以上和950mbar大气压力以上。

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