[发明专利]内河船舶的智能信息采集控制系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种智能信息采集控制系统及方法，尤其是涉及一种内河船舶的智能信息采集控制系统及方法，属于智能交通技术领域。

背景技术

水路运输以运量大、成本低、能耗低等优点，成为我国近年来综合交通运输体系建设和发展的重要环节。

交通运输部针对船舶监管提出了大量的AIS、VTS、LRIT等系统，然而此类系统对于内河船舶的安装覆盖率并不足。内河船舶自身具有体积小、数量大、监管困难等特点，具体为：首先，内河船舶船型较小，交通运输部推出的设备成本较高，内河船舶采购和应用困难；其次，内河航道覆盖面积广、AIS基站的覆盖率很难满足内河船舶的发展需求；再次，内河船舶的数量巨大，船员素质有待提高，监管设施若无法与船员应用直接相关，很难推广。

内河作为陆路与大江、大河、海洋运输的连接线，具备越来越大的发展空间，内河船载终端的开发，必须与应用相结合。当前出现了大量的船载终端的研究，但并不能很好的与内河船舶的使用特点相结合，应用于内河不宜推广、内河船舶的需求不清晰。目前，对于内河船舶动态信息（船舶载的货物、船舶配员、始发港、目的港等信息）还没有智能识别系统和方法。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种智能识别内河船舶动态信息的内河船舶的智能信息采集控制系统。

同时，本发明还提供了一种内河船舶的智能信息采集控制方法。

为达到上述目的，本发明是通过以下的技术方案来实现的：内河船舶的智能信息采集控制系统，包括设置在内河船舶上的船载终端和设置在地面上的控制平台，所述的船载终端和控制平台之间通过无线通信方式连通，

所述船载终端包括控制装置和与所述控制装置连接的智能采集装置、人工录入装置和无线发送装置，

所述智能采集装置包括中央处理装置、无线射频装置和GPS定位装置，所述中央处理装置与所述无线射频装置和所述GPS装置连接，接收所述无线射频装置采集的固有信息和所述GPS装置采集的位置和时间信息，并将信息传送至所述控制平台；所述固有信息包括船舶标识、载货重量、货物类别和配员； 

所述人工录入装置包括中央控制器和与中央控制器连接的输入键盘和显示器，所述中央处理器包括功能选择单元、逻辑单元、存储单元和状态单元，所述功能选择单元控制输入键盘输入数据的类别；所述逻辑单元结合所述功能选择单元选择的数据类别处理输入键盘输入的数据；所述存储单元存储逻辑单元处理完的数据；所述状态单元用于标识船舶的状态，所述船舶的状态分为出港和入港； 

所述控制装置接收所述智能采集装置和所述人工录入装置的信息，并将信息转发至所述无线发送装置；所述无线发送装置接收所述控制装置转发的信息并将信息发送至所述控制平台；

所述控制平台包括接收模块和匹配模块，所述接收模块用于接收所述船载终端发送的信息并进行解析，解析后的信息发送至所述匹配模块；

所述匹配模块将所述人工录入装置录入的信息与智能采集装置采集的信息和船员资质库中的信息进行匹配和比较，判断是否符合要求。

本发明技术方案的进一步限定为，所述的船载终端还包括与所述控制模块连接的存储模块，所述存储模块为64位或32位闪存。

进一步地，所述的船载终端还包括与所述控制模块连接的电源模块，所述电源模块包括将DC 24V转换至DC 5V的变压器。

进一步地，所述控制平台还包括用户管理模块，用于对用户进行权限管理。

进一步地，所述无线射频装置包括RFID标签，所述RFID标签包括16位固定字符，其中，第1~11位为船舶统一标识码，第12位为船舶总吨，第13位为货物类别，货物类别按标准码分类，第14位为配员总数，第15~16位为校验码。

进一步地，所述匹配模块匹配的信息包括出发港、终到港与实际位置是否匹配；货物重量与RFID标签中的重量是否匹配；配员总数与RFID标签中的配员总数是否匹配；船员身份证号码与所述控制平台资质库中的数据是否一致。

本发明提供的另一技术方案为：内河船舶的智能信息采集控制方法，包括如下步骤：

（1）内河船舶出航前，无线射频装置采集“船舶标识、载货重量、货物类别和配员”信息，GPS定位装置采集船舶位置和时间，智能采集装置将上述信息传送至控制装置，控制装置通过无线网络将上述信息发送至控制平台；

（2）控制平台接收船载终端发送的信息，自动将信息解析，并将信息进行存储；