[发明专利]可检测湿度的动力转向装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种可检测湿度的动力转向装置。

背景技术

本发明涉及一种车辆的动力转向装置，尤其涉及一种可检测湿度的动力转向装置。

一车辆的动力转向装置提供一辅助力，用于当驾驶员操控方向盘时，协助驾驶员操作。通过所述动力转向装置所提供的辅助力随着车速发生变化。

例如，当车速增大时，所述辅助动力装置降低一个数量级的辅助力，促使驾驶员施加相对更大的力以操控方向盘。因此，驾驶员能够安全地高速行驶车辆。相应地，当车速减小时，所述辅助动力装置增加一个数量级的辅助力，使驾驶员使用较小的力以操控方向盘。因此，驾驶员能够轻松地驾驶车辆以低速行驶。

在上述操作过程中，所述动力转向装置可能会受到来自外界的水或湿气进入的影响，若所受的影响严重，所述动力转向装置不能正常操作，且降低车辆的行驶稳定性。

发明内容

因此，本发明的提出是为了解决上述在现有技术中出现的问题，同时，本发明的目的之一是提供一种可检测湿气的动力转向装置。

根据本发明的一特征，一动力转向装置包括：一扭矩传感器，用于检测一施加在一方向盘上的转向扭矩，且根据所述转向扭矩相应地输出一扭矩信号；一速度传感器，用于检测车速且根据所述车速相应地输出一速度信号；一湿度传感器，用于根据所述动力转向装置内部的湿度相应地输出一湿度信号；以及一电子控制单元，用于接收来自所述湿度传感器的湿度信号，且当测得的湿度达到一参考值或比参考值更高时，生成一马达电流信号，以提供一辅助转向力，所述辅助转向力小于根据所述扭矩信号和速度信号所对应的辅助转向力。

所述动力转向装置可进一步包括：一告警单元，用于当测得的湿度达到一参考值或比参考值更高时，所述电子控制单元输出一告警信号，所述告警单元接收到来自所述电子控制单元的告警信号且输出一告警。

所述湿度传感器可以与所述扭矩传感器和电子控制单元中至少一个模块化。

所述湿度传感器可以安装在一覆盖滚珠丝杠的外壳内，所述滚珠丝杠的运转是由一电子马达的驱动力带动，所述电子马达的驱动力是根据一马达电流信号相应的一电流提供至所述电子马达而产生。

所述湿度传感器可以安装在靠近地面的外壳底部表面。

所述湿度传感器可以安装在与一覆盖拉杆的罩子相耦合的外壳区域内，或安装在靠近与所述罩子相耦合的外壳区域。

如上所述，本发明可以通过测量影响所述动力转向装置的湿度加以确保所述动力转向装置的可靠运转。

附图说明

结合参考以下的附图和详细说明将更好地理解本发明的上述和其他的目的、特性和优势，其中：

图1是根据本发明实施例的动力转向装置的示意图；

图2是根据本发明所述实施例的动力转向装置的示例图；以及

图3是根据本发明所述实施例的动力转向装置的内部结构的示意图。

具体实施方式

以下，本发明的实施例将参照附属图来具体描述。在下面的描述过程中，同样的元素虽然它们在不同的图中出现，但会被赋予相同的参考编号。此外，在本发明的下面描述过程中，对于那些已知功能或不兼容配置的引入，若可能会使本发明的事物关系变得不明确，那么将其忽略。

此外，在描述本发明的组件时，可以使用的术语，例如第一，第二，A，B,(a),(b)或等类似词。这些用词不是为了用于定义一个实质，次序或者相应组件的顺序，而是仅仅为了把一相应组件与其他组件区别出来。应当指出，当在规范中描述一个组件与另一个组件“连接”（connected）“结合”（coupled）“耦合”（joined）时，只是说明第一个组件直接地与第二个组件“连接”“结合”“耦合”，但第三个组件可能与第一个组件或第二组件“连接”“结合”“耦合”。

以下，通过参考附图对本发明所述动力转向装置的实施例加以描述。

图1是根据本发明实施例的动力转向装置的示意图。如图1所示，根据本发明实施例的所述动力转向装置包括一扭矩传感器110，一速度传感器120，一湿度传感器130以及一电子控制单元140。

所述扭矩传感器110检测一施加在方向盘102上的转向扭矩，且根据所述转向扭矩相应地输出一扭矩信号。

所述速度传感器120检测车速，且根据车速相应地输出一速度信号。