[发明专利]航空发动机空气带转试验器调整机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种航空发动机空气带转试验器调整机构。

背景技术

航空发动机在交付使用前，要进行一系列的地面试验，以保证产品符合飞行要求。在试验过程中，需要对航空发动机进行起动，以便采集各种工作时的参数。有些航空发动机在工作中的起动方式为烟火起动，属于一次性的起动方式。采用烟火起动方式虽然可以进行地面试验，但是会大大增加生产成本，在浪费财力的同时也增加了试车的安全性。一般情况下，可以采用空气带转装置起动，即向发动机起动叶片的位置引入高压空气，吹动叶片进而带动发动机起动。当发动机正常工作后，整个带转起动装置要与发动机脱离；待下一次起动时，整个带转起动装置与发动机连接、通气。这种结构虽然简单，可以实现重复起动，节约成本，安全性高，但发动机在车台上固定安装后，起动模拟器的位置也就相对固定不可调整，因此需要一种调整装置，调整主支承架的位置实现送气枪头顺畅的进入和脱出发动机的连接装置；调整送气枪头的角度位置以实现与发动机的连接装置的锁紧。由于空气带转装置的研制处于起步阶段，因此对于位置调整机构，也没有成熟的技术加以参考。

发明内容

本发明的目的是提供一种航空发动机空气带转试验器调整机构，以实现主支承架的位置及送气枪头的角度的调整，以保证可以连续进行航空发动机空气带转试验。

本发明的具体技术方案为：航空发动机空气带转试验器调整机构包括主支承架、与进给气缸的活塞连接并可以在导杆上滑动的滑块、通过铰耳与主支承架和滑块铰接的拉杆、铰接安装在主支承架上的锁紧气缸、置于主支承架下面的两块斜铁，主支承架上设置有送气枪头，所述的两个铰耳内设置有旋转方向相反的螺纹，拉杆配合安装在两个铰耳之间，所述的锁紧气缸的活塞上安装有拉杆，所述的拉杆通过螺纹与铰耳连接，铰耳与送气枪头的轴套上设置的支臂铰接，所述的两块斜铁的位置在主支承架底部沿滑块运动方向的两端，主支承架下面设置有与两块斜铁相配合的斜面，所述的斜铁上设置有与滑块运动方向相同的通槽，主支承架与试车台的固定螺钉穿过所述的通槽，所述的斜铁上还设置有与通槽方向相同的调整螺栓，所述的调整螺栓穿过试车台上设置的通孔并安装有螺母，所述的斜铁上设置有刻度。

本发明通过调整主支承架和滑块之间的拉杆，会使拉杆的长度相对变长或变短，进而带动主支承摆动，达到调整主支承升起后的左右位置；通过调整斜铁的位置，进而带动主支承的升降的位置；调整与送气枪头的轴套上设置的支臂铰接的铰耳，可以调整送气枪头的转动角度。

本发明具有的优点效果是，通过拉杆、铰耳及斜铁的设置，可以实现了送气枪头的各个方向的位置及旋转角度，达到了保证可以连续进行航空发动机空气带转试验的目的，通过实际的应用，效果良好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的侧视图。

具体实施方式

如图所示，航空发动机空气带转试验器调整机构包括主支承架7、与进给气缸3的活塞连接并可以在导杆1上滑动的滑块2、通过铰耳5与主支承架7和滑块2铰接的拉杆6、铰接安装在主支承架7上的锁紧气缸8、置于主支承架7下面的两块斜铁21，主支承架7上设置有送气枪头15，所述的两个铰耳5内设置有旋转方向相反的螺纹，拉杆6配合安装在两个铰耳5之间，所述的锁紧气缸8的活塞上安装有拉杆4，所述的拉杆4通过螺纹与铰耳9连接，铰耳9与送气枪头的轴套上设置的支臂10铰接，所述的两块斜铁21的位置在主支承架7底部沿滑块2运动方向的两端，主支承架7下面设置有与两块斜铁21相配合的斜面，所述的斜铁21上设置有与滑块2运动方向相同的通槽，主支承架7与试车台的固定螺钉穿过所述的通槽，所述的斜铁21上还设置有与通槽方向相同的调整螺栓22，所述的调整螺栓22穿过试车台上设置的通孔并安装有螺母，所述的斜铁21上设置有刻度。