[发明专利]一种车载电脑系统的硬盘减震装置无效
申请号: | 201210516909.3 | 申请日: | 2012-12-05 |
公开(公告)号: | CN103354098A | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
发明(设计)人: | 颜悌君;张俊 | 申请(专利权)人: | 深圳市合正汽车电子有限公司 |
主分类号: | G11B33/08 | 分类号: | G11B33/08 |
代理公司: | 深圳市瑞方达知识产权事务所(普通合伙) 44314 | 代理人: | 张秋红;张约宗 |
地址: | 518112 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 电脑 系统 硬盘 减震 装置 | ||
1.一种车载电脑系统的硬盘减震装置,其特征在于:包括减震支架,所述减震支架包括硬盘上支架(5)、硬盘托架(6)和硬盘下支架(7),所述硬盘托架(6)位于硬盘上支架(5)和硬盘下支架(7)之间,所述硬盘托架(6)的中部为托起平台(6-1),所述托起平台(6-1)的两侧为减震平台(6-2),所述减震平台(6-2)与硬盘上支架(5)之间垫有用于吸收竖直方向震动的弹性件(10),所述硬盘托架(6)与硬盘下支架(7)之间设有用于吸收竖直方向震动的带有导向的减震柱(11),所述硬盘托架(6)和硬盘下支架(7)之间对称设有用于吸收前后左右震动的拉簧(18)。
2.根据权利要求1所述车载电脑系统的硬盘减震装置,其特征在于:所述硬盘下支架(7)的上半部分两侧均竖直设有导向柱(7-1),所述减震柱(11)套设在所述导向柱(7-1)上沿导向柱(7-1)运动。
3.根据权利要求1或2所述车载电脑系统的硬盘减震装置,其特征在于:所述硬盘托架(6)底面或硬盘下支架(7)上设有减震器柱(6-3),所述减震器柱(6-3)上套设有压簧(12)以及注油减震器(13)。
4.根据权利要3所述的车载电脑系统的硬盘减震装置,其特征在于:所述硬盘托架(6)的下侧对称设有减震器柱(6-3),所述硬盘下支架(7)上设有对应减震器柱(6-3)供减震器柱(6-3)穿过的孔。
5.根据权利要求1所述的车载电脑系统的硬盘减震装置,其特征在于:所述弹性件(10)为泡棉垫。
6.根据权利要求1或2所述的车载电脑系统的硬盘减震装置,其特征在于:所述减震支架连接有用于调节减震支架在主机内角度的调节机构。
7.根据权利要求6所述的车载电脑系统的硬盘减震装置,其特征在于:所述调节机构包括在所述减震支架两侧分别连接的左调节件(8)和右调节件(9),减震支架沿左调节件(8)和右调节件(9)进行角度调节。
8.根据权利要求7所述的车载电脑系统的硬盘减震装置,其特征在于:所述左调节件(8)和右调节件(9)的后部分别设置有转动连接件(4)、前部分别设置有角度调节件(14),所述硬盘上支架(5)的左右两侧后部分别与转动连接件(4)转动连接,所述硬盘上支架(5)两侧前部分别与角度调节件(14)可拆卸连接。
9.根据权利要求8所述的车载电脑系统的硬盘减震装置,其特征在于:所述角度调节件(14)上设有若干调节孔(15),所述转动连接件(4)上设有中心孔(16),所述调节孔(15)以中心孔(16)为圆心在同一圆周上均匀分布。
10.一种车载电脑系统的硬盘减震装置,其特征在于:包括减震支架,所述减震支架包括硬盘上支架(5)、硬盘托架(6)和硬盘下支架(7),所述硬盘托架(6)位于硬盘上支架(5)和硬盘下支架(7)之间,所述硬盘托架(6)的中部为托起平台(6-1),所述托起平台(6-1)的两侧为减震平台(6-2),所述减震平台(6-2)与硬盘上支架(5)之间垫有用于吸收竖直方向震动的弹性件(10),所述硬盘托架(6)与硬盘下支架(7)之间设有用于吸收竖直方向震动的带有导向的减震柱(11),所述硬盘托架(6)和硬盘下支架(7)之间对称设有用于吸收前后左右震动的拉簧(18);所述硬盘托架(6)底面或硬盘下支架(7)上设有减震器柱(6-3),所述减震器柱(6-3)上套设有压簧(12)以及注油减震器(13);所述减震支架连接有用于调节减震支架在主机内角度的调节机构;所述调节机构包括在减震支架两侧分别连接的左调节件(8)和右调节件(9),减震支架沿左调节件(8)和右调节件(9)进行角度调节;所述左调节件(8)和右调节件(9)的后部分别设置有转动连接件(4)、前部分别设置有角度调节件(14),所述硬盘上支架(5)的左右两侧后部分别与转动连接件(4)转动连接,所述硬盘上支架(5)两侧前部分别与角度调节件(14)可拆卸连接。
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