[发明专利]一种摄像机线束保护装置有效
| 申请号: | 201210505392.8 | 申请日: | 2012-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN102998080A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
| 发明(设计)人: | 于治洋;王文美;孔国兴;张帅;余见山;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08;G01M17/007 |
| 代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 范晓斌;张群峰 |
| 地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 摄像机 保护装置 | ||
技术领域
本发明涉及摄像机附件系统领域,尤其是涉及汽车碰撞试验中的摄像机线束保护装置。
背景技术
随着汽车行业的高速发展,交通安全成为世界各国面临的共同课题;加强汽车安全的研究,减少我国的道路交通伤害,也逐渐成为全社会共同关注并且努力解决的重要社会问题之一。在达成此目的的过程中,研究人员需要进行大量的汽车碰撞试验。
高速摄像机在汽车碰撞试验中起到采集车辆碰撞过程中的影像资料的重要作用,其每秒1000帧的效果足以保证我们看清楚车辆在撞击过程中车辆的撞击瞬间和气囊展开,以及假人运行的资料数据。在试验过程中,为了保证摄像效果,摄像机往往安置于靠近壁障的地方,以便于拍摄汽车与壁障碰撞时的图像。摄像机的线束往往从地坑延伸到摄像机,在地坑与摄像机之间有很长的露线。在汽车碰撞试验过程中,试验车辆容易接触并摩擦露线,从而损坏摄像机线束或者导致线束因被拖拽而从摄像机脱落。摄像机线束的损坏和脱落可能会产生一个严重的后果,即:汽车碰撞试验的试验数据难以通过高速摄像机获得。而这就意味着试验的失败。
现有技术对此的解决方案是堆放很多轮胎防止车辆碰到线束,但这样也不能完全保证对线束的保护。这是因为为了保证摄像效果,摄像机不会远离壁障,这决定了其线束及保护其线束的轮胎也会设置于壁障旁边,车辆在高速碰撞时仍会碰到轮胎使之移动从而导致线束的损坏或脱落。在%40ODB偏置碰撞试验中,由于车辆在碰撞时产生的横向偏移和惯性都较大,更容易发生线束的损坏和脱落。
发明内容
本发明的目的是提供一种能在汽车碰撞试验过程中保护摄像机线束的摄像机线束保护装置,以防止摄像机线束在汽车碰撞试验中损坏或脱落。
为了达到上述目的,本发明提供了一种摄像机线束保护装置,在汽车碰撞试验中布置在试验场地的地面上并处于地坑与摄像机之间,用于保护在所述摄像机与所述地坑之间延伸的摄像机的线束,所述摄像机线束保护装置包括:
长形构件,所述长形构件基本上沿水平方向延伸,并限定了沿其延伸方向的第一通道,以供所述线束通过;
固定构件,所述固定构件在所述长形构件的一个端部处连接至所述长形构件,并限定了沿其延伸方向的第二通道,以供所述线束通过;所述固定构件可相对于所述长形构件基本上沿竖向枢转;
其中,在工作时,所述固定构件的至少一部分伸入到所述地坑内,来自摄像机的所述线束顺序地经由所述长形构件的所述第一通道和所述固定构件的所述第二通道进入到所述地坑内。
这种设计使得线束能够通过地坑经摄像机线束保护装置连接于摄像机,摄像机线束保护装置保护线束不直接与外界接触,防止摄像机线束在汽车碰撞试验中损坏或脱落。
根据本发明,所述摄像机线束保护装置的固定构件可以包括两个板状件,所述两个板状件分别基本上沿竖向设置且相互面对,以在所述两个板状件之间限定所述第二通道。
优选地,每个所述板状件分别具有卡扣部,用于将所述固定构件固定至所述地坑处。
根据本发明,所述摄像机线束保护装置的长形构件的横截面可以基本上为向上开口的U形。
优选地,所述长形构件具有可在开启位置和闭合位置之间移动的活动盖板,所述活动盖板在其闭合位置处从上方封闭所述长形构件的至少一部分长度。
根据本发明,所述摄像机线束保护装置的所述长形构件是可伸缩的,以根据需要调节所述长形构件沿所述其延伸方向的长度,从而适应不同的试验场合和试验场地。
优选地,所述长形构件包括外U形件和内U形件,所述内U形件可滑动地设置在所述外U形件内。
根据本发明,所述摄像机线束保护装置,还可以包括至少一个引导构件,每个引导构件在所述长形构件的另一端部处连接至所述长形构件,每个所述引导构件具有供所述线束通过的引导通道,并且能够相对于所述长形构件基本上在水平平面内摆动;
其中,所述引导通道与所述第一通道在它们的延伸方向上连通,以便所述线束能够经由所述引导通道进入所述第一通道。
这种设计使得在车辆撞击摄像机线束保护装置时,引导构件随车辆的撞击进行摆动,从而减少车辆撞击时对线束的冲击,防止摄像机线束在汽车碰撞试验中损坏或脱落。
根据本发明,所述引导构件的横截面基本上为在水平方向上开口的C形,并且所述引导构件的开口位于所述引导构件的侧上方。
优选地,所述至少一个引导构件的数目为2个,所述两个引导构件对应的两个所述开口相互面对。
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