[发明专利]自卸式汽车大梁

说明书

技术领域

本发明涉及一种自卸式工程汽车，具体的说是一种自卸式汽车大梁。

背景技术

现在使用和生产的各种自卸式工程汽车，其车体大梁和货厢车架梁是分体的结构，行驶时货厢车架梁落下与车体大梁平齐构成一个可分离的承重结构，在卸货后货厢下落时，车架梁再与车体大梁合拢，但在使用过程中，由于构件的磨损和承重负载的作用，货厢车架梁会出现偏移现象，这对合拢后的承重负载产生影响，特别是车辆任驶时摆动离心作用，会产生一定的扭曲剪切作用力，更会加剧各构件的损坏，这给车辆伯稳定使用会带来极大的不安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自卸式汽车大梁，可提高大梁的整体强度，提高车辆大梁的抗扭曲性能和行驶时的安全。

本发明包括自卸式汽车的车体大梁和货厢车架梁，所采用的技术方案在于：将自卸式汽车的可旋转货厢车架梁的车体大梁侧边设置扩张的展翼。展翼上方向外扩张，下端连接车体大梁为一体。

上述设置的展翼可采用在两个车体大梁的上外侧分别设置扩张展翼。

所设置展翼也可采用在两个车体大梁的上内侧分别设置扩张展翼。

所设置的展翼还可采用在两个车体大梁的上方内外两侧各设置一个扩张展翼。这种结构的设置可以更好的提高强度和抗扭曲性能。

本发明通过上述这样的结构设置，在自卸式汽车所连接的翻卸式车厢向下自落时，能让车架梁通过展翼的导向作用，垂直与车体大梁平齐，可以避免汽车在使用过程中因构件磨损容易出现偏移的现象，同时，还可通过展翼的限位作用，提高车辆摆动时的抗扭曲性能，由于展翼的作用使车架梁与车体大梁之间构成的整体强度大大提高，有利车辆估行吮时更为安全和稳定。解决了现在自卸式汽车存在的容易扭曲损坏和安全稳定性能差的问题，结构科学简单，极大的优化了汽车质量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述。

图1为本发明上外侧设置展翼结构示意图。

图2为本发明上内侧设置展翼结构示意图。

图3为本发明上方内外两侧均设置展翼结构示意图。

具体实施方式

附图1、2、3所示：在自卸式汽车的可旋转货厢车架梁2的车体大梁1上侧边设置有喇叭状扩张的展翼。

图1中：所设置的展翼是在两个车体大梁1的上方外侧各有一个外扩张展翼3。

图2中：所设置的展翼是在两个车体大梁1的上方内侧各有一个内扩张展翼4.

图3中：所设置的展翼在车体大梁1的上方内外两侧分别均设置有外扩张展翼3和内扩张展翼4。

本技术方案所涉及的车体大梁1和车架梁2均为方管结构，生产时，可采用两个槽钢对口焊接构件，也可采用两个角钢对口焊接，尤以直接采用方管材料生产为佳。