[发明专利]一种升降弧形移动式停车设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械式停车设备，具体涉及一种升降弧形移动式停车设备。

背景技术

目前在升降横移式停车设备中，非地面层车位存取车时需升降运动，在地面层留有空车位，地面层载车板运行一般为横移直线运动，即为横移运动，主要有以下不足：

升降横移式停车设备，非地面层车位存取车时需升降运动，在地面层车位运行一般为直线运动，需留有一空位，用于非地面层车位存取车时腾出空间位置。这类停车设备非地面层载车板运动至地面层必须预先留有空位，地面车位正常比顶层或下层车位数少。由此造成机械式停车库的容车密度较小，停车空间利用率不高，土地资源开发利用不足，造成土地资源的浪费。

发明内容

针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种提高停车空间利用率的一种升降弧形移动式停车设备。

一种升降弧形移动式停车设备，包括钢结构、上载车板、升降驱动机构、地面层载车板，其中地面层载车板包括载车板本体、运行机构、主动轮、从动轮，所述地面层载车板下部还设有导轮，与设置于地面层的弧形导轨相配合。

所述地面层载车板的从动轮为万向轮。

本发明的有益效果为：在地面层设置弧形导轨，可根据现场场地条件设置，与地面层载车板的导轮配合，可使导轮沿着地面导轨导向，载车板由此沿着导轨弧形运动。使用本发明的结构，在停车设备的地面层不需留有空车位，停车空间利用率较高，有效提高机械式停车库的容车密度，土地资源开发利用最大化。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明地面层平面示意图；

图3为本发明地面层载车板结构示意图；

图4为图3的主视图。

图5为本发明载车板下降地面立面示意图；

图6为本发明载车板下降地面平面示意图。

图中：1为钢结构；2为上载车板；3为升降驱动机构；4为地面层载车板；5为弧形导轨；6为主动轮、7为运行机构；8为地面层载车板的从动轮；9为传动轴；10为导轮；11为减速电机；12为主链轮；13为链条；14为运行机构的从动轮。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。

如图1-6所示，本发明提供了一种升降弧形移动式停车设备，主要有钢结构1、上载车板2、升降驱动机构3、地面层载车板4、弧形导轨5等构成。其中地面层载车板4包括载车板本体15、运行机构7、主动轮6、从动轮8、导轮10等构成，运行机构7有减速电机11、主链轮12、链条13、从动轮14、传动轴9等构成。地面层布置与地面层载车板4的导轮10配合使用的弧形导轨5，导轮10可沿着地面导轨5导向移动。弧形导轨5的结构可根据现场场地条件设置。

减速电机11通电后，主链轮12驱动旋转，带动链条13运转，从而带动从动链轮14运转，带动同轴的传动轴9上的两端主动轮6运动。载车板4另端有从动轮8，从动轮8为万向轮，可自由调整转角，载车板4由此可沿着导轨5作弧形运动。

如按常规的升降横移式停车设备为例，一般有横移层都留有空车位，如地面两层升降横移式停车设备，地面层必须留有空位。本专利在于克服传统升降横移式停车设备的不足，采用地面层载车板弧形移动方式，如图1所示，上层设置三车位，地面层也设置了三车位，无需布置有空车位。地面层的车位可以直接存取车，上层车位存取车，必须对应下层车位弧形移动到通道位置，下层腾出一空位，此时上层对应车位的载车板下降至地面，即可存取车，如图5-6所示。

本发明为一种升降弧形移动式停车设备，就在于地面层载车板运动轨道设置为弧形轨道，地面层为满车位而不留空位，地面层载车板设置有导轮，从动轮为万向轮，可弧形轨道运动到前通道位置，有效腾出上层车位存取车时需要的空位，利于上层车位存取车。

以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本专利的范围进行限定，在不脱离本专利设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本专利的技术方案作出的各种变形和改进，均应纳入本专利权利要求书确定的保护范围内。