[发明专利]带自锁功能的多路阀

说明书

技术领域

本发明的涉及一种属于工程机械技术领域，特别是涉及一种主要用于蓄电池叉车和内燃平衡重式叉车等工程机械的带自锁功能的多路阀。 

背景技术

随着人们对安全要求越来越高，越来越多的叉车驾驶员需要一种智能控制系统，当感知叉车处于不安全状态时能控制一种执行器来制止安全事故的发生。例如：叉车在工作状态下驾驶员离开座椅位置，如果举升操纵手柄突然不在中位，叉车工作装置会执行举升或者下降动作，存在安全隐患。多路阀操纵杆锁止机构就是一种能制止安全事故发生的执行器，目前，国内外多路阀厂家也正在开发用电磁锁锁住多路阀操纵杆的各种方式，但是，由于受多路阀操纵杆附近空间和多路阀工作时本身温度高对电磁锁温升极低要求的限制，国内外多路阀厂家很少开发成功稳定可靠的电磁锁机构，目前现有技术存在的不足之处有： 

1.多路阀电磁自锁装置采用的电磁锁内部结构复杂，由电磁铁带动锁杆上下运动，再由锁杆推动卡销左右运动来锁住操纵杆，电磁铁产生的电磁力传递到卡销难免损耗掉一部分，而提高电磁力需要增大线圈和电流，难免电磁锁体积增大和温度增高。

2.只能当操纵杆处于中位时电磁锁才能推动卡销嵌入操纵杆卡槽，来锁住操纵杆。当操纵杆不处于中位时，卡销与操纵杆卡槽错位，电磁锁不能推动卡销嵌入操纵杆卡槽。 

3.一个电磁锁必须同时锁住两个操纵杆，不能单独锁住其中一个操纵杆；并且当两个操纵杆中其中一个无法锁住时，另外一个操纵杆也无法锁住。 

发明内容

本发明的目的就是提供一种能大大提高操纵机构的可靠性的带自锁功能的多路阀。

本发明的解决方案是这样的： 

本发明采用一个阀锁控制一个操纵阀的方式，在多路阀上部至少安装有一个阀锁，每个阀锁的锁芯正对多路阀的其中一个操纵杆，在操纵杆上设置有与阀锁锁芯相互锁紧定位的锁紧装置，所述锁紧装置的锁紧点是保持操纵杆处于中位位置；所述的阀锁内设置有电磁铁，所述的锁芯与电磁铁的动铁芯机械连接，跟随电磁铁的动铁芯运动。

进一步的：所述的锁紧结构是在操纵杆上开定位槽，阀锁的锁芯在伸入定位槽时卡住操纵杆使其定位。 

进一步的：所述的电磁铁的锁芯与复位弹簧相接，由复位弹簧的弹力在电磁铁线圈没有电流时将锁芯顶动往外伸出。 

进一步的：所述的阀锁的锁芯上设置有将锁芯拉出凹槽的手拉动拉环。 

进一步的：所述的阀锁是固定在连接于多路阀操纵杆伸出端面的支座上。 

本发明的优点是由于采取一个阀锁控制一个操纵阀的方式，并且电磁铁的动铁芯直接当做锁芯，电磁铁体积可以降到最小，因此大大提高操纵机构的可靠性。 

附图说明

附图是本发明的实施例。 

附图1是本发明的实施例安装立体图。 

附图2是本发明的实施例阀锁立体图。 

附图3是本发明的实施例阀锁拆分图。 

具体实施方式

本实施例是以蓄电池叉车为例，只对一个操纵杆进行控制的结构。 

如附图1所示，多路阀1有多根操纵杆，将一个阀锁2通过螺栓安装在多路阀1上部，与阀锁2对应的一个操纵杆1-1上开有一个凹形的定位槽1－2，利用凹形定位槽1－2当作锁紧装置的锁紧点，由凹形定位槽1－2与阀锁的锁芯2－3构成锁紧装置；凹形定位槽1－2的高度要求当操纵杆1-1在中位位置时能被阀锁2锁止；所述的阀锁是固定在连接于多路阀1操纵杆伸出端面的壳体2－1上。 

如附图3所示，其中阀锁2由锁芯2-3、线圈2-7、静铁芯2-5、复位弹簧2-2、壳体2-1、盖子2-8、螺钉2-9、引出线2-4、拉环2-6组成；锁芯2－3插在静铁芯2－5内构成电磁铁的动铁芯，线圈2-7不通电时锁芯2-3在复位弹簧2-2作用力下能往外伸出，保证在电磁铁断电时动铁芯能伸入操纵杆1-1的凹形定位槽1－2内锁紧操纵杆；线圈2-7通电时产生电磁力使锁芯2-3能往内收缩；拉环2-6与锁芯2-3机械连接，拉动拉环能使锁芯2-3移动。 

本发明的工作过程如下：当线圈2-7断开电源后，锁芯2-3在复位弹簧2-2作用力下能往外伸出；如果此时多路阀1刚好在中位位置，锁芯2-3伸入操纵杆1-1凹形定位槽1－2内，锁止操纵杆1-1使多路阀1保持中位位置无法工作；如果此时多路阀1不在中位位置，那么操纵杆1-1在运动过程中，只要经过中位位置，锁芯2-3立即伸入操纵杆1-1凹形定位槽1－2，锁止操纵杆1-1使多路阀1保持中位位置无法继续工作。