[发明专利]一种钢筋混凝土桥台竖向裂缝处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及钢筋混凝土桥台，因温度变化而产生的裂缝处理工艺，尤其涉及一种钢筋混凝土桥台竖向裂缝处理方法。

背景技术

如图1所示。现今城市道路及高速公路上大量采用钢筋混凝土薄壁桥台，多数桥台的台身33的宽度（横向长度）达30米以上，特别是斜交桥台。检查发现不少桥台的台身33（前墙）只在路中心线的台身中间设置一道变形缝，两边未再设置，这样桥梁经过一年以上的使用后，由于年温差的变化，长长的台身为了满足伸缩变化，在台身上就会出现每4~5米大致均匀分布的竖向裂缝22。这些裂缝22的特点往往是由中部向上和向下发展，中部宽，上下细。这是因为上下是台帽和基础，配筋多尺寸大，而中部是最薄弱的部位，裂缝最先在此出现，也有裂至台帽上方的。裂缝22严重时可穿透台身厚度，出现渗水的现象。

对这种病害的加固处理，传统的加固手段是采用环氧树脂灌缝或涂刷封闭、或采用粘贴钢板或纤维复合材料，或采用钢筋混凝土加厚台身等刚性填封裂缝的方法。加固一年以后，检查发现，采用灌缝封闭的裂缝重新开裂、采用粘贴钢板或纤维材料加固的台身，在没有粘贴材料的部分出现新的竖向开裂，而采用加厚台身的加固，原有的裂缝依然存在，只是被新增的混凝土遮挡。这些加固方法没有解决满足台身温度变形需要的问题，未达到加固的目的，成本又高。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种钢筋混凝土桥台竖向裂缝处理方法，该方法可让原有的裂缝继续满足温度变化引起的桥台混凝土伸缩需要，同时又能防止桥台内部钢筋锈蚀和渗水，不影响外观。

本发明通过下述技术方案实现：

一种钢筋混凝土桥台竖向裂缝处理方法，如下步骤：

（1）先用电切割机沿台身的竖向裂缝切割，将裂缝扩大、扩深，再用压缩空气吹净缝隙中的灰尘；

（2）用钢丝刷清除裂口两侧缝面的沙粒及混凝土渣，然后用抹布擦净；

（3）将准备好的混凝土弹性密封胶注入扩大后的裂口内，直至混凝土弹性密封胶填满整个裂口并溢出，修整溢出来的混凝土弹性密封胶与缝面粘连结合；

（4）在混凝土弹性密封胶在固化前不得与明水接触，若遇到浸水应掏出混凝土弹性密封胶的胶体，再重新灌注。

上骤（1）所述裂缝扩大的裂口宽度为5mm～8mm，深度为15mm～20mm。

本发明与现有的技术相比其优点是，将原有裂缝口适当扩大、扩深，再将混凝土弹性密封胶注入扩大后的裂口内进行弹性填封，利用胶体本身的弹性，让原有的裂缝继续满足温度变化引起的桥台的台身混凝土伸缩需要，同时又能利用胶体的粘结性堵塞裂缝防止台身内部钢筋锈蚀和渗水，不影响外观。处理后的桥台既不会再出现此类裂缝，又大幅降低工程的造价。

附图说明

图1是台身上的裂缝分布示意图；

图2是本发明对该裂缝处理后的局部示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步具体详细描述。

实施例

如图2所示，本发明钢筋混凝土桥台竖向裂缝处理方法如下：

（1）先用电切割机沿台身（前墙）33的竖向裂缝22切割，将裂缝22扩大、扩深，再用压缩空气吹净缝隙中的灰尘；裂缝22扩大的裂口宽度为5mm～8mm，深度为15mm～20mm，具体尺寸可根据裂缝的开裂程度而定。

（2）用钢丝刷清除裂口两侧缝面的沙粒及混凝土渣，然后用抹布擦净；

（3）将准备好的混凝土弹性密封胶11注入该扩大后的裂口内，直至混凝土弹性密封胶11填满整个裂口并溢出，修整溢出来的混凝土弹性密封胶11与缝面粘连结合；

（4）在混凝土弹性密封胶在固化（一般不超过24小时）前不得与明水接触，若遇到浸水应掏出混凝土弹性密封胶的胶体，再重新灌注。

将原有裂缝22的裂口扩大，再将混凝土弹性密封胶11注入该扩大后的裂口内进行弹性填封，利用胶体本身的弹性，让原有的裂缝22继续满足温度变化引起的台身33混凝土伸缩需要，同时又能利用胶体的粘结性堵塞裂缝22防止内部钢筋锈蚀和渗水，不影响外观。处理后的桥台既不会再出现此类裂缝，大幅降低了工程的造价。

本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。