[发明专利]气控换向水阀及其真空集便器的水增压装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种气控换向水阀，并将气控换向水阀应用于真空集便器的水增压装置。

背景技术

真空集便器是目前广泛运用于我国铁路客车车辆上的污物收集系统。在设计真空集便器时，出于节水的考虑，须将由列车提供的常压水增压后再冲洗便盆，这种用增压水冲洗便盆的方式比传统的常压水冲洗方式能节水75%左右，大大地降低了车上宝贵水源的消耗。

现有真空集便器中的水增压装置即是将常压水转变为压力水，是由水增压器和气控换向水阀组成；水增压器的功能是将暂存于其腔体内的常压水通过压缩空气的冲击，变成具有一定压力的压力水，气控换向水阀则是控制常压水和压力水的输入输出。而现有的两位三通电磁阀大多以气体为传播介质，由于其换向处口径很小，结构不同，不适合水路换向，无法应用于真空集便器中的水增压装置。因此需要设计出一种能够应用的换向阀。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是为了克服现有技术的上述不足而提供一种气控换向水阀，使其能应用于现有的真空集便器的水增压装置中且结构简单。

本发明还提供了一种真空集便器的水增压装置，其结构简单，控制方便。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

气控换向水阀，气控换向水阀，包括阀座、阀体、上端盖、中间阀芯，阀体中设置四个接口：气控接口、常压水接口、增压水接口、增压水出口, 常压水接口与增压水接口通道中设置上部密封件，增压水接口与增压水出口通道中设置下部密封件，中间阀芯设置在阀座中心，其上部套上上部密封件，下部套上下部密封件，下部密封件与阀座之间设置弹簧，上端盖与阀体固定，下部阀座与阀体固定，上部密封件设置在气控接口中并与阀体密封，气控接口与控制气源连接；当控制气源未进入气控接口时，常压水接口与增压水接口通道未被上部密封件密封，增压水接口与增压水出口通道由下部密封件密封；当控制气源进入气控接口时，常压水接口与增压水接口通道被上部密封件密封，增压水接口与增压水出口通道未被下部密封件密封。

为更好地支撑上部密封件，在上部密封件和阀体的通道中设置支撑上部密封件的支承压盖，这样支承压盖能支撑上部密封件。

还提供一种真空集便器的水增压装置，包括进水、上述气控换向水阀、水增压器、出水管道和控制气源，进水与气控换向水阀的常压水接口相连，水增压器与增压水接口相连，出水管与增压水出口相连，控制气源与气控接口接口相连。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

气控换向水阀具有结构简单、口径流量大、阀换向快速可靠等优点，能够应用于真空集便器的水增压装置中。

真空集便器的水增压装置，其结构简单，控制方便。

附图说明

图1是本发明实施例气控换向水阀的分解图。

图2是本发明实施例气控换向水阀非工作状态时的结构示意图。 

图3是本发明实施例气控换向水阀非工作状态时另一方向的结构示意图。

图4是本发明实施例气控换向水阀工作状态时的结构示意图。

图5是本发明实施例气控换向水阀非工作状态时另一方向的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1、2、3所示，气控换向水阀，包括阀座8、阀体6、上端盖2、中间阀芯5，阀体6中设置四个接口：气控接口11、常压水接口12、增压水接口13、增压水出口14, 常压水接口12与增压水接口13通道中设置上部密封件3，增压水接口13与增压水出口14通道中设置下部密封件7，中间阀芯5设置在阀座中心，其上部套上上部密封件3，下部套上下部密封件7，下部密封件7与阀座8之间设置弹簧10，上端盖2与阀体6由螺钉1固定，下部阀座8与阀体6由螺钉9固定，上部密封件3设置在气控接口11中并与阀体6密封，气控接口11与控制气源连接。

还在上部密封件3和阀体6的通道设置支承压盖4，这样支承压盖4能支撑上部密封件3。

真空集便器的水增压装置，包括进水、上述气控换向水阀、水增压器、出水管道和控制气源，进水与气控换向水阀的常压水接口12相连，水增压器与增压水接口13相连，出水管与增压水出口14相连，控制气源与气控接口11接口相连。

使用时，常压水接口12和增压水出口14分别接管路中的常压水和增压水，增压水接口13接水增压器，气控接口11接压缩空气作为控制口。