[发明专利]通用飞机机载多冗余设备自动识别与配置方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种机载多冗余设备识别与配置方法。

背景技术

增加机载冗余设备以消除或降低故障对整个机载系统的影响，是提高机载系统可靠性的一个通用方法。通常机载多冗余设备的识别是通过连接到设备的电缆或总线分别定义从而达到区分的目的，这种方法要求连接软硬件完全相同的设备使用不同的电缆。以双余度设备为例，对于机载设备的电缆要出两份接线表，做两根不一样的电缆，增加了生产成本，降低了系统的可维护性、可扩展性。

发明内容

本发明提供一种通用飞机机载多冗余设备自动识别与配置方法，以克服现有机载多冗余设备系统可维护性、可扩展性不强，成本比较高的缺点。

本发明的解决方案如下：

通用飞机机载多冗余设备自动识别与配置方法，在装机电缆上固化一个内置U盘，作为机载综合处理机的Slave磁盘使用，在该内置U盘中存储有系统配置文件；在机载综合处理机的机载电缆接口上定义该内置U盘的接口连线；自动识别过程执行过程为：

机载综合处理机上电；读取存储于内置U盘中的系统配置文件；根据系统配置文件，机载综合处理机对所有连接设备的电缆进行定义，在软件上配置设备接口，并完成系统初始化工作；完成对机载冗余设备的识别；

在需要重新配置时，则首先根据配置需求创建新的系统配置文件，通过SD卡向所述内置U盘加载新的系统配置文件以替换原系统配置文件，然后机载综合处理机重启，执行上述自动识别过程。

本发明使用机载电缆上内置存储盘的形式，进行系统配置，既可以完成系统初始化所需的配置信息，又可以定义每条电缆的连接定义，实现机载设备的灵活定义，提高了系统的可维护性、可扩展性，降低了生产成本。

该方法实现容易，需要的资源少，所以不但可应用于机载计算机环境中，亦可在舰载、车载嵌入式计算机系统中得到应用。

附图说明

图1为本发明的系统连接示意图。

图2为本发明的机载综合处理机系统架构示意图。

图3为本发明进行系统重新配置的示意图。

具体实施方式

本发明是在机载电缆上添加一个内置U盘，在U盘内存储系统初始配置方案文件。系统综合处理机通过读取U盘上的配置方案文件对所有连接设备的电缆进行定义，并完成一些系统初始化工作，这样可以将系统由硬件配置转换为软件配置。而且该U盘内置在装机电缆当中，系统冗余设备与系统处理机可以完全独立于飞机而进行自由的装卸，从而提高了系统的可维护性与可扩展性。由于当前USB接口的存储设备使用非常成熟和可靠，成本低廉。

首先该方案要求装机电缆上固化一个内置U盘，仅作为机载综合处理机的Slave磁盘使用，U盘的接口连线必须在系统综合处理机的机载电缆接口上进行定义。

内置U盘与机载综合处理计算机的连接采用通用的USB2.0接口标准，使用四根连线，分别使用红、白、绿、黑四种颜色予以区分。其中红为Vcc；白为Data+；绿为Data-；黑为GND。Vcc使用+5V，GND与机载综合处理机的电源地相连。

其次，要求机载综合处理计算机必须能够驱动USB接口，识别USB存储设备；并拥有文件系统，可以对USB存储设备进行读写。当系统综合处理机在上电时，可以通过读取USB存储设备的配置文件对系统初始化，完成机载电缆配置，从而实现对机载冗余设备的识别。

然后，根据U盘中的系统配置文件，机载综合处理机可以管理每个接口的设备连接定义，在软件上来配置设备接口，实现冗余设备的识别与配置。

采用这种方式，可以将系统的配置信息固定到与飞机的装机电缆上，而与机载设备无关。这样可以提高飞机的维护性、扩展性，降低了系统生产、维护及使用的成本。