[发明专利]一种胎圈钢丝制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种胎圈钢丝制备方法，采用本方法制备的钢丝广泛应用于轻载和轿车子午线轮胎及斜交胎。。

背景技术

随着汽车轻量化、高速化的发展，作为汽车重要组成部分的子午线轮胎，以其高速化、节能化、轻量化、行驶里程长等优点得到迅速的应用和发展。子午线轮胎在使用过程中要承受拉伸、压缩、扭转和离心等作用力，作为骨架材料之一的胎圈钢丝，质量的优劣直接影响轮胎的质量。

在传统的生产过程中，使用铅浴对钢丝进行淬火处理，由于铅淬火的冷却速率远高于水淬火，所以在生产过程中易形成少量屈氏体组织。由于屈氏体组织片间距很小，故而对位错运动的阻碍大，塑性变形抗力增大，从而不利于钢丝后续冷加工。此外生产过程中的铅雾也会对人体造成一定程度伤害。

因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是在于针对上述现有技术中的不足，提供一种胎圈钢丝制备方法，以解决现有采用技术存在的多种缺陷和不足。

实现上述目的的技术措施：

一种胎圈钢丝制备方法，其中，包括以下步骤：

A将胎圈钢丝放线；

B 燃油明火炉热加热处理，通过将钢丝加热至Ac1温度；

C在淬火液中进行水淬火，使得钢丝组织由奥氏体向索氏体化转变；

D进行水冷却：通过调节水流量以控制钢丝进入酸洗时温度；

E进行酸洗：采用中温盐酸洗，温度在45-55℃范围，对钢丝表面残留的氧化物进行清除；

F：采用白油覆盖；

G：进行水冲洗，以清洗钢丝残留酸液，防止酸液带入磷化槽；

H：在磷化液中进行磷化反应

I：在中和液中进行中和反应；

J：进行收线。

所述的钢丝制备方法，其中，所述淬火液由96%的聚丙烯酸钠及4%的软水制备。

所述的钢丝制备方法，其中，所述磷化液为Zn(PO4)2稀水溶液。

所述的钢丝制备方法，其中，所述磷化液中加入预定量硝酸铜。

所述的钢丝制备方法，其中，所述磷化液总酸度控制在PH值为11-13之间。

所述的钢丝制备方法，其中，所述中和液为NAOH。

采用本发明的技术方案，由于采用铅浴淬火工艺，在实际操作过程中，不容易形成不利于钢丝后续冷加工的屈氏体组织，而且污染小，不会对操作人员带来铅污染等危害人体的污染源。

附图说明

图1为本发明一种胎圈钢丝制备方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例一

如图1所示，为解决上述技术问题，本发明提供一种水淬火索氏体化胎圈钢丝制备方法，通过采用本技术以解决上述传统铅淬火技术存在的不足。本专利是这样实现的：

淬火液由96%的聚丙烯酸钠及4%的软水制备，通过加入高分子聚丙烯酸钠以提高水的粘度，使水溶液的表面张力加大。钢丝在淬火液中由奥氏体组织向索氏体组织转变，该组织变形抗力没有屈氏体大，具有良好的综合机械性能。

实施例二

在上述实施例的基础上，钢丝经过水淬火索氏体化处理后，其机械性能明显优于传统铅淬火处理。以1.30NT胎圈钢丝为例，水淬火后断面收缩率要比铅淬火高4%，其扭转性能要比铅淬火高3-5次左右。

实施例三

在上述实施例的基础上，提供一种胎圈钢丝制备方法：A将胎圈钢丝放线；

B 明火炉热处理；通过将钢丝加热，使得钢丝满足条件，钢丝内部组织向奥氏体化转变。（奥氏体化&淬火是为了得到适合后序拉拔的组织）丝加热至Ac1温度时，如加热至820-860摄氏度范围内时，珠光体便向奥氏体转变，因珠光体向奥氏体转变，是内部成份相差悬殊，晶格不同，两相混合物转变成单相固溶体原过程。因此，转变过程必须要进行碳的重新分布和晶格改组，而这两者只有通过原子和扩散才能完成。

C：采用燃油明火炉，传统的马弗炉DV值低，DV值指处理钢丝数量及直径的乘积。马弗炉马弗孔易堵塞，影响生产效率。且采用燃油明火炉气氛好，钢丝不易氧化，采用微正压进行处理。

D在淬火液中进行水淬火；使得钢丝组织由奥氏体向索氏体化转变。

E进行水冷却，通过调节水流量以控制钢丝进入酸洗时温度，也就是如何控制酸洗温度。盐酸过高酸耗大，过低影响酸洗质量。