[发明专利]一种电动汽车行驶范围计算方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及交通信息服务领域，尤其涉及一种电动汽车行驶范围计算方法及装置。

背景技术

现有交通信息服务系统提供的主要服务包括：向车辆发布实时交通信息；基于车辆自身位置、目的地、静态路网、实时路况和交通事件进行动态路径规划，规避拥堵和事故路段等。现有的服务能够在一定程度上平衡交通流在路网上的分布，提高城市路网的通行效率，方便用户出行。

电动汽车由于其对环境影响相对传统汽车较小，前景被广泛看好，但电动汽车以车载电源为动力，行驶范围有限，用户无法知道剩余电量能够到达的范围，也无法知道能否到达目的地或最近的充电站，这对电动汽车用户来说是个非常大的缺陷，会严重影响交通信息服务系统的可用性，服务品质和用户体验。

发明内容

本发明的实施例提供一种电动汽车行驶范围计算方法及装置，可以使用户获得电动汽车的最大行驶范围图示，以便用户根据需要及时调整行驶路线。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种电动汽车行驶范围计算方法，包括：

接收并保存电动汽车发送的用户请求，所述用户请求中包含有车辆相关参数；

根据所述车辆相关参数以及预存储的地图数据和电动汽车行驶模式公式计算获得所述电动汽车的行驶范围图示数据；

将所述电动汽车的行驶范围图示数据发送给所述电动汽车。

其中，所述车辆相关参数包括：车辆ID，车辆当前坐标，参考行驶速度，电动汽车型号，车辆驾驶模式，车辆剩余电量；所述地图数据包括道路ID，以及所述道路ID对应的坐标范围、长度值和坡度值。

可选的，所述根据所述车辆相关参数以及预存储的地图数据和电动汽车行驶模式公式计算获得所述电动汽车的行驶范围图示数据，包括：

将所述车辆相关参数进行预处理获得电动汽车行驶元数据；

根据所述电动汽车行驶元数据以及相应的地图数据和所述电动汽车行驶模式公式，计算获得各条道路耗电权重值；

根据所述耗电权重值，基于所述地图数据计算得到将所述剩余电量耗尽时，所述电动汽车在各种路线上所能到达的终点坐标；

将所述终点坐标按顺时针连接起来获得所述电动汽车的行驶范围图示数据。

可选的，所述电动汽车行驶元数据包括：数据编号，请求时间，车辆ID，参考行驶速度，电动汽车型号，驾驶模式，剩余电量，匹配到的道路ID，匹配到道路上的坐标；

所述将所述车辆相关参数进行预处理获得电动汽车行驶元数据，包括：将所述车辆当前坐标与所述地图数据进行匹配获得匹配到的道路ID以及匹配到道路上的坐标。

进一步可选的，所述电动汽车行驶模式公式为：C(g，v)＝G₃*g³+G₂*g²+G₁*g+V₃*v³+V₂*v³+V₁*v+c；其中，所述C(g，v)表示特定型号的电动汽车在特定驾驶模式下单位距离的耗电量，所述g表示道路坡度值，所述v表示所述参考行驶速度，所述G₃，G₂，G₁，V₃，V₂，V₁，c为常数；

所述根据所述电动汽车行驶元数据以及相应的地图数据和所述电动汽车行驶模式公式，计算获得各条道路耗电权重值，包括：根据所述电动汽车行驶元数据中的电动汽车型号和驾驶模式查找到对应的电动汽车行驶模式公式；将所述地图数据中道路ID对应坡度值和所述电动汽车行驶元数据中的参考行驶速度代入对应的电动汽车行驶模式公式计算获得所述电动汽车在所述道路ID对应的道路上单位距离的耗电量；根据所述道路ID对应的道路上单位距离的耗电量以及所述道路ID对应的道路长度计算得到所述道路ID对应的耗电权重值。

一种电动汽车行驶范围计算装置，包括：

接收单元，用于接收并保存电动汽车发送的用户请求，所述用户请求中包含有车辆相关参数；

计算单元，用于根据所述接收单元接收到的所述车辆相关参数以及预存储的地图数据和电动汽车行驶模式公式计算获得所述电动汽车的行驶范围图示数据；

发送单元，用于将所述计算单元计算得到的所述电动汽车的行驶范围图示数据发送给所述电动汽车。