[发明专利]一种新型自卸车进气系统

说明书

技术领域

本发明涉及整车进气系统领域，具体是一种新型自卸车进气系统。

背景技术

现有重型自卸车一般采用油浴式空滤器，由于油浴式空滤器拥有预滤、空滤和油滤三级过滤，对于使用条件较为恶劣的自卸车而言，相对其他进气过滤系统可以更好的过滤发动机进气，保证发动机进气的清洁度，因此在自卸车上获得了较为广泛的应用。由于重型自卸车工作条件恶劣，坡大、弯多、灰尘大、路面差，这些地方的车辆的主要用于内转、运载矿石、煤炭、土层以及土石方剥离的运输，因此一般选用大型预滤器，这种高效预滤器一般金属材质，带有金属网孔、旋流槽、转子和轴承，由于预滤器质量较大，安装时需要考虑预滤器固定的可靠性，通过抬高预滤器水平位置避开车辆扬尘区的方式提高进气清洁度时，预滤器位置要合适，不可干涉上装，不能超宽，不能阻挡驾驶员后视视野，而目前重型自卸车油浴式空滤器的预滤器安装位置较低，距车辆前轮较近，在干燥少雨地区使用时，进气中灰尘较大，导致空气滤芯频繁更换，即降低了预滤器的工作效率，也造成了资源的浪费。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供一种新型自卸车进气系统，将预滤器进口远离车辆前轮，进口处于前轮扬尘高度范围之外，使其进气较为清洁，可以解决因车辆使用环境恶劣，进气中灰尘较大而引起的油浴式空滤器滤芯反复更换、避免设备损坏的技术现状。

本发明提供以下技术方案：一种新型自卸车进气系统，包括空气预滤器、空气预滤器固定卡箍、进气钢管、进气胶管、支架、空滤器、油浴室、油浴式空滤器支架、出气管，其特征在于：油浴室通过空滤器支架固定在驾驶室右平台上，空滤器固定在油浴室上，油浴室、空滤器及支架通过螺栓连接在一起；所述空滤器通过卡箍固定在支撑板总成上；进气胶管通过卡箍与油浴室进口连接在一起，进气胶管的一端套在进气钢管的外部，并通过卡箍固定在一起，进气钢管的另一端套在空气预滤器接管的外部并通过卡箍固定在支架的支撑板上，支架通过螺栓固定在油浴式空滤器支架上，出气管通过卡箍固定在空滤器出口的外部。

进一步，所述预滤器安装在距离前桥右轮顶部2000mm。

进一步，所述空滤器支架采用油浴式结构。

本发明反复试验获知，当发动机运转时，发动机上的涡轮增压器运转，空气从预滤器进口进入，经预滤器初滤后，通过进气道进入油浴室进行二次过滤，二次过滤的空气进入空气滤清器再次过滤，经三级过滤后的清洁空气经空气滤清器出气管进入涡轮增压器，经涡轮增压器压缩后进入中冷器冷却，冷却后的高压气体进入发动机与燃油混合成可燃气体。保证空气清洁度，即可以减少气体整个行程中对气体增压、冷却、发动机等相关零部件的损坏，又可以提高燃油的利用率，降低尾气中有害物质的比例，因此具有十分重要的意义。

附图说明

图1为发明结构示意图。

图中：1-右平台，2-油浴式空滤器支架，3-油浴式空滤器总成，4-紧固螺栓，5-集尘袋，6-进气胶管，7-钢管，8-卡箍，9-螺母，10-预滤器，11-紧固螺栓，12-垫片，13-支撑板总成，14-支架，15-出气管，16-驾驶室。    

具体实施方式

参照附图进一步对实施例说明如下：

本发明的一种新型自卸车进气系统，包括空气预滤器、空气预滤器固定卡箍、进气钢管、进气胶管、支架、空滤器、油浴室、油浴式空滤器支架、出气管，其特征在于：油浴室通过空滤器支架固定在驾驶室右平台上，空滤器固定在油浴室上，油浴室、空滤器及支架通过螺栓连接在一起；所述空滤器通过卡箍固定在支撑板总成上；进气胶管通过卡箍与油浴室进口连接在一起，进气胶管的一端套在进气钢管的外部，并通过卡箍固定在一起，进气钢管的另一端套在空气预滤器接管的外部并通过卡箍固定在支架的支撑板上，支架通过螺栓固定在油浴式空滤器支架上，出气管通过卡箍固定在空滤器出口的外部。本系统采用预滤、油滤、空滤三重过滤可以大大提高空气的过滤效率，预滤器设置位置距离前桥右轮顶部2000mm，相对原设计抬高了600mm，完全避开了车辆的扬尘区，改善了预滤器进气，降低了油滤、空滤的滤清负担，避免了增压器、混合器及发动机四件套的损坏。

本发明合理利用单边驾驶室自卸车右平台空间和上装距离驾驶室间的空间，并通过视野校核避开了驾驶员后视角范围，设计了新型的发动机进气系统，此进气系统包括空气预滤器、空滤器和油浴室三部分组成，整个进气系统安装在车辆的右平台上，此方案通过支架和橡胶管将空气预滤器抬高600mm，使预滤器顶部高于驾驶室300mm，低于上装伸出端。预滤器支架通过螺栓与空滤器支架固定在一起，对预滤器进气管起支撑、固定作用；预滤器出口直接与钢管连接，采用卡箍固定，钢管与带钢丝骨架三元乙丙橡胶管连接，橡胶管出口与油浴室进口连接，这种连接方式可以避免橡胶与预滤器金属接管通过卡箍直接配合，车辆行驶过程中可能存在的，因振动而引起的橡胶管与预滤器相对运动产生的，橡胶老化及磨损，且带钢丝骨架三元乙丙橡胶管保证支撑钢度的前提下又有一定的变形和缓冲余量，提高了车辆在恶劣使用工况下，进气系统使用的可靠性。本发明未详述部分均为公知技术，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化或替换都应包含在本发明的保护范围内。