[发明专利]车载钻机作业控制系统及方法有效

专利信息
申请号: 201210488219.1 申请日: 2012-11-26
公开(公告)号: CN102979499A 公开(公告)日: 2013-03-20
发明(设计)人: 王建东;於磊;吴高腾;徐俊秒;朱天罡 申请(专利权)人: 徐州重型机械有限公司
主分类号: E21B44/00 分类号: E21B44/00;E21B7/02
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 颜镝
地址: 221004 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车载 钻机 作业 控制系统 方法
【权利要求书】:

1.一种车载钻机作业控制系统,其特征在于,

包括控制单元、检测单元、开关单元、上车作业模式切换单元、变速箱控制器和分动箱电磁阀单元,其中:

所述开关单元包括取力开关子单元;

所述分动箱电磁阀单元包括分动箱取力电磁阀和分动箱空档电磁阀;

所述检测单元用于检测所述车载钻机的刹车状态以及分动箱的档位状态;

当所述车载钻机处于刹车状态时,所述取力开关子单元向所述控制单元发出取力信号,所述控制单元接收到所述取力信号后控制所述分动箱取力电磁阀和分动箱空档电磁阀同时得电,此时所述分动箱处于空档状态;

所述空档信号由所述检测单元发送给所述控制单元,所述控制单元接收到所述空档信号后产生一驱动信号,所述驱动信号通过所述上车作业模式切换单元输送给所述变速箱控制器,所述变速箱控制器将输出模式转换成上车作业模式。

2.如权利要求1所述的系统,其特征在于,

所述检测单元包括手刹车检测子单元和分动箱档位检测子单元;其中:

所述手刹车检测子单元用于检测所述车载钻机的刹车状态,并将检测到的所述车载钻机刹车信号输入所述控制单元;

所述分动箱档位检测子单元用于检测所述分动箱的档位状态。

3.如权利要求2所述的系统,其特征在于,

还包括手刹车状态显示单元,

所述控制单元接收到所述手刹车检测子单元检测到的所述车载钻机刹车信号后,驱动所述手刹车状态显示单元进行显示。

4.如权利要求3所述的系统,其特征在于,

还包括上车作业显示单元,

所述分动箱的动力切换至所述上车时,所述变速箱控制器驱动所述上车作业显示单元进行显示。

5.如权利要求1-4任一项所述的系统,其特征在于,

所述车载钻机作业控制系统还包括分动箱低档显示单元;

所述开关单元还包括分动箱低档开关子单元;

所述分动箱电磁阀单元还包括分动箱低档电磁阀;

所述车载钻机爬坡需要大扭矩输出时,所述分动箱低档开关子单元向所述控制单元输送低档信号;

所述分动箱档位检测子单元检测到所述分动箱处于低档状态,将检测到的所述分动箱低档信号输入所述控制单元,所述控制单元驱动所述分动箱低档显示单元进行显示。

6.如权利要求5所述的系统,其特征在于,

所述上车作业模式切换单元为继电器线圈。

7.一种车载钻机作业控制方法,应用于权利要求1-6中任一项所述的车载钻机作业控制系统,其特征在于包括以下步骤:

通过所述检测单元对所述车载钻机的刹车状态以及分动箱的档位状态进行检测;

当检测到所述车载钻机处于刹车状态时,通过所述取力开关子单元向所述控制单元发出取力信号;

响应于所述取力信号,所述控制单元使所述分动箱取力电磁阀和分动箱空档电磁阀同时得电,此时所述分动箱处于空档状态;

通过所述检测单元将所述空档信号发送给所述控制单元;

响应于所述空档信号,所述控制单元产生一驱动信号,并将所述驱动信号通过所述上车作业模式切换单元输送给所述变速箱控制器;

所述变速箱控制器将输出模式转换成上车作业模式。

8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,

当检测到所述车载钻机处于刹车状态时,通过所述检测单元将所述车载钻机刹车信号发送给所述控制单元;

响应于所述车载钻机刹车信号,所述控制单元驱动所述手刹车状态显示单元进行显示。

9.如权利要求7所述的方法,其特征在于,

所述分动箱的动力切换至所述上车的同时,所述变速箱控制器驱动所述上车作业显示单元进行显示。

10.如权利要求7所述的方法,其特征在于,

当检测到所述分动箱处于低档状态时,通过所述检测单元将所述低档信号输入所述控制单元;

响应于所述低档信号,所述控制单元驱动所述分动箱低档显示单元进行显示。

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