[发明专利]基于ETAP的电气化铁路电能质量综合治理方法有效
申请号: | 201210490569.1 | 申请日: | 2012-11-27 |
公开(公告)号: | CN103036235A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 孙蓉;朱秋琦;袁晓冬;陈兵;李群 | 申请(专利权)人: | 江苏省电力公司电力科学研究院;东南大学;江苏省电力公司;国家电网公司 |
主分类号: | H02J3/01 | 分类号: | H02J3/01;H02J3/18 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 210036 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 etap 电气化铁路 电能 质量 综合治理 方法 | ||
1.一种基于ETAP的电气化铁路电能质量综合治理方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤(1)将整个电气化铁路所在网络进行ETAP建模,包括发电机、变压器、线路、负荷和并联电容器电力元件;
步骤(2)对整个电气化铁路中的单个牵引站,根据单个牵引站的谐波电流实测数据分析特征次数谐波和牵引负荷、牵引站结构特性,分别建立此单个牵引站所需的FC型滤波网络和无功负序补偿网络,所述FC型滤波网络包括多组单调谐滤波支路和一组高通滤波支路;
步骤(3)运行ETAP中的潮流分析,根据ETAP中滤波器容量估计功能配置各单调谐滤波支路中的基波容性无功,建立各单调谐滤波支路;
步骤(4)运行ETAP中的潮流分析,根据无功补偿裕度配置高通阻尼滤波支路的参数;
步骤(5)将牵引侧并联补偿端口安排在牵引负荷端口,采用3端口补偿方式,在补偿端口接入无功负序补偿网络;
步骤(6)运行ETAP中的无功负序补偿网络,配置ETAP仿真模型的相关参数,建立单个牵引站的综合补偿系统;
步骤(7)重复步骤(2) ~ (6),对整个电气化铁路中的其他牵引变电站进行ETAP仿真模型建模。
2.根据权利要求1所述的基于ETAP的电气化铁路电能质量综合治理方法,其特征在于:将步骤(6)建立的单个牵引站的综合补偿系统并联安装在对应的牵引变压器的低压侧母线。
3.根据权利要求1所述的基于ETAP的电气化铁路电能质量综合治理方法,其特征在于:步骤(2)FC型滤波网络中的各组滤波支路均采用星形接线方式的三相结构,功负序补偿网络采用三角形接线方式的三相结构。
4.根据权利要求1所述的基于ETAP的电气化铁路电能质量综合治理方法,其特征在于:步骤(3)建立各单调谐滤波器包括如下步骤:
(1)运行ETAP潮流分析,读取牵引负荷的现有数据,包括等效负荷容量和现有功率因数;
(2)设置单调谐滤波器的额定参数;
(3)将单调谐滤波器容量估计类型设为功率因数校正方式,给定补偿后期望功率因数;
(4)生成单调谐滤波器配置参数。
5.根据权利要求1所述的基于ETAP的电气化铁路电能质量综合治理方法,其特征在于:步骤(2)所述的牵引负荷特性为牵引供电臂实测电流,所述的牵引站结构特性为牵引变压器接线方式。
6.根据权利要求1所述的基于ETAP的电气化铁路电能质量综合治理方法,其特征在于:步骤(6)所述配置ETAP仿真模型的相关参数,包括接地类型设为Δ型,无功功率补偿采用相间形式以及恒电流比例设为100%。
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