[发明专利]一种磁悬浮飞轮储能蓄电池无效
申请号: | 201210486820.7 | 申请日: | 2012-11-26 |
公开(公告)号: | CN103023388A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 曾涛 | 申请(专利权)人: | 曾涛 |
主分类号: | H02N15/00 | 分类号: | H02N15/00;H02K7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201206 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 磁悬浮 飞轮 蓄电池 | ||
1.一种磁悬浮飞轮储能蓄电池,“磁悬浮”其特征是:通过飞轮转子与定子上的轴向组合(磁极反向)、径向组合(磁极同向)的永磁体使得飞轮悬浮于封闭的真空环境中,飞轮转子与定子无接触,保证飞轮超高速旋转。
2.根据权利要求1所诉的飞轮蓄电池,“发电机/电动机一体化”其特征是:在飞轮转子中部集成了一组的永磁体转子,在定子相对应的位置安装了感应线圈,转子上的磁极和定子上的线圈构成了“一体化的发电机/电动机”,当向飞轮储能蓄电池充电时为“电动机”,当飞轮储能蓄电池向外输出电力时为“发电机”。
3.根据权利要求1所诉的飞轮蓄电池,“飞轮动态稳定系统”其特征是:在定子上下各有一组永磁体组合,每一个组合中有四个永磁体圆环,上下内外对称安置,形成固定磁力线分布,在飞轮转子上下各有一个圆盘,圆盘嵌入在定子组合永磁体当中,双方无接触,在圆盘磁力线的通道位置上有三组线圈,当飞轮运转姿态正常时,线圈中磁通量是稳定的,线圈不产生电动势,当飞轮运转姿态发生变化时,线圈由于切割磁力线磁通量发生变化,由于线圈中感应电动势的存在,随之产生的洛仑兹力使得飞轮转子恢复到稳定状态。
4.根据权利要求1所诉的飞轮蓄电池,其特征是:在飞轮中间位置集成了电子电力控制系统和热管散热系统,定子中轴为空心轴,其中布置了飞轮蓄电池的电子电力控制系统;由于电机线圈和蓄电池控制系统会产生热量,因此布置热管散热系统将改善使用环境,提高系统使用寿命。
5.根据权利要求1所诉的飞轮蓄电池,“高压氮气飞轮应急冷却系统”其特征是:由于高速旋转的飞轮具有很大的能量,一旦发生转子与定子的摩擦,将迅速产生高温造成危险,因此通过释放高压氮气迅速冷却,可以将危险控制在最小范围内。
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