[发明专利]飞机的空气动力学结构组件及其制造方法

权利要求书

1.一种飞机的空气动力学结构组件，所述空气动力学结构组件包括：

固定的空气动力学结构翼梁，所述固定的空气动力学结构翼梁具有面向内部的侧部和面向外部的侧部；

第一肋，所述第一肋附接到所述固定的空气动力学结构翼梁的所述面向外部的侧部，并且从所述固定的空气动力学结构翼梁的所述面向外部的侧部延伸；

第一加固件，所述第一加固件定位在所述固定的空气动力学结构翼梁的所述面向内部的侧部上，并且通过所述固定的空气动力学结构翼梁连接到所述第一肋。

2.根据权利要求1所述的飞机的空气动力学结构组件，其中，所述第一加固件和所述第一肋经由通过所述固定的空气动力学结构翼梁的至少一个机械紧固件连接。

3.根据权利要求2所述的飞机的空气动力学结构组件，其中，所述机械紧固件在被夹在所述第一加固件和所述第一肋之间的所述固定的空气动力学结构翼梁上施加夹紧力。

4.根据任一项前述权利要求所述的飞机的空气动力学结构组件，其中，所述第一肋是用于安装能够运动的控制表面的肋。

5.根据任一项前述权利要求所述的飞机的空气动力学结构组件，其中，所述第一加固件包括：

第一表面，所述第一表面与所述固定的空气动力学结构翼梁的所述面向内部的侧部相抵接；

第二表面，在使用过程中，所述第二表面从所述第一表面的第一端部朝向所述固定的空气动力学结构翼梁的内部延伸，

其中，所述第二表面与飞机的所述固定的空气动力学结构翼梁的第一对应表面相抵接。

6.根据权利要求5所述的飞机的空气动力学结构组件，其中，飞机的所述固定的空气动力学结构翼梁的所述第一对应表面是翼梁的朝向所述固定的空气动力学结构翼梁的内部延伸的第一凸缘。

7.根据权利要求5或6所述的飞机的空气动力学结构组件，其中，所述第一加固件包括：

第三表面，所述第三表面从所述第一表面的与所述第二表面相对的第二端部朝向所述固定的空气动力学结构翼梁的内部延伸，

其中，所述第三表面与飞机的所述固定的空气动力学结构翼梁的第二对应表面相抵接。

8.根据权利要求7所述的飞机的空气动力学结构组件，其中，飞机的所述固定的空气动力学结构翼梁的所述第二对应表面是翼梁的朝向所述固定的空气动力学结构翼梁的内部延伸的第二凸缘。

9.根据权利要求8所述的飞机的空气动力学结构组件，其中，所述固定的空气动力学结构翼梁限定了凹部，所述凹部面向所述固定的空气动力学结构翼梁的内部，并且其中，所述第一加固件嵌在所述翼梁的所述凹部中。

10.根据权利要求1至9中的任一项所述的飞机的空气动力学结构组件，所述飞机的空气动力学结构组件包括：

第一蒙皮，所述第一蒙皮在所述固定的空气动力学结构翼梁的第一端部上延伸；和

第二蒙皮，所述第二蒙皮在所述固定的空气动力学结构翼梁的第二端部上延伸，

其中，所述第一肋从所述翼梁上的安装位置延伸，所述安装位置位于所述第一蒙皮和所述第二蒙皮之间，并且与所述第一蒙皮和所述第二蒙皮间隔开。

11.根据权利要求10所述的飞机的空气动力学结构组件，其中，所述安装位置位于所述第一蒙皮和所述第二蒙皮之间的大体中间。

12.根据任一项前述权利要求所述的飞机的空气动力学结构组件，所述空气动力学结构组件包括：

第二肋，所述第二肋附接到所述固定的空气动力学结构翼梁的面向外部的侧部，并且从所述面向外部的侧部延伸；

第二加固件，所述第二加固件定位在所述固定的空气动力学结构翼梁的面向内部的侧部上，并且通过所述翼梁连接到所述第二肋，

其中，所述第一肋和所述第二肋靠近，以便限定用于能够运动的控制表面的共有安装位置。

13.根据权利要求12所述的飞机的空气动力学结构组件，其中，所述第一肋和所述第一加固件分别是所述第二肋和所述第二加固件的镜像。

14.根据任一项前述权利要求所述的飞机的空气动力学结构组件，所述空气动力学结构组件包括第一遮蔽面板，在使用过程中，所述第一遮蔽面板沿着外部方向从所述固定的空气动力学结构翼梁的第一端部延伸，所述第一遮蔽面板通过第一支杆连接到所述第一肋。