[发明专利]用于操作燃料电池系统的系统和方法

权利要求书

1.一种用于操作燃料电池系统的方法，所述方法包括：

由控制器基于与燃料电池车辆在停止之后保持停放状态的时间量相关的氧浓度测量来确定阴极的氢吹扫循环；以及

在各个所述氢吹扫循环中通过将氢供应到所述阴极而将氧从所述阴极中扫除，

其中所述氢吹扫循环是所述阴极处的氧浓度超过预定氧浓度阈值时的时间，

其中所述氧浓度阈值被确定为对应于燃料电池组的各个氧浓度的开路电压达到预定值时的氧浓度，其中在将氧强制性地引入到所述阴极中之后监测所述开路电压，

其中通过安装在所述阴极处的氧传感器来测量所述氧浓度，

当开路电压大于预定值时，氧浓度处于如下水平，在该水平，在车辆停放时扩散到阴极中的氧与阳极中存有的氢进行反应而产生相当高的电位，由此产生的高电位使得膜电极组件被腐蚀。

2.如权利要求1所述的方法，还包括将氢和空气同时供应到阳极和所述阴极而不使电位在所述燃料电池车辆停放之后的起动过程中的任何时间段内超过预定值。

3.一种用于操作燃料电池系统的系统，所述系统包括：

控制器，配置成基于与燃料电池车辆在停止之后保持停放状态的时间量相关的氧浓度测量来确定阴极的氢吹扫循环，并且在各个所述氢吹扫循环中通过控制对所述阴极的氢供应而将氧从所述阴极中扫除，所述氧浓度通过安装在所述阴极处的氧传感器来测量，

其中所述氢吹扫循环是所述阴极处的氧浓度超过预定氧浓度阈值时的时间，

所述氧浓度阈值被确定为对应于燃料电池组的各个氧浓度的开路电压达到预定值时的氧浓度，其中在将氧强制性地引入到所述阴极中之后监测所述开路电压，

当开路电压大于预定值时，氧浓度处于如下水平，在该水平，在车辆停放时扩散到阴极中的氧与阳极中存有的氢进行反应而产生相当高的电位，由此产生的高电位使得膜电极组件被腐蚀。

4.如权利要求3所述的系统，其中所述控制器还配置成控制氢和空气同时供应到阳极和所述阴极而不使电位在所述燃料电池车辆停放之后的起动过程中的任何时间段内超过预定值。