[发明专利]铁路客车侧顶弯梁成型用模具

权利要求书

1.一种铁路客车侧顶弯梁成型用模具，其特征在于，包括：用于固定设置在工作平台上的下模和设置在所述下模上方的上模，所述上模能相对所述下模上下移动；所述下模的顶面上固定设置有下限位块，所述下限位块上套设有压料板；所述下限位块的顶面形成有与侧顶弯梁内弧面相匹配的第二内凹弧形面，所述上模的底面为与所述侧顶弯梁外弧面相匹配的第一外凸弧形面，所述压料板的顶面形成有能与所述上模的底面贴合的第一内凹弧形面，且第二内凹弧形面平行于所述第一内凹弧形面；在所述上模的底面上对应所述下限位块开设有凹槽，所述凹槽内设置有可上下移动的上限位块，且所述上限位块通过第一弹性装置与所述上模固定连接；所述上限位块的底面为能与所述第二内凹弧形面贴合的第二外凸弧形面；所述压料板在限位驱动装置的作用下定位在第一工作位置，且所述上模向下移动至所述压料板并与所述压料板的顶面贴合后，能带动所述压料板相对所述下定位块向下移动，使所述下限位块进入到所述凹槽中。

2.根据权利要求1所述的铁路客车侧顶弯梁成型用模具，其特征在于，所述上模包括一上模板，以及固定设置在所述上模板底面上模块；所述上模块的底面为所述第一外凸弧形面，且所述凹槽开设在所述上模块的底面上。

3.根据权利要求2所述的铁路客车侧顶弯梁成型用模具，其特征在于，所述第一弹性装置包括至少一个卸料螺钉和至少一个第一弹簧；所述上模板的顶面开设有沉孔，所述卸料螺钉穿过所述沉孔、并螺接于所述上限位块中，且所述卸料螺钉的头部与所述沉孔之间为间隙配合；所述第一弹簧压设在所述上限位块与所述凹槽底部之间。

4.根据权利要求2所述的铁路客车侧顶弯梁成型用模具，其特征在于，所述压料板的顶面上固定设置有至少三个用于定位待成型坯料的定位销。

5.根据权利要求4所述的铁路客车侧顶弯梁成型用模具，其特征在于，所述压料板的顶面上还固定设置有两个用于限定所述待成型坯料的变形量的限位板，所述限位板的厚度与所述待成型坯料的厚度相等。

6.根据权利要求1至5任一所述的铁路客车侧顶弯梁成型用模具，其特征在于，所述压料板的底面固定设置有至少两个打杆，所述下模上设置有至少两个打杆孔，所述打杆穿过所述打杆孔与所述限位驱动装置连接。

7.根据权利要求6所述的铁路客车侧顶弯梁成型用模具，其特征在于，所述限位驱动装置为一液压机，所述液压机的水平支撑平台为所述工作平台，所述打杆穿过所述工作平台与所述工作平台下方的液压垫固定连接。

8.根据权利要求7所述的铁路客车侧顶弯梁成型用模具，其特征在于，所述上模与所述液压机的滑块固定连接，用于驱动所述上模上下移动。

9.根据权利要求1至5任一所述的铁路客车侧顶弯梁成型用模具，其特征在于，所述下模上固定设置有至少两个上下延伸的导向柱，所述上模对应所述导向柱设置有导向通孔，所述导向柱穿设于对应的所述导向通孔中。