[发明专利]待转（行）信号标

说明书

技术领域

本发明涉及一种道路交通信号设施。

背景技术

现有的交通信号中出现了待转（行）信号，例如“左转弯待转信号”是两条或多条的白色弧形虚线，左转弯车道停车线起延伸到路口中心附近，前端为停车实线，供左转弯的车辆适时驶入左转弯待转区等待左转，提高通行量。但是在无交警的手势信号指挥进入时，对于左转弯车辆没有明确进入待转区的时间控制点，驾驶员往往不知道何时驶入待转区为宜，不能发挥其应用的作用。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种提示驾驶员适时驶入待行、待转区的待转（行）信号标。

本发明所采用的技术方案是：待转（行）信号标包括设施本体，所述设施本体表面上设有待转（行）区图形，沿所述待转（行）区图形轮廓排布有发光二极管，或是内设有发光二极管的发光器,所述待转（行）区图形内设有一个以上的前进箭头图形，沿所述前进箭头图形轮廓排布有绿色发光二极管，或是内设有绿色发光二极管的发光器，在绿色发光二极管发出绿光时表示可以进入待弯区，而在不发光时表示禁止进入待弯区，前进箭头图形上排列的发光器可以和待转（行）区图形上排列的发光器共同起作用，也可以单独起作用。

通常待转（行）信号标受交通控制中心控制发光，因此可不带电源和发光控制电路，但也可以在所述设施本体内还设有发光控制电路，所述发光二极管与发光控制电路形成回路。发光控制电路可采用通用的信号灯控制电路，在交通控制中心发出可进入待转区信号传送到发光控制电路后控制发光二极管发光。

上述方案中，在发光器上还设有遮光灯罩使发光器所发光能在白天可视效果更好。

上述方案中，为了使发光二极管可视距离更远，所述发光器还包括一反光凹面镜，所述发光二极管发光端向内正对反光凹面镜放置，这样发光二极管所发出的光束经反光凹面镜聚焦后射出，散射角小，照射得远。

所述发光器还可包括一反光凹面镜、一反光凸面镜，所述发光二极管发光端向外正对于设置在反光凹面镜中心的反光凸面镜放置，反光凸面镜则向内正对反光凹面镜将发光二极管所发光再反射到反光凹面镜后射出，这样发光二极管所发出的光束经反光凸面镜、反光凹面镜二次反射后再射出，同样可以达到提高可视距离的目的。

还可以是所述发光器还包括一凸透镜，所述发光二极管发光端向外正对凸透镜放置，通过透视聚焦的原理提高可视距离。

还可以是所述发光器包括一半球状或球冠状透光体，所述发光二极管设置于半球状或球冠状透光体内，由于光线经反射后再折射出半球状或球冠状透光体，这样远处看去就如同整个半球状或球冠状透光体在发光，起到放大发光点的作用。

本发明的有益效果是：本发明的待转（行）信号标可有效提示驾驶员根据信号指示及时进入待行、待转区，充分发挥待行、待转区设置的作用，提高通行量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明：

图1是本发明具体实施方式一待转信号标结构示意图；

图2是本发明具体实施方式二待行信号标结构示意图；

图3a、图3b是本发明具体实施方式的发光器的一种结构内部示意图；

图4a、图4b是本发明具体实施方式的发光器的另一种结构内部示意图；

图5a、图5b是本发明具体实施方式的发光器的又一种结构内部示意图；

图6a、图6b是本发明具体实施方式的发光器的再一种结构内部示意图；

具体实施方式

图1所示为本发明具体实施方式一，待转信号标包括设施本体1，设施本体1表面上设有左转弯待转区图形2，左转弯待转区图形2包括止停线21和斑马线22，沿止停线21轮廓排布有发光器23，发光器23内设有红色发光二极管，沿斑马线22轮廓排布有发光器24，发光器24内设有白色发光二极管，左转弯待转区图形2轮廓内设有前进箭头图形3，沿前进箭头图形3轮廓排布有发光器31，发光器31内设有绿色发光二极管，由交通管理控制中心通用的信号灯控制电路，在交通控制中心发出可进入待转区信号后接通待转信号标志的相应发光器电源控制发光二极管发光，其中止停线21处的发光器23发红色光，常亮，斑马线22处的发光器24发白色光，常亮，前进箭头图形处发光器31的二极管在可通行时发绿色光，依次串闪，闪频1秒，下数第一个箭头先亮一秒后，第二个箭头再亮一秒后，第三个箭头再亮，然后同时灭一秒。

图2所示为待行信号标志，仅是待行图形形状不同，其余结构及控制原理相同。