[发明专利]数字式双余度发电机控制系统

说明书

技术领域

本发明属于飞机电源控制领域，具体地指一种数字式双余度发电机控制系统。

背景技术

数字式双余度发电机控制系统属于主电源系统，是为飞机上的无刷直流发电机提供激磁电流、主回路控制及各种保护的系统。其功能是调节无刷直流发电机输出电压稳定在规定的范围内；当无刷直流发电机的输出整流管失效时，使发电机脱离飞机电网；发电机输出电压因故障出现过电压时，断开发电机磁路，并且使发电机脱离飞机电网；与无刷直流发电机、主接触器配套工作，当发电机输出电压达到规定值或发电机转速达到一定值时将发电机接入飞机电网。数字式双余度发电机控制系统是飞机电源系统的重要部分，是完成飞行任务的必要条件。

但是，目前国内安装在飞机上的发电机控制系统采用的是集成模拟电路的形式，这种形式的电路具有结构简单、动作可靠的优点，但其功能较单一，精度低，而且流过发电机控制装置的激磁电流比较大，故障率比较高，可靠性较低，维护性差，不适应维护的需要，严重影响了飞机飞行任务的完成。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述现有技术的不足之处，而提供一种控制精度高，且安全可靠的数字式双余度发电机控制系统。

本发明的目的是通过如下措施来达到的：数字式双余度发电机控制系统，它包括：

主控电源模块，用于向系统提供工作电源；

备用电源模块，用于在紧急情况下为系统提供备用工作电源；

主控制通道模块，用于处理无刷直流发电机和汇流条输入的信号，并将处理后的信号传递至主接触器，控制主接触器的接通与断开；

备用控制通道模块，用于在主控制通道模块出现故障时工作；

通道转换模块，用于断开主控制通道模块，并且启动备用控制通道模块。

进一步，所述主控制通道模块包括以下模块：

第一调压模块，用于调节无刷直流发电机输出的电压；

第一采样模块，用于将无刷直流发电机的输出电压信号、汇流条的电压信号和故障信号采集到第一信号转换模块；

第一信号转换模块，用于接收第一采样模块采集到的信号，并转换成数字信号然后传输送到第一处理模块；

第一处理模块，用于将转换后的数字信号进行计算比较后输送到第一控制保护告警模块，并且将故障信号以故障代码的形式输送到第一通讯模块；

第一控制保护告警模块，用于输出故障信号和断电告警信号；

第一通讯模块，用于将故障代码发送给飞机显示仪；

第一复位模块，用于对出现紧急情况紧急跳闸和出现故障后进行复位。

进一步，所述备用控制通道模块包括以下模块：

第二调压模块，用于调节无刷直流发电机输出的电压；

第二采样模块，用于将无刷直流发电机的输出电压信号、汇流条的电压信号和故障信号采集到第二信号转换模块；

第二信号转换模块，用于接收第二采样模块采集到的信号，并转换成数字信号然后传输送到第二处理模块；

第二处理模块，用于将转换后的数字信号进行计算比较后输送到第二控制保护告警模块，并且将故障信号以故障代码的形式输送到第二通讯模块；

第二控制保护告警模块，用于输出故障信号和断电告警信号；

第二通讯模块，用于将故障代码发送给飞机显示仪；

第二复位模块，用于对出现紧急情况紧急跳闸和出现故障后进行复位。

本发明的有益效果是控制精度高、维修性好，具有自检测、记忆和显示故障功能、能够实时准确的输出各种告警信号，通过读取故障代码可以很直观的对故障进行定位。

附图说明

图1为本发明使用状态示意图。

图2为本发明原理结构示意图。

图中1.主控电源模块，2.备用电源模块，3.主控制通道模块，31.第一调压模块，32.第一采样模块，33.第一信号转换模块，34.第一处理模块，35.第一控制保护告警模块，36.第一通讯模块，37.第一复位模块，4.备用控制通道模块，41.第二调压模块，42.第二采样模块，43.第二信号转换模块，44.第二处理模块，45.第二控制保护告警模块，46.第二通讯模块，47.第二复位模块，5.通道转换模块，6.汇流条，7.主接触器，8.无刷直流发电机，9.蓄电瓶。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的的实施情况，但它们并不构成对本发明的限定，仅作举例而已，同时通过说明本发明的优点将变得更加清楚和容易理解。