[发明专利]踏板车型摩托车

权利要求书

1.一种踏板车型摩托车，其特征在于，包括：

车体，车体框架被安装到所述车体；

发动机组，被支撑为能够在车辆的垂直方向上相对于所述车体框架摆动，所述发动机组由发动机和传动装置构成为一体，所述发动机设置有曲轴箱和气缸组件，所述气缸组件从所述曲轴箱向车辆的前方延伸；

燃料箱，被安装到在所述车体中的所述发动机组上方的所述车体框架；

燃料汽化气体排放抑制装置，抑制所述燃料箱中产生的燃料汽化气体的排放；和

连接到所述气缸组件的气缸盖的进气系统和排气系统，所述进气系统和所述排气系统在车辆宽度方向上的相对侧向车辆的后方延伸，并且所述气缸组件被设置在它们之间，其中

所述传动装置具有外壳，所述外壳在所述曲轴箱在所述车辆宽度方向上的一端侧从与所述进气系统相同的侧向所述车体的后方延伸，

所述燃料汽化气体排放抑制装置包括滤油罐，所述滤油罐暂时性地吸附燃料汽化气体并且将所述气体放出到所述进气系统，和

所述滤油罐被安置在形成在一侧的空间中并且在所述车辆中的所述传动装置外壳的前面，所述一侧是所述气缸组件中的所述进气系统的一侧。

2.如权利要求1所述的踏板车型摩托车，其特征在于，在所述车辆的侧视图上，所述滤油罐被安装于所述车体框架，邻近所述发动机组的摆动的中心、并且在所述发动机组的摆动的中心的正上方，所述滤油罐的上端位于所述进气系统的下端的下面。

3.如权利要求1或2所述的踏板车型摩托车，其特征在于，所述滤油罐被安装成其纵向被引导在所述车辆的所述垂直方向上，所述燃料箱和所述滤油罐经由喘振软管彼此连接，以及所述进气系统和所述滤油罐经由放气软管彼此连接，所述喘振软管和所述放气软管被连接到所述滤油罐的上部，并且一端向大气开放的滤油罐空气软管的另一端被连接到所述滤油罐的下部。

4.如权利要求3所述的踏板车型摩托车，其特征在于，所述滤油罐被安装到所述车体框架，并且其上部向所述车辆的前方倾斜。

5.如权利要求3或4所述的踏板车型摩托车，其特征在于，所述滤油罐包括在其顶部处的放气阀，所述放气阀包括连接其膜片气室和所述进气系统的滤油罐真空软管，并且所述滤油罐真空软管被设置成邻近于所述放气软管并且实质上平行于所述放气软管。

6.如权利要求5所述的踏板车型摩托车，其特征在于，所述滤油罐真空软管位于虚拟线的前面，所述虚拟线连接所述车辆中的进气系统侧连接端和滤油罐侧连接端，并且其主要部分被设置成平行于在所述车辆的空车状态下的所述车辆的侧视图中的所述虚拟线。

7.如权利要求5或6所述的踏板车型摩托车，其特征在于，所述放气软管和所述滤油罐真空软管被设置成与所述车辆的侧视图上的虚拟线相交，所述虚拟线连接所述滤油罐真空软管在所述车辆的所述空车状态下的所述进气系统侧连接端和所述发动机组的所述摆动的所述中心。

8.如权利要求5到7中任一项所述的踏板车型摩托车，其特征在于，所述发动机组设置为使得角度β小于角度α，在所述车辆的侧视图上，所述角度β形成在所述滤油罐真空软管在所述车辆的空车状态下的位置与所述滤油罐真空软管在所述车辆的最大伸长状态下的位置之间，所述角度α形成在所述滤油罐真空软管在所述车辆的所述空车状态下的位置与所述滤油罐真空软管在所述车辆的最大压力状态下的位置之间。