[发明专利]一种汽车的外开手柄

说明书

技术领域

本发明涉及外开手柄，尤其涉及一种汽车的外开手柄。

背景技术

如图1至图2所示，现有的汽车的外开手柄的活动柄21上需要设置通孔22，以提供运动间隙，但是，该通孔22会造成灰尘进入弹簧11及销轴12，导致弹簧11及销轴12产生异响，并且，水份也可以通过该通孔22进入车门内部，造成车门构件生锈等不良影响。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车的外开手柄。

本发明提供了一种汽车的外开手柄，包括活动柄和与车门连接的手柄支架，所述活动柄的两端分别设有朝车内方向凸起的第一活动凸耳座和第二活动凸耳座，所述手柄支架的两端分别设有朝车内方向凸起的第一固定凸耳座和第二固定凸耳座，所述第一活动凸耳座通过第一销轴与所述第一固定凸耳座铰接，所述第二活动凸耳座通过第二销轴与所述第二固定凸耳座铰接，所述第一销轴上套设有扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端与所述第一活动凸耳座连接，所述扭转弹簧的另一端与所述第一固定凸耳座连接，所述活动柄上设有通孔和密封所述通孔的弹性密封垫。

作为本发明的进一步改进，所述第一活动凸耳座上设有固定孔，所述扭转弹簧的一端穿设在所述固定孔内。

作为本发明的进一步改进，所述第一固定凸耳座上设有凹槽，所述扭转弹簧的另一端设置在所述凹槽内。

本发明的有益效果是：通过上述方案，可通过弹性密封垫来密封活动柄的通孔，避免灰尘及水份进入，优化了结构，简化了装配。

附图说明

图1现有技术中汽车的外开手柄的结构示意图；

图2为图1的外开手柄装在车门上的结构示意图（表明有两个通孔22）；

图3是本发明一种汽车的外开手柄的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。

图3中的附图标号为：手柄支架3；第一销轴4；扭转弹簧5；弹性密封垫6。

如图3所示，一种汽车的外开手柄，包括活动柄和与车门连接的手柄支架3，所述活动柄的两端分别设有朝车内方向凸起的第一活动凸耳座和第二活动凸耳座，所述手柄支架3的两端分别设有朝车内方向凸起的第一固定凸耳座和第二固定凸耳座，所述第一活动凸耳座通过第一销轴4与所述第一固定凸耳座铰接，所述第二活动凸耳座通过第二销轴与所述第二固定凸耳座铰接，所述第一销轴4上套设有扭转弹簧5，所述扭转弹簧5的一端与所述第一活动凸耳座连接，所述扭转弹簧5的另一端与所述第一固定凸耳座连接，所述活动柄上设有通孔和密封所述通孔的弹性密封垫6，其中，第一销轴4和第二销轴可以分开装配，简化了装配，所述弹性密封垫6不仅具有密封功能，还具有缓冲功能，可缓冲碰撞。

如图3所示，所述第一活动凸耳座上设有固定孔，所述扭转弹簧5的一端穿设在所述固定孔内。

如图3所示，所述第一固定凸耳座上设有凹槽，所述扭转弹簧5的另一端设置在所述凹槽内。

本发明提供的一种汽车的外开手柄具有以下优点：

一：降低零件售后故障率，降低维修成本；

二：改善整车密封性能；

三：改善使用环境，提高使用寿命；

四、改进第一销轴4和第二销轴的安装，简化了工艺；

五、改进扭转弹簧6的安装，简化了工艺；

六、降低了第一销轴4和第二销轴因灰尘堆积而产生的异响故障；

七、提高了手柄强度，降低了手柄断裂风险；

八、改善了扭转弹簧6的使用环境，降低了扭转弹簧6因生锈产生的失效。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。