[发明专利]一种利用座舱排气做功的两轮升压式空气循环制冷系统有效
申请号: | 201210490793.0 | 申请日: | 2012-11-27 |
公开(公告)号: | CN103134230A | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 柯鹏;王超;陈龙;杨春信;杨涵 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | F25B27/00 | 分类号: | F25B27/00;F25B11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 座舱 排气 做功 升压 空气 循环 制冷系统 | ||
1.一种利用座舱排气回功的空气循环制冷系统,其特征在于:主要由压气机(5)、换热器(6)、冷却涡轮(7)、水分离器(9)和风扇(16)等组成,还包括动力涡轮(18)、电机(19)和与之共轴的压气机(1)。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:利用动力涡轮回收座舱排气的能量,用于驱动压气机对环境空气进行初步增压,可以替代发动机引气,降低对发动机的影响,降低系统性能代偿损失。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:通往座舱的空气是利用动力涡轮驱动的压气机增压实现的而非传统的飞机发动机引气,能有效地避免传统引气式环控系统的油污染等问题,为座舱空气的洁净度提供保证,对保证乘员的舒适性有极大的促进作用。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:当座舱排气满足使用需求时,可减少冲压空气的使用量,能有效地降低飞机的飞行阻力,从而降低环控系统的性能代偿损失、降低燃油比耗。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:利用动力涡轮-压气机的组合式系统将全部座舱排气用于功的回收,实现了整机能源及热控制系统综合利用,能有效地提高系统的能量利用效率。
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