[发明专利]一种后雾灯控制电路

说明书

技术领域

本发明涉及汽车控制电路，特别涉及一种后雾灯控制电路。

背景技术

汽车后雾灯的控制方式在国家标准GB4785-2007《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》中有明确要求，即第4.3.14.7条规定：电路连接，必须满足下列要求：只有当远光灯、近光灯或前雾灯打开时，才能够打开后雾灯；后雾灯可独立于其它任何灯具而关闭。

或应满足以下两个要求之一：除必须配备的指示器之外，后雾灯至少应配备一个声音报警装置，无论远光灯、近光灯或前雾灯打开与否，当点火开关关闭或点火钥匙取出、驾驶员未关车门时，如果后雾灯处于打开状态，则发出报警信号。除上述的规定之外，后雾灯的工作不应受到其它任何灯具的开、关影响。

基于此，有必要提出一种结构简单且符合国家标准的后雾灯控制电路。

发明内容

本发明提出了一种后雾灯控制电路，结构简单且符合国家标准的要求。

为实现上述目的，本发明实施例提供了如下技术方案：

一种后雾灯控制电路，包括：

前雾灯回路，由前雾灯电源、前雾灯控制开关以及前雾灯依次串接；

后雾灯回路，由后雾灯电源、后雾灯开关、常开型的第一电磁继电器开关以及后雾灯依次串接；

后雾灯控制回路，由前雾灯电源、前雾灯控制开关以及第一电磁继电器开关的电磁线圈依次串接。

可选地，所述前雾灯控制开关为串联的位置灯开关和前雾灯开关。

可选地，所述前雾灯控制开关为常开型的第二电磁继电器开关，还包括控制电源和前雾灯控制回路，前雾灯控制回路由控制电源、位置灯开关、前雾灯开关以及第二电磁继电器开关的电磁线圈依次串接。

可选地，还包括：报警回路，由后雾灯电源、常开型的第三电磁继电器开关、常闭型的第四电磁继电器开关以及报警器依次串接；

第一报警控制回路，由ACC电源和第四电磁继电器开关的电磁线圈串接；

第二报警控制回路，由后雾灯电源、后雾灯开关、第三电磁继电器开关的电磁线圈以及车门开关依次串接，车门未关闭时，车门开关闭合。

可选地，在第三电磁继电器开关的电磁线圈和车门开关之间还串接有单向导通二极管，导通方向为第三电磁继电器开关的电磁线圈流向车门开关。

可选地，前雾灯为两个并接的雾灯。

可选地，后雾灯为两个并接的雾灯及一个后雾灯指示器。

本发明实施例的后雾灯控制电路，后雾灯回路的电磁继电器开关的电磁线圈串接在由前雾灯回路的电源及开关的回路中，这样，只有在前雾灯回路导通时，即前雾灯亮时，后雾灯回路中的继电器开关才会闭合形成回路，从而满足前雾灯亮时才可以打开后雾灯的要求，电路实现简单。

此外，在报警回路中串接了一常开电磁继电器和一常闭电磁继电器，该常开继电器的导通与否由后雾灯的导通与否及车门开关的开合共同决定，该常闭电磁继电器与ACC电源形成回路，这样，在点火开关关闭或点火钥匙拔出时、车门未关闭、后雾灯打开时，使报警回路导通，起到报警警示的作用，电路结构简单且实用。

附图说明

图1为根据本发明实施例的后雾灯控制电路的结构示意图。

具体实施方式

为使发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

参考图1所示，在此实施例中，接地点G为整个雾灯控制系统的接地点，前雾灯回路由前雾灯电源1、前雾灯控制开关以及前雾灯5依次串接组成，前雾灯控制开关控制整个前雾灯回路的开路或导通的状态，在该优选的实施例中，前雾灯控制开关为常开型的第二电磁继电器开关J2，该第二电磁继电器开关J2的闭合状态由前雾灯控制回路的导通状态来决定，前雾灯控制回路由控制电源2、位置灯开关K1、前雾灯开关K2以及第二电磁继电器开关J2的电磁线圈依次串接组成，当需要打开前雾灯时，位置灯开关K1、前雾灯开关K2闭合，前雾灯控制回路为导通回路，第二电磁继电器开关J2的电磁线圈通电，则第二电磁继电器开关J2闭合，前雾灯回路为导通状态，则前雾灯5通电开启。当然，在其他的实施例中，前雾灯控制开关也可以直接为串联的位置灯开关K1和前雾灯开关K2，由这两个开关直接控制前雾灯回路的开路或导通的状态。