[发明专利]一种汽车组合开关的转向回位结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车组合开关，尤其涉及一种汽车组合开关的转向回位结构。

背景技术

目前汽车组合开关的转向回位机构总成一般包括主体骨架、转动拨动件、转向回位机构及回位拨套，其中，转动拨动件绕一支点可相对主体骨架转动并定位，转向回位机构设于前述转动拨动件上并可随转动拨动件一起转动，回位拨套设于主体骨架中部，纵向设置有与转向回位机构配合以实现转向回位的凸筋，传统的转向回位机构一般采用一独立的转向回位板，板上具有与该转向回位板一体件的转向拨舌，通过转向拨舌与凸筋来实现转向回位过程。然后传统的转向回位机构的一般都采用复位块加回位拨块这种类型的结构做为转向回位结构，通过底座上的回位圈拨动回位拨块，回位拨块带动复位块实现回位功能，然后此结构的零件数量较多，结构较为繁琐，且容易出现转向不回位问题。

中国专利公开号为CN101428582A的发明专利公开了一种汽车转向回位机构及其总成，其摘要内容如下：一种汽车转向回位机构，包括转向拨叉、转向拨舌和弹性复位件，转向拨叉具有二个对称设置的容置腔，转向拨舌为二个，分别设置在所述的转向拨叉的容置腔中，每个转向拨叉具有位于容置腔内的第一端和伸出或缩入容置腔的第二端，第二端具有一阻挡面和一受力面，弹性复位件始终使前述转向拨舌具有伸出对应的容置腔的趋势。本发明还公开了一种汽车转向回位机构总成。与现有技术相比，本发明的优点在于：长期使用配合精度高，机械故障几率少、抗干扰能力强、噪音小。

上述专利具有配合精度高、机械故障几率少等优点，不过其结构仍然繁琐，不能从根本上解决转向不能有效回位的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷，提供一种汽车组合开关的转向回位结构。

为了解决上面所述的技术问题，本发明采取以下技术方案：

一种汽车组合开关的转向回位结构，包括有底座、与底座配合安装的手柄总成、安装在底座上且位于手柄总成前端两侧的回位拨块，所述的底座上安装有定位块，所述的定位块位于手柄总成的前端两侧，所述的回位拨块通过圆柱销安装在定位块上。

所述的回位拨块内设置有用于增强回位拨块扭力的扭簧。

所述手柄总成的前端设置有顶柱，所述的回位拨块位于顶柱的两侧。

所述的手柄总成与底座的配合安装处设置有防尘罩。

本发明提供的转向回位结构，减少了相关的零部件，简化了传统的转向回位结构，同时从根本上解决了转向不能有效回位的问题，使得转向回位更加安全可靠。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的立体结构示意图。

图中：1.手柄总成、2.防尘罩、3.底座、4.定位块、5.回位拨块、6.圆柱销、7.扭簧、8.顶柱。

具体实施方式

请一并参阅图1和图2，如图所示，一种汽车组合开关的转向回位结构，包括有底座3、与底座3配合安装的手柄总成1、安装在底座3上且位于手柄总成1前端两侧的回位拨块5，手柄总成1与底座3的配合安装处设置有防尘罩2，底座3上安装有定位块4，定位块4位于手柄总成1的前端两侧，回位拨块5通过圆柱销6安装在定位块4上；回位拨块5内设置有用于增强回位拨块扭力的扭簧7；手柄总成1的前端设置有顶柱8，回位拨块5位于顶柱8的两侧。

本发明的工作原理为：将手柄总成装配好，将两定位块固定在手柄总成两端，定位块上装上回位拨块，回位拨块内部装上扭簧。当开关打至转向功能时，手柄总成带动回位拨块转至一侧，当要实现回位功能时，回位圈通过拨动回位拨块实现回位功能。