[发明专利]用于生产离合器本体的方法有效
| 申请号: | 201210484471.5 | 申请日: | 2012-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN103128488B | 公开(公告)日: | 2017-08-15 |
| 发明(设计)人: | 于尔根·索伊卡;托马斯·马克斯;贝亚特·埃韦特;曼弗雷德·诺伊曼;福尔克尔·德里亚;布格哈德·多茨 | 申请(专利权)人: | 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司 |
| 主分类号: | B23P13/00 | 分类号: | B23P13/00;F16D11/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 魏金霞,高源 |
| 地址: | 德国翁特*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 生产 离合器 本体 方法 | ||
1.一种用于生产换档离合器装置(10)的离合器本体(24)的方法,包括下述步骤:
提供环形离合器本体坯件(52);
对所述离合器本体坯件(52)进行成形加工,从而在所述离合器本体坯件(52)的外周上形成离合器本体齿部(32);并且
其中,在用于形成所述离合器本体齿部(32)的齿部成形步骤之前或期间进行轴向止挡件成形步骤(46),通过所述轴向止挡件成形步骤(46),在所述离合器本体齿部(32)的两个齿之间的区域中且在所述离合器本体齿部(32)的一个轴向端部的区域中形成轴向止挡件(34),所述轴向止挡件(34)用于能够被推入到所述离合器本体齿部(32)中的相配齿部,
其中,所述轴向止挡件成形步骤(46)包括在所述轴向止挡件(34)的区域中对所述离合器本体坯件(52)施加相对的轴向力(49、51),使得在所述离合器本体齿部(32)的两个齿之间材料径向向外地受力。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述轴向止挡件成形步骤(46)包括在所述离合器本体坯件(52)上的冷成形操作。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,所述轴向止挡件成形步骤(46)包括在所述离合器本体坯件(52)上的初步成形操作。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,在所述轴向止挡件成形步骤(46)之后,在径向上对所述轴向止挡件(34)进行修边。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,所述轴向止挡件(34)被设计成形成有在所述相配齿部的插入方向上渐缩的V形接收部(35)。
6.根据权利要求5所述的方法,其中,所述轴向止挡件(34)被设计成在所述V形接收部(35)的底部处形成有轴向凹部(66、68)。
7.根据权利要求1所述的方法,其中,所述轴向止挡件(34)被设计成具有在周向方向(U)上彼此间隔开的两个凸起(40、42)。
8.根据权利要求1所述的方法,其中,所述方法用于生产车辆变速器用的换档离合器装置(10)的离合器本体(24)。
9.根据权利要求4所述的方法,其中,在所述轴向止挡件成形步骤(46)之后,通过冲压步骤(60)在径向上对所述轴向止挡件(34)进行修边。
10.一种离合器本体(24),所述离合器本体(24)根据权利要求1-9中的任一项所述的方法生产,所述离合器本体具有离合器本体齿部(32),其中,在所述离合器本体齿部(32)的两个齿之间的区域中且在所述离合器本体齿部(32)的一个轴向端部的区域中形成有轴向止挡件(34),所述轴向止挡件(34)用于能够被推入到所述离合器本体齿部(32)中的相配齿部,所述相配齿部与所述离合器本体(24)一体地形成。
11.一种用于机动车辆变速器的换档离合器装置(10),包括:根据权利要求10所述的离合器本体(24),所述离合器本体(24)能够连接到可旋转地安装在轴(14)上的活动齿轮(26),并且所述离合器本体(24)具有离合器本体齿部(32);导套(12),所述导套(12)能够连接到所述轴(14)以共同旋转,并且所述导套(12)具有导套齿部(16);以及换档套(18),所述换档套(18)具有与所述导套齿部(16)接合的换档套齿部(20),使得所述换档套(18)被支撑成共同旋转并且以允许在所述导套(12)上沿轴向方向(22)运动的方式被支撑,其中,所述换档套(18)能够沿所述轴向方向(22)以所述换档套齿部(20)接合到所述离合器本体齿部(32)中的方式运动,以便将所述活动齿轮(26)连接到所述轴(14)以共同旋转,其中,所述换档套齿部(20)为所述相配齿部。
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