[发明专利]汽车紧急刹车制动装置

说明书

技术领域：一种汽车制动装置，尤其是一种汽车紧急刹车制动装置。

技术背景：汽车需要良好安全的刹车制动装置才能保证自身和他人的出行交通运输安全，然而直到目前为止，国内外所有最好的汽车制动装置只能达到100公里时速紧急制动停车距离为20米以上，即是行驶100公里时速的汽车从踏刹车时起到停车时止该车仍要滑行20米以上才能停止下来。比较普通通用车辆的制动距离也需要30米以上才能停车。正因为这二三十米的制动距离致使世界上千千万万辆汽车被撞毁和数以万计的人枉送了生命及受伤致残。特别是高速公路发达的国家，包括我们中国，由于汽车制动距离大长或失灵而造成撞车碰人事故的例子比比皆是。本发明的目的便是为了解决或避免前述制动事故问题而创造设计的。

技术方案：本发明实施方案有四个。方案一、即时制动装置，其制动距离一至五米。方案二、为缓冲制动装置，其制动距离为五至十米。方案三、慢速制动装置，其制动距离为10-15米。方案四、为即时、缓速制动装置。首先介绍方案一，具体的实施方式是：采用一个耐拉布带卷放筒制动器，布带卷放筒制动器的结构由卷筒、布带、布带附重物海绵吸水或金属链条、卷筒卷带电动机、卷筒制动电磁放开与手动放开制动器和卷动机电源操作开关等组成。布带要采用耐拉易卷、坚固耐用的金属丝、碳素丝、人造纤维布料最好采用防弹衣布料制成，具体的连接组成布带卷放筒的步骤是：首先采用高强度的已定好尺寸的金属杆经车床加工成一条圆筒，在圆筒直向开一条压布带槽，用布带压棍把2-5米长的布带压入槽内，两头和中间用螺钉固定压布棍，并加两头封头筒进一步加固，卷筒的两端装上轴承套，在卷筒的一端连接卷动电动机，另用一套可电动和手动的卷筒制动器连接装在卷筒的另一端。最后，在布带脚面上附上重物卷成一圆筒。这样，一个耐拉布带卷筒制动器便算组装完成了。下一步，便是把已组装好的布带卷筒制动器安装在汽车后轮的前面上方的大辆底的固定吊架上，也就是在正对后轮前边的正上方牢固固定。小汽车的两个后轮同等安装两个布带卷筒制动器，大车要求全部后车轮，包括后拖挂车的车轮都安装同等规格的布带卷筒制动器。最后安装电动、手动控制开关控制器到驾驶室合适的地方，接通电源，一套完整的汽车紧急刹车制动系统装置方案一组装完成。方案二，具体的结构规格与方案一大同小异，其中布带的长度比方案一的5米增长5米，另外加装一台缓冲增速发电机于布带卷筒制动器的另一端，取代布带卷筒制动器使用。其功能目的是起到缓冲慢速制动和发电两种功能，达到一举两得的效果。方案三的制动方式及其装置均与一二方案完全不同。方案三的制动方式是后板拖地摩擦阻力制动方式，所谓后板拖地制动装置由一块2米×1米的耐磨拖地板，可用摩擦系数最大的耐磨材料，如沙纸木板、金属碎压成板，现用的刹车板、硬质塑胶板等制成。后拖板加框后牢固地连接一条高强度的长杆弯头，长杆前三分之二长度点穿过梁底杠杆支点活动孔后沿伸到驾驶室司机座位右下方，然后连接驾驶室内的手动拉起或脚踏反向拉起的操纵杆。到此，一套简单紧急制动装置宣告组装完成。方案四、采用四轮压板制动方式制动。所谓四轮压板，即在汽车前后四个车轮的上方安装一块耐磨的、可由司机直接操控的摩擦制动板，其结构由上一组电磁铁和下一块永磁铁连接一块耐磨材料板组成。组装时将电磁永磁制动板分别装于每个车轮上方的固定架上，接通控制电源开关到驾驶室的适当位置后便可操控制动了。其制动原理是依靠电磁铁产生同性磁力线把原本吸合在一起的永磁制动板推离与车轮接触产生摩擦阻力，迫使汽车停车的。