[发明专利]一种汽车前副车架的焊接检具

说明书

技术领域

本发明涉及一种焊接检具，具体地说，本发明涉及一种汽车前副车架的焊接检具。

背景技术

随着汽车行业竞争的日趋激烈，为了减少开发成本，汽车底盘在原有车型基础上进行的改型产品逐渐增多，而每款汽车底盘的底盘结构件都需要经过检测方可进行后续安装，如前副车架就需要在焊接检具上进行检测。

由于改型后的底盘结构件多数情况下需要对其检具进行重新设计开发，以及校正检具周期。从检具设计开发到生产、装配、校正、使用的周期都要重新进行，同时重新设计开发成本非常高，而且如果每款底盘结构件都要开发专用检具，使用过程中也大大的浪费了占地面积。

目前，对于不同车型的前副车架只能在不同的焊接检具上进行检测，因此还需要一种可以同时满足多种车型的前副车架的检测需求的焊接检具。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车前副车架的焊接检具，该焊接检具能够同时满足多种车型的前副车架的检测需求。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种汽车前副车架的焊接检具，其包括底座和安装在底座上的两个对前副车架进行检测的检测机构，检测机构与底座为拆卸式连接，从而能够通过在底座上更换检测机构达到对不同型号车型的前副车架进行检测的目的。

所述底座上设有多组安装孔，所述检测机构与安装孔之间通过螺栓紧固连接，以方便检测机构的拆卸。

每组所述的安装孔的位置与待检测的前副车架的尺寸相对应，以适应不同型号车型的前副车架。 

在各个所述的检测机构上安装有检测柱，两个检测柱之间的距离和各检测柱的安装角度要与待检测的前副车架上的检测孔的位置相对应。

在所述检测机构上设有多个用于安装定位销的定位孔，两个检测机构上的定位孔两两一组且同组的两个定位孔之间的距离要与待检测的前副车架上的定位点的位置相对应。

本发明的焊接检具具有以下优点：1、实现多种不同的前副车架在一个检具上共同检测；2、大大减少了开发费用，降低了占地面积；3、操作容易实现；4、结构简单，适合对现有检具进行改装。

附图说明

图1为本发明的焊接检具的结构示意图；

图2为本发明的焊接检具的检测机构的结构示意图；

图3为汽车前副车架的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、底座；2、检测机构；3、检测柱；4、螺栓；5、B车型定位孔；6、A车型定位孔；7、定位销；8、检测孔。

具体实施方式

如图1所示的一种汽车前副车架的焊接检具，其包括底座1和安装在底座1上的两个对前副车架进行检测的检测机构2，检测机构2与底座1为拆卸式连接，从而能够通过在底座1上更换检测机构2达到对两种型号车型的前副车架进行检测的目的。

如图1所示，在底座1上设有多组安装孔，检测机构2与安装孔之间通过螺栓4紧固连接，以方便检测机构2的拆卸。且每组安装孔的位置与待检测的前副车架的尺寸相对应，以适应不同型号车型的前副车架。 

如图1所示，检测机构2设有两个，在各检测机构2上安装有检测柱3，两个检测柱3之间的距离和各检测柱3的安装角度要与待检测的前副车架上的检测孔8的位置相对应，前副车架上的检测孔8的位置如图3所示。如图2所示，在检测机构2上各设有两个用于安装定位销7的定位孔，即适应A车型的A车型定位孔6和适应B车型的B车型定位孔5，两个检测机构2上的定位孔两两一组且同组的两个定位孔之间的距离要与待检测的前副车架上的定位点的位置相对应。在检测时，检测机构2通过螺栓4固定，定位销7在A车型定位孔6及B车型定位孔5中进行切换实现检测A车型及B车型的目的。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。